2003年の全日本GT選手権
![]() |
2003年の全日本GT選手権 | |||
前年: | 2002 | 翌年: | 2004 |
2003年の全日本GT選手権(JGTC)は、2003年3月29日・30日にTIサーキット英田で開幕し、2003年11月15日・16日に鈴鹿サーキットで閉幕した全8戦のシリーズである。
前年からの主な変更点
[編集]レギュレーション
[編集]車両規定
[編集]この年は大幅な車両規定の変更が行われた。
- サスペンションの形式・エンジンルーム内においてのエンジン搭載方向・トランスミッションの搭載位置(トランスアクスル化=後輪車軸上にデフと共に配置)の自由化。
- ベース車両のモノコックは車室部分のみを使用し、車両前後をパイプフレーム化。
- ホイールベース間のフラットボトム化、ディフューサーの小型化 等、空力装置の制限を追加。
- 高地のサーキット(富士スピードウェイ、オートポリス)において、自然吸気(NA)エンジン車のリストリクター径を補正(大径化)。
- ベース車の前面投影面積が大きいマシンにウエイトの軽減が行われた。
競技規定
[編集]- ピット作業内で、給油中のタイヤ交換を禁止。
- ドライブスルーペナルティー(=ピットロードを必ず通過するペナルティー)の導入。
- GT300の決勝順位のウエイトハンデの軽減(5位以下)を、-10kg→-15kgに変更。
レーススケジュール
[編集]- 前年よりシリーズに組込まれたマレーシアはSARSの流行により中止され、代替レースが富士スピードウェイで行なわれた。
- MINEサーキットに代わってオートポリスが開催地に加わり、以後2009年のSUPER GTまで毎年10月のオートポリス戦開催が恒例となる。
- 12月には上海でオールスター戦を実施する計画もあったが、現地オーガナイザーの受け入れ態勢が整っていないなどの理由で中止された。
マシン
[編集]GT500
[編集]スープラ
[編集]- トヨタ自動車陣営は、車種こそ引き続きスープラで変わらないものの、搭載エンジンを2L・ターボの3S-GTEから、NAエンジンの3UZ-FEに変更した。なお、この年のレギュレーションでは「大排気量のNAエンジンが有利」との判断から[1]、排気量を4.3Lから5.2Lまで拡大している。
NSX
[編集]- ホンダ陣営は、引き続きNSXで変わらないものの、エンジン搭載を横置きから縦置きに変更した。今年から導入された前面投影面積による車重補正規制(スープラを基準とし、GT-Rはマイナス補正に対し、NSXはプラス補正)により前半は苦戦したが、エンジンや車体空力の改善[2]により復調し、第5戦と第6戦とで優勝した。
スカイラインGT-R
[編集]- ニッサン陣営は、引き続きGT-Rで3年連続の3台のみの参戦(NISMOの2台とIMPUL)となった。搭載エンジンは、昨シーズン途中から換装したVQ30DETTと変わらないものの、トランスミッションはトランスアクスルレイアウト化を行った。また前面投影面積による車重補正規制で、マイナス補正された為、シーズン3勝(IMPUL 2勝、NISMO 1勝)を飾り、23号車がシーズン総合優勝を飾った。
- 排ガス規制の強化に伴い前年8月にGT-Rの販売が休止された関係から、この年をもってGT-Rの参戦は休止となり、翌年からはフェアレディZ(Z33系)に変更した。
GT300
[編集]この年は3台のニューマシンが登場した年である。
- 昨シーズン優勝したAUTOBACS RACING TEAM AGURI(43号車)は、車両をトヨタ・MR-SからASL・ガライヤに変更した。
- 2000年で一旦参戦を休止していたトヨタ・セリカが復活。7代目(T230系)が順次参戦した(19号車は第2戦でMR-Sが全損したために第3戦から、71号車は第5戦から、17号車は最終戦のみ)。
- ハセミモータースポーツ(3号車)は、車両をシルビア(S15系)からフェアレディZ(Z33系)に変更した。
また、ニューカマーマシンではないが、いくつかのチームが新車を投入した。
- ジムゲイナーがF360を投入。このマシンは、童夢との共同開発で製作された。そのため、風洞実験も重ねられ随所に500クラスのNSXのノウハウがつぎ込まれている。
- チームタイサンが第2戦から55号車バイパーが新型モデルに変更した。
エントリーリスト
[編集]GT500クラス
[編集]No. | マシン | ドライバー | エントラント | タイヤ |
---|---|---|---|---|
1 | エッソウルトラフロースープラ | ![]() ![]() | ESSO TOYOTA Team LeMans | B |
