K2 (spoorwegrijtuig)

K2-rijtuigen van de NMBS
K2 rijtuig in Station Gent-Sint-Pieters
Exploitant	NMBS, ONCF
Aantal	136
Nummering	c11 23249 - 23364 c10r 23901 - 23901 c7p: 42352 - 42361
Fabrikant	Edingen, Anglo-Franco-Belge, Baume et Marpent, C.C.C., Ateliers la Dyle, Familleureux, 's-Gravenbrakel
Bouwjaar	1953
Spoorwijdte	1435 mm (normaalspoor)
Massa	33 ton[1]
Lengte over buffers	23,3 m
Breedte	2,96 m
Hoogte	3,95 m
Wieldoorsnee	1010 mm
Aantal zitplaatsen	C11: 108 C10R: 94 C7p: 67
Aantal klapzittingen	C/CR: 4 Cp: 2
Aantal staanplaatsen	C/CR: 30 Cp: 15
Maximumsnelheid	140 km/h
Portaal    Verkeer & Vervoer

Het K2-rijtuig is een voormalige serie rijtuigen van Belgische spoorwegen voor binnenlands verkeer. Van de jaren 50 tot in de jaren 90 waren de K2-rijtuigen in gebruik. De rijtuigen werden aangeschaft om het materieeltekort wat was ontstaan na de Tweede Wereldoorlog op te lossen. Het ontwerp was gebaseerd op de vooroorlogse rijtuigserie van het type K1. De rijtuigen werden door 7 verschillende fabrikanten gebouwd in 3 verschillende uitvoeringen. Alle rijtuigen waren alleen voorzien van zitplaatsen 3e klasse met houten banken. 10 rijtuigen waren verder uitgevoerd met een kleine keuken in 1 compartiment. 10 andere rijtuigen werden voorzien van een post- en bagageafdeling. De rijtuigen met een kleine keuken werden later verbouwd tot volledige 3e klasserijtuigen.

In de jaren 80 werden alle rijtuigen gemoderniseerd. De geklonken langswanden werden vervangen door gelaste platen; de schuiframen werden vervangen door vaste ramen, afgewisseld met klapramen. De binneninrichting werd vernieuwd, waarbij onder meer de houten banken bekleed werden.

Een zeer groot deel van deze rijtuigen werd verkocht aan de Marokkaanse spoorwegen, namelijk 125 van de 136 rijtuigen. 1 rijtuig brandde in 1984 uit. Volgens bronnen is verder geen enkel rijtuig K2 bewaard gebleven in België.

Zie de categorie SNCB/NMBS K2 passenger car van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.