2004年カナダグランプリ
レース詳細 | |||
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2004年F1世界選手権全18戦の第8戦 | |||
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日程 | 2004年シーズン | ||
決勝開催日 | 6月13日 | ||
正式名称 | XLII Grand Prix Air Canada | ||
開催地 | ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット カナダ、モントリオール | ||
コース | Street circuit | ||
コース長 | 4.361 | ||
レース距離 | 305.27 | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | ウィリアムズ-BMW | ||
タイム | 1:12.275 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | ![]() | フェラーリ | |
タイム | 1:13.622 (68周目) | ||
決勝順位 | |||
優勝 | フェラーリ | ||
2位 | フェラーリ | ||
3位 | BAR-Honda |
2004年カナダグランプリ (XLII Grand Prix Air Canada) は、2004年F1世界選手権の第8戦として、2004年6月13日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催された。
ミハエル・シューマッハがレースを制し、ルーベンス・バリチェロが2位とフェラーリが1-2を達成した。レース後の検査でウィリアムズとトヨタが規定外のブレーキダクトを使用していたということでレース結果から除外された。
予選
[編集]順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム[1] | 差 |
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1 | 4 | ![]() | ウィリアムズ-BMW | 1:12.275 | — |
2 | 9 | ![]() | B・A・R-ホンダ | 1:12.341 | +0.066 |
3 | 7 | ![]() | ルノー | 1:13.023 | +0.748 |
4 | 3 | ![]() | ウィリアムズ-BMW | 1:13.072 | +0.797 |
5 | 8 | ![]() | ルノー | 1:13.308 | +1.033 |
6 | 1 | ![]() | フェラーリ | 1:13.355 | +1.080 |
7 | 2 | ![]() | フェラーリ | 1:13.562 | +1.287 |
8 | 6 | ![]() | マクラーレン-メルセデス | 1:13.595 | +1.320 |
9 | 5 | ![]() | マクラーレン-メルセデス | 1:13.681 | +1.406 |
10 | 15 | ![]() | ジャガー-コスワース | 1:14.532 | +2.257 |
11 | 11 | ![]() | ザウバー-ペトロナス | 1:14.674 | +2.399 |
12 | 16 | ![]() | トヨタ | 1:14.851 | +2.576 |
13 | 17 | ![]() | トヨタ | 1:14.891 | +2.616 |
14 | 14 | ![]() | ジャガー-コスワース | 1:15.148 | +2.873 |
15 | 18 | ![]() | ジョーダン-フォード | 1:15.321 | +3.046 |
16 | 19 | ![]() | ジョーダン-フォード | 1:16.323 | +4.048 |
17 | 10 | ![]() | B・A・R-ホンダ | 1:17.004 | +4.729 |
18 | 21 | ![]() | ミナルディ-コスワース | 1:17.064 | +4.789 |
19 | 12 | ![]() | ザウバー-ペトロナス | no time | no time |
20 | 20 | ![]() | ミナルディ-コスワース | no time | no time |
決勝
[編集]順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム | グリッド | ポイント |
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1 | 1 | ![]() | フェラーリ | 70 | 1:28:24.803 | 6 | 10 |
2 | 2 | ![]() | フェラーリ | 70 | +5.108 | 7 | 8 |
3 | 9 | ![]() | B・A・R-ホンダ | 70 | +20.409 | 2 | 6 |
4 | 11 | ![]() | ザウバー-ペトロナス | 69 | +1 Lap | 11 | 5 |
5 | 6 | ![]() | マクラーレン-メルセデス | 69 | +1 Lap | 8 | 4 |
6 | 5 | ![]() | マクラーレン-メルセデス | 69 | +1 Lap | 9 | 3 |
7 | 19 | ![]() | ジョーダン-フォード | 68 | +2 Laps | 16 | 2 |
8 | 18 | ![]() | ジョーダン-フォード | 68 | +2 Laps | 15 | 1 |
9 | 15 | ![]() | ジャガー-コスワース | 67 | +3 Laps | 10 | |
10 | 21 | ![]() | ミナルディ-コスワース | 66 | +4 Laps | 18 | |
リタイア | 12 | ![]() | ザウバー-ペトロナス | 62 | アクシデント | 17 | |
リタイア | 10 | ![]() | B・A・R-ホンダ | 48 | エンジン | 20 | |
リタイア | 8 | ![]() | ルノー | 44 | ドライブシャフト | 5 | |
リタイア | 20 | ![]() | ミナルディ-コスワース | 30 | ギアボックス | 19 | |
リタイア | 14 | ![]() | ジャガー-コスワース | 6 | サスペンション | 14 | |
リタイア | 7 | ![]() | ルノー | 0 | トランスミッション | 3 | |
DSQ | 4 | ![]() | ウィリアムズ-BMW | 70 | Disqualified | 1 | |
DSQ | 3 | ![]() | ウィリアムズ-BMW | 70 | Disqualified | 4 | |
DSQ | 16 | ![]() | トヨタ | 69 | Disqualified | 12 | |
DSQ | 17 | ![]() | トヨタ | 69 | Disqualified | 13 |
注
[編集]- ラップリーダー:ラルフ・シューマッハ 29 (1-14, 19-32, 47), フェルナンド・アロンソ 2 (15-16), ミハエル・シューマッハ 39 (17-18, 33-46, 48-70)
- ティモ・グロックがジョルジオ・パンターノに代わってジョーダンをドライブした。
- ウィリアムズのラルフ・シューマッハとファン・パブロ・モントーヤが2位と5位、トヨタのクリスチアーノ・ダ・マッタとオリビエ・パニスが8位と10位で完走したが、規定外のブレーキダクトを使用していたということで失格となった。
- ウィリアムズとトヨタが失格となったことで、ニック・ハイドフェルドとティモ・グロックがポイントを得、ジョーダンが一番の受益者となった。
- ティモ・グロックがF1デビュー戦でポイントを獲得した。
第8戦終了時点でのランキング
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- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
参照
[編集]- ^ “The Official Formula 1 website”. 2009年3月11日閲覧。
前戦 2004年ヨーロッパグランプリ | FIA F1世界選手権 2004年シーズン | 次戦 2004年アメリカグランプリ |
前回開催 2003年カナダグランプリ | ![]() | 次回開催 2005年カナダグランプリ |