8 | ARTA NSX | ![]() ![]() | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | B |
12 | カルソニックスカイライン | ![]() ![]() | TEAM IMPUL | B |
16 | G'ZOX 無限 NSX(Rd.1-5) →G'ZOX NSX(Rd.6-8) | ![]() ![]() | 無限(Rd.1-5) →童夢 レーシングチーム(Rd.6-8) | B |
18 | TAKATA 童夢 NSX | ![]() ![]() → ![]() | 童夢 レーシングチーム | B |
22 | モチュール ピットワーク GT-R | ![]() ![]() | NISMO | B |
23 | ザナヴィ ニスモ GT-R | ![]() ![]() | NISMO | B |
25 | ADVAN スープラ | ![]() → ![]() ![]() | TEAM ADVAN・ツチヤ | Y |
35 | プロジェクトμ エスペリア スープラ | ![]() ![]() | KRAFT | D |
36 | WOODONE トムス スープラ | ![]() ![]() | TOYOTA TEAM TOM'S | M |
37 | ZENT トムス スープラ | ![]() ![]() | TOYOTA TEAM TOM'S | M |
38 | au セルモスープラ | ![]() ![]() | TOYOTA TEAM CERUMO | B |
39 | デンソー サードスープラ GT | ![]() ![]() | TOYOTA TEAM SARD | Y |
62 | Vemac R&Dダンロップ350R(Rd.2-6) | ![]() ![]() | アールアンドデースポーツ | D |
64 | Mobil 1 NSX | ![]() ![]() → ![]() | Mobil 1 NAKAJIMA RACING | B |
76 | イエローコーンマクラーレンGT-R | ![]() → ![]() ![]() | HITOTSUYAMA RACING | D |
88 | ノマド ディアブロ JGT-1 | ![]() → ![]() ![]() | JLOC | D |
100 | RAYBRIG NSX | ![]() ![]() | チーム国光 with MOON CRAFT | B |
GT300クラス
[編集]No. | マシン | ドライバー | エントラント | タイヤ |
---|---|---|---|---|
2 | リニューカー・ベルノ東海 NSX(Rd.1-3) →リニューカーインターリンクNSX(Rd.4-8) | ![]() ![]() | ベルノ東海ドリーム28 | Y |
3 | ハセミモータースポーツ・エンドレス・Z | ![]() ![]() | ハセミモータースポーツ | Y |
5 | BANPRESTO B-1 マッハ号GT 320R | ![]() ![]() | TEAM B1 | Y |
7 | 雨宮マツモトキヨシアスパラドリンクRX-7 | ![]() ![]() | RE雨宮レーシング | Y |
9 | MACHINE X MT(Rd.1) →正義の味方 覆面レーサーX MT(Rd.2-8) | ![]() → ![]() ![]() | A&S RACING | Y |
10 | レイジュン・ダンロップ GT-1(Rd.1-4,6) →レイジュン・ダンロップ GT3R(Rd.5) | ![]() ![]() → ![]() → ![]() | TEAM LEYJUN | D |
11 | JIM RodeoDrive アドバンF360 | ![]() ![]() | TEAM GAINER | Y |
14 | CASTLE IDEAL RX7(Rd.5) | ![]() ![]() | AMPREX MOTORSPORTS | BF |
15 | AMPREX BMW M3GT | ![]() ![]() → ![]() | AMPREX MOTORSPORTS | BF |
17 | Kosei SPIRIT MR-S(Rd.1-6) →Kosei SPIRIT CELICA(Rd.8) | ![]() ![]() | TOM’S SPIRIT | Y |
19 | ウェッズスポーツ MR-S(Rd.1,2) →ウェッズスポーツCELICA(Rd.3-8) | ![]() ![]() | RACING PROJECT BANDOH | Y |
