Lotus Esprit

Lotus Esprit
Productiejaren	1976-2004
Uitvoeringen	Coupé
Voorganger	Lotus Europa
Opvolger	Lotus Evora
Concurrenten	Porsche 911, Chevrolet Corvette, Lamborghini Countach, Ferrari Testarossa
Portaal    Auto

De Lotus Esprit is een sportwagenmodel, gebouwd door Lotus Cars in Hethel Norfolk tussen 1976 en 2004. De auto werd ontworpen door Giorgetto Giugiaro en voor het eerst gepresenteerd als prototype op de autosalon van Turijn in 1972.

Esprit S1
Productiejaren	1976-1978
Motor	Lotus 907 1973cc 160pk
Versnellingsbak	5 versnellingen handgeschakeld
Portaal    Auto

De Esprit is als S1 geïntroduceerd op de Motorshow van Parijs en is in juni 1976 in productie gegaan als opvolger van de Lotus Europa. Hij is opgebouwd uit een met glasvezel versterkte kunststof koets over een kokerchassis. De auto bevatte een doorontwikkeling van de eigen ontwikkelde tweeliter viercilindermotor, met een versnellingsbak overgenomen van Citroën. Wielen op de S1 zijn geleverd door Wolfrace.

Esprit S2
Productiejaren	1978-1980
Motor	S2 Lotus 907 1973cc 160pk, S2.2 Lotus 912 2174cc 160pk,
Versnellingsbak	vijf versnellingen handgeschakeld
Portaal    Auto

In 1978 is de Series 2 gelanceerd, een doorontwikkeling van de S1. Kenmerken waren extra luchtinlaten achter de zijramen voor verbeterde koeling in de motorruimte, door Lotus speciaal ontworpen wielen, geïntegreerde voorspoiler en andere achterlichten, nu van de Rover SD1. De S2 werd in 1980 opgevolgd door de S2.2 nu met 2174cc en een gegalvaniseerd chassis die tot 1982 in productie bleef. Het vermogen bleef ongewijzigd maar het koppel werd verhoogd van 190 Nm to 217 Nm.

Esprit Turbo
Productiejaren	1980-1987
Motor	S3 Lotus 907 1973cc 160pk, Turbo Lotus 910 2174cc 211pk,
Versnellingsbak	vijf versnellingen handgeschakeld
Portaal    Auto

De turbo debuteerde in 1980 als special met een Garrett turbo, in de kleuren van de toenmalige sponsor Essex petroleum. Naast de turbo verscheen in 1981 de S3 als opvolger van de S2.2. De turbo en S3 werden nu uitgevoerd met nieuwe bumpers, wielen, zij inlaten en een nieuw interieur.

Esprit X180
Productiejaren	1987-1993
Motor	X180 Lotus 907 1973cc 172pk, Turbo Lotus 910S 2174cc 300pk,
Versnellingsbak	vijf versnellingen handgeschakeld
Portaal    Auto

In 1987 werd de X180 gelanceerd met een compleet nieuw exterieur getekend door Peter Stevens. Naast de 172pk ongeblazen motor is er 1993 een gelimiteerde oplage gebouwd onder de naam Sport300 met 300pk.

Esprit S4
Productiejaren	1993-2004
Motor	GT3 Lotus 920 1973cc 243pk, V8 Lotus 918 3506cc 350pk,
Versnellingsbak	vijf versnellingen handgeschakeld
Portaal    Auto

Vanaf 1993 werd op basis van de X180 de S4 uitgebracht met exterieur update door Julian Thompson. Naast de viercilinder in de S4 en S4s werd in 1996 de V8 uitgebracht. Een 3.5 liter motor bijgestaan door twee Garrett T25 turbos zonder intercooler. Het blok was oorspronkelijk ontworpen voor meer vermogen maar door het koppel limiet van de versnellingsbak is uiteindelijk de motor er gekomen met 350pk en 400Nm koppel.

