CFL 2300
2300 | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
Aantal | 8 + 11 + 2 = 21 | |||
Aantal delen | 3 | |||
Aanschafkosten | 64 miljoen euro[1] | |||
Serie | 2301 - 2308 2309 - 2319 2320 - 2321 | |||
Fabrikant | Stadler Rail Werk Berlin-Pankow (Duitsland) | |||
Vervoerder | Chemins de fer luxembourgeois (CFL) | |||
Bouwjaar | 2013 2017 | |||
Indienststelling | december 2014 | |||
Samenstelling | 3 delen | |||
Asindeling | 2‘Bo‘ + 2‘2‘ + Bo‘2‘ | |||
Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
Massa | 170,1 ton | |||
Lengte over buffers | 79,840 m | |||
Breedte | 2.800 mm | |||
Hoogte | 4.630 mm | |||
Omgrenzingsprofiel | G2 | |||
Maximumsnelheid | 160 km/h | |||
Versnelling | 0,83 m/s² tot 80 km/h | |||
Vloerhoogte | 580 mm (instap) 440 mm (onder) 2.515 mm (boven) | |||
Deuren | 6 per zijde | |||
Deurbreedte | 1.300 mm | |||
Zitplaatsen 1e klas | 29 | |||
Zitplaatsen 2e klas | 255 | |||
Techniek | ||||
Voeding | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz ~ 25.000 volt 50 Hz | |||
Aandrijving | elektrisch | |||
Uurvermogen | 3000 kW (4x 750 kW) | |||
Trekkracht | 200 kN | |||
Treinbeïnvloeding | ERTMS | |||
Treinradio | GSM-R | |||
Remsysteem | computergestuurde direct werkende elektrische remaansturing stand R (op schijfremmen)
| |||
Remopschriften | KN C-pn-el-R-A-E-Mg (D) | |||
Koppeling | Scharfenberg | |||
|
De 2300 ook wel Stadler KISS genoemd, is een driedelig dubbeldeks elektrisch treinstel met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de Chemins de fer luxembourgeois (CFL).
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/1rightarrow_blue.svg/15px-1rightarrow_blue.svg.png)
Geschiedenis
[bewerken | brontekst bewerken]Op 12 oktober 2010 werd bekend dat de Chemins de fer luxembourgeois (CFL) een order voor acht dubbeldekstreinen, bestaande uit drie rijtuigen, had geplaatst bij Stadler Rail.[2]
Op 29 september 2014 werd het eerste treinstel te Wasserbillig voorgesteld aan CFL-Generaldirektor Marc Wengler, de Vorstand des Personenverkehrs Marc Hoffmann en Minister van Duurzame ontwikkeling en Infrastructuur, François Bausch. De treinstellen worden vanaf december 2014 ingezet.[3]
In totaal zijn er 21 treinstellen besteld verdeeld over 3 orders. De laatste 2 treinstellen (2320 en 2321) zijn in 2020 geleverd aan de CFL. Hiermee is de totale vloot compleet.
Constructie en techniek
[bewerken | brontekst bewerken]De trein is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK en voldoet aan de DIN EN 15227 crashnormen. De binnenruimten zijn met LEDs verlicht, hebben airco en de zitplaatsen hebben een vergrote beenruimte ten opzichte van andere versies. De bakken zijn luchtgeveerd en hebben een lage instap voor perrons van 550 mm boven de spoorstaaf. Er zijn twee gesloten toiletsystemen aanwezig in de middenbak, waarvan één toegankelijk voor mindervaliden. De treinstellen kunnen met maximaal 3 stuks gecombineerd rijden, ook kunnen deze treinstellen koppelen met DB Regio treinstellen van het type FLIRT 3.
Treindiensten
[bewerken | brontekst bewerken]Deze treinen werden door de Chemins de fer luxembourgeois (CFL) vanaf december 2019 ingezet op de volgende trajecten.
- RE Luxemburg - Trier - Koblenz
- RB Luxembourg - Trier - Wittlich
- RB (Rodange -) Pétange - Esch-sur-Alzette - Luxembourg (- Dommeldange) (In combinatie met CFL 2200 en CFL 4000 + Dosto)
- RE (Troisvierges -) Luxembourg - Esch-sur-Alzette - Pétange - Rodange (In combinatie met CFL 2200 en CFL 4000 + Dosto)
- RE Luxembourg - Bettembourg - Volmerange-les-Mines (1 spitstrein in spitsrichting)
Interieurfoto's
[bewerken | brontekst bewerken]- 2e klasse
- 2e klasse
- Multifunctionele ruimte
- Details van de 1e klasse stoelen
- 1e klasse
Literatuur
[bewerken | brontekst bewerken]- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Externe links
[bewerken | brontekst bewerken]- www.cfl.lu Officiële website
- www.rail.lu Website met veel interessant materiaal over de CFL: infrastructuur, voertuigen, geschiedenis, ... a.h.v. foto's
- (de) Voertuigspecificaties op site van fabrikant Stadler Rail Geraadpleegd 22 februari 2013
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Stadler_Dosto#Version_CFL op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
- ↑ (en) CFL unveils Kiss emu for Luxembourg Geraadpleegd 10 juli 2013
- ↑ (de) persbericht
- ↑ (de) Ein „Kiss“ für die Grenzgänger. Gearchiveerd op 27 februari 2021.