21 | ダンロップ BMW M3GT(Rd.1-5) | ![]() → ![]() ![]() → ![]() | HITOTSUYAMA RACING | D |
24 | Endless タイサン アドバン GT3R | ![]() → ![]() ![]() | TEAM TAISAN Jr. | Y |
26 | PLUS e タイサン アドバン GT3R | ![]() ![]() | TEAM TAISAN ADVAN | Y |
31 | RECKLESS MR-S | ![]() ![]() | TEAM RECKLESS | BF |
34 | DENTARE MR-S | ![]() ![]() | A'PEX with apr | BF |
43 | ARTA Garaiya | ![]() ![]() | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | BF |
51 | C-WEST・AUTO-STAFF・ADVANシルビア | ![]() → ![]() ![]() → ![]() | AUTO STAFF RACING | Y |
55 | ECLIPSE タイサン ADVAN バイパー | ![]() ![]() | TEAM TAISAN ADVAN | Y |
61 | R&DスポーツダンロップGT3R(Rd.2,3,5,6) | ![]() ![]() → ![]() | アールアンドデースポーツ | D |
63 | レイジュン・ダンロップ 320R(Rd.8) | ![]() ![]() | TEAM LEYJUN | D |
69 | FK/Massimo 外国屋 ADVAN GT3R | ![]() ![]() | TEAM GAIKOKUYA | Y |
70 | 外国の 外国屋 ダンロップ ポルシェ | ![]() ![]() → ![]() → ![]() | TEAM GAIKOKUYA | D |
71 | シグマMR-S(Rd.1-4) →シグマDUNLOPセリカ(Rd.5-8) | ![]() → ![]() → ![]() ![]() | シグマテックレーシングチーム | D |
77 | クスコスバルADVANインプレッサ | ![]() ![]() | CUSCO RACING | Y |
81 | ダイシンADVANシルビア | ![]() ![]() | TEAM DAISHIN | Y |
111 | ARKTECH ダンロップGT3 (Rd.2-6,8) | ![]() ![]() | アークテックモータスポーツ | D |
910 | 910 BORO アドバンポルシェ | ![]() ![]() | 910 RACING | Y |
911 | 高見沢バイタルポイントGT3R(Rd.2,4,5,6,8) | ![]() ![]() | 910 RACING | Y |
タイヤ=B :ブリヂストン、Y :ヨコハマ、D :ダンロップ、M :ミシュラン、BF :グッドリッチ
スケジュール及び勝者
[編集]開催日 | 開催サーキット | レース距離 | GT500優勝者 | GT300優勝者 | |
---|---|---|---|---|---|
第1戦 | 3月29日・30日 | TIサーキット英田 | 約300km | 脇阪寿一 飯田章 (トヨタ・スープラ) | 余郷敦 浅井亮博 (ポルシェ・911GT3R) |
第2戦 | 5月3日・4日 | 富士スピードウェイ | 約500km | 影山正美 リチャード・ライアン (日産・スカイラインGT-R) | 山路慎一 西澤和之 (ポルシェ・911GT3R) |
第3戦 | 5月24日・25日 | スポーツランドSUGO | 約300km | 脇阪寿一 飯田章 (トヨタ・スープラ) | 佐々木孝太 後藤聡 (トヨタ・MR-S) |
第4戦 | 7月13日・14日 | 富士スピードウェイ | 88km/132km (2レース制) | ブノワ・トレルイエ 井出有治 (日産・スカイラインGT-R) | 山田英二 木下隆之 (ダッジ・バイパー) |
第5戦 | 8月2日・3日 | 富士スピードウェイ | 約300km | 道上龍 セバスチャン・フィリップ (ホンダ・NSX) | 青木孝行 田中実 (トヨタ・セリカ) |
第6戦 | 9月13日・14日 | ツインリンクもてぎ | 約300km | 伊藤大輔 トム・コロネル (ホンダ・NSX) | 片岡龍也 澤圭太 (トヨタ・セリカ) |
