Spoorlijn Olten - Aarau

Olten - Aarau
Totale lengte13,4 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorSchweizerische Centralbahn
Schweizerische Nordostbahn
Geopend9 juni 1856
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen2
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorSBB
Traject
ABZg+lr van Luzern / Bern / Solothurn
SPLa
vBHF 0.00 Olten 396.4
vSTR-ABZl+lSTRq van/naar Basel
SPLe
STR Vierspurstrecke
HST 3.63 Dulliken
STR Dreispurstrecke
BHF 6.38 Däniken
STR Doppelspurstrecke
HST 8.84 Schönenwerd
ÜST 11.87 Wöschnau vanaf hier vier sporen
SPLa
vTUNNEL1 Aarauer Stadttunnel
STR+rvSTR van Schöftland
BHFvBHF 13.40 Aarau 383.3
STRrvSTR naar Menziken
vSTR naar Rupperswil

De spoorlijn Olten - Aarau is een Zwitserse spoorlijn tussen Olten in kanton Solothurn en Aarau in kanton Aargau.

In de 19e eeuw lieten de Zwitserse staat de organisatie de concessie voor de bouw en exploitatie van spoorwegen over aan de kantons. Voor de verbinding tussen Zürich en Bazel werden twee trajecten ontwikkeld. Het een traject zou over de Bötzberg (Variant Aargau) lopen en het andere traject zou over Waldshut langs de Rijn bij Duitsland (Variant Zürich). Vanuit het spoorwegknooppunt - station Olten - zouden spoorlijnen naar Bazel, Zürich, Luzern, Bern en Biel gaan lopen. Omstreeks het jaar 1850 werd de deskundigheid ingeroepen van de Engelse spoorweg ingenieurs Robert Stephenson en Henry Swinburne.

Door financiële problemen bij de Spanisch Brötli Bahn werden diverse varianten werden niet uitgevoerd.

De Schweizerische Centralbahn kreeg de concessie voor het traject tussen Olten en Wöschnau aan de grens van kanton Solothurn en kanton Aarau. De Schweizerische Nordostbahn legde het traject tussen Wöschnau en Aarau aan.

Het traject werd in fases geopend:

  • 9 juni 1856: Olten tot Tore Aaraus
  • juni 1858: hele traject
  • 16 juli 1872: Het tweede spoor

Aansluitingen

[bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorlijnen:

Elektrische tractie

[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject werd door Schweizerische Bundesbahnen op 21 januari 1925 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

  • Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz. Bern 1980.
  • Placid Weissenbach: Das Eisenbahnwesen der Schweiz. Zürich 1913.
  • Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers + Wall, Aachen 2004, ISBN 3-89494-122-7.
[bewerken | brontekst bewerken]
  • (de) (en) (fr) (it) SBB CFF FFS
  • (de) (en) (fr) (it) SBB CFF FFS Cargo