Spoorlijn Langenthal - Oensingen

Langenthal-Jura-Bahn Langenthal - Niederbipp - Oensingen
Totale lengte	10,9 km
Spoorwijdte	1000 mm
Aangelegd door	Langenthal-Jura-Bahn (LJB)
Geopend	26 oktober 1907
Gesloten	9 mei 1943 (Niederbipp - Oensingen)
Heropend	19 oktober 2012 (Niederbipp - Oensingen)
Huidige status	in gebruik (deel opgebroken)
Geëlektrificeerd	ja
Aantal sporen	1
Treindienst door	Aare Seeland mobil
Traject
Legenda van Genève 0.00 Langenthal << inrichting voor rolbokken naar Olten depot en werkplaats 1.10 Langenthal Gaswerk LMB naar St Urban – Melchnau NBS Mattstetten–Rothrist 2.44 Hard-Mumenthal 2.83 Aarwangen Vorstadt 3.20 Aarwangen 3.99 Aarwangen Schloss 4.19 Aare Aarwangen 96 m 4.84 Kleben 5.92 Bannwil 7.36 Kulminationspunkt 8.79 Holzhäusern 9.75 Scharnageln 10.34 Niederbipp Dorf van Genève SNB van Solothurn Rollschemelanlage 10.99 Niederbipp Keilbahnhof < in 1943 stilgelegd en opgebroken, Heropend 2012 Niederbipp Industrie Niederbipp Enge Oensingen SBB OeBB naar Balsthal naar Olten Oensingen Stampfe Oensingen Schulhaus

De spoorlijn Langenthal - Niederbipp - Oensingen is een Zwitserse spoorlijn tussen Langenthal en Niederbipp vroeger, toekomst naar Oensingen. De Langenthal-Jura-Bahn (afgekort: LJB) was een Zwitserse spooronderneming in kanton Bern met de smalspoorlijn tussen Langenthal en Niederbipp (- Oensingen). De spoorlijn is sinds 1999 onderdeel van Aare Seeland Mobil AG. De spoorwijdte is 1000 mm (meterspoor).

Het traject werd door de LJB op 26 oktober 1907 geopend. Op 6 oktober 1917 werd het traject Langenthal – Melchnau door de Langenthal-Melchnau-Bahn (LMB) geopend. De LMB maakte voor een deel gebruik van het LJB traject. Nadat LJB in 1928 het deel traject in Oensingen had stilgelegd werd op 9 mei 1943 het traject Niederbipp - Oensingen stilgelegd en werd Niederbipp een kopstation. Op 19 oktober 2012 werd het traject Niederbipp - Oensingen heropend en op 9 december 2012 werd de treindienst hervat.

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

• Mittellandlinie, Spoorlijn tussen Olten en Genève
• Spoorlijn Langenthal - Melchnau, Spoorlijn tussen Langenthal en Melchnau

• Spoorlijn Olten - Genève
• Spoorlijn Solothurn - Niederbipp

• Spoorlijn Olten - Genève
• Spoorlijn Oensingen - Balsthal

Het traject werd vanaf het begin geëlektrificeerd met een spanning van 1.200 volt gelijkstroom.

Op 1 januari 1958 fuseerden de LJB met de LMB en met de Oberaargau-Jura-Bahnen (OJB). Vervolgens werd in 1959 een samenwerkingsovereenkomst met de SNB gesloten. Door deze samenwerking werd het mogelijk dat de SNB gebruik kon maken van de OJB-werkplaats in Langenthal.

De Oberaargau-Solothurn-Seeland-Transport (OSST), partner van Biel-Täuffelen-Ins-Bahn (BTI) fuseerde in 1999 met de Solothurn–Niederbipp-Bahn (SNB) en de Regionalverkehr Oberaargau (RVO) en ging verder onder de naam Aare Seeland mobil (ASm).

Recent werd door het kanton Solothurn en Bern bekendgemaakt dat het traject tussen Niederbipp en Oensingen in 2011 gereactiveerd gaat worden.

• Jürg Aeschlimann: Aare Seland mobil (Band 1). Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 2008, ISBN 3-907579-30-5
• René Stamm und Claude Jeanmaire: Oberaargauer Schmalspurbahnen. Verlag Eisenbahn, Villigen 1975, ISBN 3-85649-023-X
• Heinz Hunziker: Von den Seeländischen Lokalbahnen zur Biel-Täuffelen-Ins-Bahn. Verlag Ernst B. Leutwiler, Zürich 1992, ISBN 3-906681-11-4
• Fritz Bandi: Die Schweizerischen Privatbahnen I & II. Avanti Verlag, 1978.
• Albert Ziegler: Bieler Strassenbahnen - Tramways of Biel Switzerland; Städtische Strassenbahn Biel, Städtische Verkehrsbetriebe, Biel, Biel-Meinisberg-Bahn, Biel-Täuffelen-Ins-Bahn. Gut Vorhard, Verlag Eisenbahn, Villingen 1977, ISBN 3-85649-027-2
• Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers + Wall, Aachen 2004, ISBN 3-89494-122-7.

• Lijst van Zwitserse spoorwegmaatschappijen

• Aare Seeland mobil