第7戦 | 10月25日・26日 | オートポリス | 約300km | ドミニク・シュワガー 織戸学 (トヨタ・スープラ) | 片岡龍也 澤圭太 (トヨタ・セリカ) |
第8戦 | 11月15日・16日 | 鈴鹿サーキット | 約300km | ブノワ・トレルイエ 井出有治 (日産・スカイラインGT-R) | 青木孝行 田中実 (トヨタ・セリカ) |
ポイントランキング
[編集]ドライバー
[編集]決勝順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ポイント | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
予選順位 | 1位 | 2位 | 3位 |
---|---|---|---|
ポイント | 1 | 1 | 1 |
決勝ベストラップ順位 | 1位 | 2位 | 3位 |
---|---|---|---|
ポイント | 1 | 1 | 1 |
GT500
[編集]順位 | No | ドライバー | Rd1 | Rd2 | Rd3 | Rd4 | Rd5 | Rd6 | Rd7 | Rd8 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 23 | 本山哲 ミハエル・クルム | 2Ⅰⅰ | 4 | 3Ⅱⅰ | 5 | 2ⅲ | 11 | 5 | 3Ⅲ | 86 |
2 | 1 | 脇坂寿一 飯田章 | 1ⅱ | 12 | 1Ⅰⅱ | 6 | 4 | 4 | 4 | 7 | 83 |
3 | 22 | 影山正美 リチャード・ライアン | 8 | 1Ⅲⅲ | 5 | 2 | 11 | 13Ⅱ | 6Ⅲ | 4 | 65 |
4 | 12 | ブノワ・トレルイエ 井出有治 | 12 | 2ⅰ | Ret | 1 | 16 | 6 | 11ⅰ | 1ⅰ | 64 |
5 | 36 | 土屋武士 エリック・コマス | 6 | 10Ⅱⅱ | 2 | 7Ⅱⅰ | 5 | 2Ⅰⅲ | 8 | 8 | 61 |
6 | 39 | ドミニク・シュワガー 織戸学 | 14 | 3 | 14 | 3ⅱ | 7 | 7 | 1ⅱ | 9 | 57 |
7 | 18 | 道上龍 | 3 | Ret | 7 | 8 | 1Ⅲ | 14 | Ret | 2 | 55 |
8 | 18 | セバスチャン・フィリップ | 3 | Ret | 7 | 8 | 1Ⅲ | 14 | - | 2 | 55 |
9 | 38 | 竹内浩典 立川祐路 | DNSⅡ | DSQⅠ | 10Ⅲ | 4Ⅰ | 3Ⅰⅰ | 9ⅰ | 3Ⅰ | 13Ⅱ | 46 |
10 | 16 | 伊藤大輔 トム・コロネル | 4Ⅲ | Ret | 9 | 12 | 8 | 1Ⅲ | 10 | 11 | 38 |
11 | 64 | 松田次生 | 5 | 6 | 8 | 13 | 9 | Ret | 2Ⅱⅲ | 12 | 36 |
12 | 100 | 加藤寛規 光貞秀俊 | 7 | 7 | 16ⅲ | 17 | 13 | 5 | 9 | 5 | 27 |
13 | 25 | ジェレミー・デュフォア | 10ⅲ | Ret | 4 | 14 | 17 | 3 | 12 | RetⅠⅲ | 35 |
14 | 25 | 荒聖治 | 10ⅲ | - | 4 | 14 | 17 | 3 | 12 | RetⅠⅲ | 35 |
15 | 35 | 服部尚貴 脇阪薫一 | 9 | 5 | 6 | 10Ⅲ | 10 | 12 | 7 | 10 | 24 |
16 | 64 | アンドレ・ロッテラー | - | - | - | 13 | 9 | Ret | 2Ⅱⅲ | 12 | 19 |
17 | 64 | 小暮卓史 | 5 | 6 | 8 | - | - | - | - | - | 17 |
18 | 37 | 黒澤琢弥 マルコ・アピチェラ | Ret | 8 | 13 | 15ⅲ | 6Ⅱⅱ | 10ⅱ | 13 | 14ⅱ | 15 |
19 | 8 | 土屋圭市 金石年弘 | 11 | Ret | 11 | 11 | 12 | 8 | Ret | 6 | 9 |
20 | 76 | 田嶋栄一 | 13 | 9 | 12 | 18 | 14 | Ret | - | 15 | 2 |
20 | 76 | 五十嵐勇大 | 13 | 9 | 12 | - | - | - | - | - | 2 |
