Antonov An-22

Antonov An-22
Fabrikant	Antonov
Type(n)	An-22
Lengte	57,9 m
Spanwijdte	64,5 m
Hoogte (vanaf de grond)	12,53 m
Stoelen voor passagiers	29
Leeggewicht	114.000 kg
Vleugeloppervlak	345 m²
Max. startgewicht	250.000 kg
Motoren	4 x Kuznetsov NK-12
Max. stuwkracht per motor	15.000 pk
Kruissnelheid	Mach 0,70 (740 km/h)
Kruishoogte	11.000 m
Max. reikwijdte	5.000 km
Eerste vlucht	27 februari 1965
Status	in gebruik
Aantal gebouwd	66
Portaal    Luchtvaart

De Antonov An-22 Antei (Russisch: Ан-22 Антей, Antaios) (NAVO-codenaam: Cock) is een groot transportvliegtuig voor zeer zware, of zeer grote ladingen. Het toestel is ontworpen en gebouwd door het Antonov ontwerpbureau in Kiev omdat bij de Russische luchtmacht en bij Aeroflot de vraag bestond voor een strategisch vrachtvliegtuig.

De eerste vlucht van de An-22 vond plaats in februari 1965, vanaf een vliegveld nabij Kiev. Datzelfde jaar nog werd het toestel aan het westen gepresenteerd op de Paris Air Show.

De An-22 maakt gebruik van Kuznetsov NK-12 turbopropmotoren, de krachtigste propellermotoren ooit gebouwd. Elke motor is voorzien van een dubbele propeller. Deze motoren zijn onder andere bekend van de Tupolev Tu-95 'Bear' bommenwerper.

In het plafond van het laadruim is een elektrische lier aangebracht met een laadvermogen van 10 ton.

Tegenwoordig vliegen er nog enkele toestellen voor de Russische luchtmacht en nog één civiel toestel voor de vrachtmaatschappij van het Antonov Design Bureau, genaamd Antonov Airlines.

Op 29 december 2010 stortte een Antonov van de Russische luchtmacht neer. Alle twaalf inzittenden, bestaande uit een voltallige bemanning en reservebemanning, kwamen om het leven.^[1]

• Antonov Design Bureau - 1
• Russische luchtmacht - ± 5

• 
  Antonov 22 van het Technikmuseum Speyer
• 
  Laadruim
• 
  Cockpit
• 
  Plaats voor de navigator in de neus

Het Technikmuseum Speyer heeft een exemplaar in de collectie.

Zie de categorie Antonov An-22 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.