FNM ATR 115

ATR 115
treinstel ATR 115 001 te Rovato Borgo
Aantal	8 (2 delig)
Nummering	ATR 115 001-008 zie tekst
Fabrikant	Stadler Rail, Werk Bussnang (CH)
In dienst	2011
Asindeling	2’ Bo’ 2’
Spoorwijdte	(normaalspoor) 1435 mm
Massa	68 ton
Lengte over buffers	39.50 m
Breedte	3.00 m
Aantal zitplaatsen	1e klas: 0 2e klas: 102
Maximumsnelheid	140 km/h
Aandrijving	diesel elektrisch
Vermogen	2 x 390 kW 600 kW aan de assen
Motoren	2
Motorfabrikant	MAN
Portaal    Verkeer & Vervoer

De ATR 115, ook wel GelenkTriebWagen genoemd, is een dieselelektrisch treinstel met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de Ferrovie Nord Milano (FNM).

Zie GelenkTriebWagen voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Het treinstel werd ontworpen en gebouwd door Stadler Rail te Bussnang. Ferrovie Nord Milano (FNM) gebruikt sinds 2010 acht treinstellen.^[1] Het treinstel werd oorspronkelijk aangeduid als ATR 110 101-108.

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Het treinstel heeft een lagevloerdeel. Dit treinstel wordt aangedrijven door twee MAN dieselmotoren die iedere een dynamo met een elektromotor aandrijft. Deze treinstellen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinstellen zijn uitgerust met luchtvering.

De treinen zijn door Ferrovie Nord Milano (FNM) als volt genummerd:

De treinen worden door Ferrovie Nord Milano (FNM) ingezet op de traject: Brescia - Iseo - Edolo

• Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

• ATR 125

• (en) (de) Stadler Rail - Officiële site
• (it) Ferrovie Nord Milano - Officiële site