20 | 62 | 柴原眞介 密山祥吾 | - | 11 | 15 | 9 | Ret | Ret | - | 16 | 2 |
76 | 黒澤治樹 | - | - | - | 18 | 14 | - | - | - | 0 | |
88 | 和田久 | 15 | Ret | Ret | 16 | 15 | 15 | Ret | Ret | 0 | |
88 | 山西康司 | - | - | - | 16 | 15 | 15 | Ret | Ret | 0 | |
88 | 古谷直広 | 15 | Ret | Ret | - | - | - | - | - | 0 | |
76 | 清水剛 | - | - | - | - | - | Ret | - | 15 | 0 | |
25 | 野田英樹 | - | Ret | - | - | - | - | - | - | 0 | |
18 | パオロ・モンティン | - | - | - | - | - | - | Ret | - | 0 |
チーム
[編集]GT500
[編集]順位 | No | チーム | Rd1 | Rd2 | Rd3 | Rd4 | Rd5 | Rd6 | Rd7 | Rd8 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | NISMO | 8 | 1Ⅲⅲ | 5 | 2 | 11 | 13Ⅱ | 6Ⅲ | 4 | 106 |
23 | 2Ⅰⅰ | 4 | 3Ⅱⅰ | 5 | 2ⅲ | 11 | 5 | 3Ⅲ | |||
2 | 1 | ESSO TOYOTA Team LeMans | 1ⅱ | 12 | 1Ⅰⅱ | 6 | 4 | 4 | 4 | 7 | 83 |
3 | 16 | 童夢 レーシングチーム | - | - | - | - | 8 | 1Ⅲ | 10 | 11 | 77 |
18 | 3 | Ret | 7 | 8 | 1Ⅲ | 14 | Ret | 2 | |||
4 | 36 | TOYOTA TEAM TOM'S | 6 | 10Ⅱⅱ | 2 | 7Ⅱⅰ | 5 | 2Ⅰⅲ | 8 | 8 | 66 |
37 | Ret | 8 | 13 | 15ⅲ | 6Ⅱⅱ | 10ⅱ | 13 | 14ⅱ | |||
5 | 12 | TEAM IMPUL | 12 | 2ⅰ | Ret | 1 | 16 | 6 | 11ⅰ | 1ⅰ | 64 |
6 | 39 | TOYOTA TEAM SARD | 14 | 3 | 14 | 3ⅱ | 7 | 7 | 1ⅱ | 9 | 57 |
7 | 38 | TOYOTA TEAM CERUMO | DNSⅡ | DSQⅠ | 10Ⅲ | 4Ⅰ | 3Ⅰⅰ | 9ⅰ | 3Ⅰ | 13Ⅱ | 46 |
8 | 64 | Mobil 1 NAKAJIMA RACING | 5 | 6 | 8 | 13 | 9 | Ret | 2Ⅱⅲ | 12 | 36 |
9 | 100 | チーム国光 with MOON CRAFT | 7 | 7 | 16ⅲ | 17 | 13 | 5 | 9 | 5 | 27 |
10 | 25 | TEAM ADVAN・ツチヤ | 10ⅲ | Ret | 4 | 14 | 17 | 3 | 12 | RetⅠⅲ | 35 |
11 | 35 | KRAFT | 9 | 5 | 6 | 10Ⅲ | 10 | 12 | 7 | 10 | 24 |
12 | 16 | 無限 | 4Ⅲ | Ret | 9 | 12 | - | - | - | - | 13 |
13 | 8 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | 11 | Ret | 11 | 11 | 12 | 8 | Ret | 6 | 9 |
14 | 76 | HITOTSUYAMA RACING | 13 | 9 | 12 | 18 | 14 | Ret | - | 15 | 2 |
14 | 62 | アールアンドデースポーツ | - | 11 | 15 | 9 | Ret | Ret | - | 16 | 2 |
88 | JLOC | 15 | Ret | Ret | 16 | 15 | 15 | Ret | Ret | 0 |
脚注
[編集]- ^ レギュレーションで装着が義務づけられているリストリクター径が、エンジン排気量が3.5L以上では全て同一サイズであった。
- ^ 車体側面のエアインレット廃止や、フロントバンパー下をえぐった形に変更した。
関連項目
[編集]- Tiara:同年のJGTCイメージガール