De productie van de Esprit eindigde in februari 2004

• Esprit – 1976–78
• Esprit S2 – 1978–81
• Esprit JPS (John Player Special) – 1978–79
• Esprit JPS ("JPS Mario Andretti Edition") - 1979
• Esprit S2.2 – 1980–81
• Esprit Essex – 1980
• Esprit S3 – 1981–86
• Turbo Esprit – 1981–86
• Esprit S3 HC – 1986–87
• Turbo Esprit HC – 1986–87
• Turbo Esprit HCi (Bosch Fuel Injected) – 1986–87

• Esprit – 1987–90
• Esprit Turbo – 1987–90
• Esprit SE – 1989–91
• Esprit S – 1991
• Lotus Esprit X180R - 1991-92
• Esprit SE HighWing – 1992–93

• Esprit S4 – 1993–96
• Esprit Sport 300 – 1993
• Esprit S4s – 1995–96
• Esprit V8 – 1996–98
• Esprit GT3 – 1996–99
• Esprit V8 GT – 1998–2001
• Esprit V8 SE – 1998–2001
• Esprit Sport 350 – 1999

• Esprit V8 – 2002–2004

• Doc Bundy won de titel in het IMSA Bridgestone Supercar Kampioenschap van 1992 met de Esprit X180R. De Esprit werd gebruikt door Thorkild Thyrring en won in zijn klasse in het British GT Championship van 1993 en 1994, en ook door Richard Piper, Peter Hardman en Olindo Iacobelli in de 24 uur van Le Mans (1993) en 24 uur van Le Mans (1994).
• Brad Jones won de Australian Super Production Car Series van 1994 met een Esprit.

• Test drive, computerspel voor de Amiga en PC computer.
• Lotus Esprit Turbo Challenge, computerspel voor de Amiga computer.
• Pegasus WSC, een auto gebaseerd op de Esprit.
• Turbo Esprit, computerspel uit 1986

• Clarke, R. M. (juni 1982). Lotus Esprit 1975–1981. Motorbooks International. ISBN 978-0907073420.
• Walton, Jeremy (september 1982). Lotus Esprit Autohistory. Osprey Publishing Company. ISBN 978-0850454604.
• Clarke, R. M. (maart 1987). Lotus Turbo Esprit, 1980-86. Brooklands Books Ltd. ISBN 978-1869826116.
• Simister, John (7 september 1989). Lotus Esprit Turbo (Supercars). Salamander Books. ISBN 978-0861014415.
• (it) Crombac, Gérard (4 september 1991). Lotus Esprit. Automobilia. ISBN 978-8885880375.
• Robson, Graham (23 juli 1993). Lotus Since the 70s: Esprit, Etna And V8 Engine (A Collector's Guide). Motor Racing Publications. ISBN 978-0947981693.
• Walton, Jeremy (6 september 1997). Lotus Esprit: The Complete Story. Crowood. ISBN 978-1861260666.
• Lotus Esprit and Turbo Esprit. Unique Motor Books (2000). ISBN 978-1841555690.
• Walton, Jeremy (1 april 2006). Lotus Esprit: The Official Story. Coterie Press Ltd.. ISBN 978-1902351247.
• Pitt, Colin (30 oktober 2007). Lotus Esprit and Turbo Esprit The story of the Development and Progression of the Lotus Esprit. CP Press. ISBN 978-1841556598.
• Pitt, Colin (1 juni 2008). Lotus Esprit Ultra Edition. CP Press. ISBN 978-1841556895.
• (fr) Solnon, Rémy. Lotus esprit; le grand tourisme à l'anglaise. PRESSES LITTERAIRES. ISBN 978-2350731445.
• (ja) Mook, Neko (1 juni 2009). Lotus Esprit 1972–2004. Cat · Publishing. ISBN 978-4777008094.
• Younger, Matt, Younger, Mike (15 juni 2017). Lotus Esprit. Amberley Publishing. ISBN 978-1445669830.

• (en) Lotus Esprit World
• (en) The Official Lotus Esprit Fact File

Zie de categorie Lotus Esprit van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.