Standaardtype Vierlingsbeek

Het Standaardtype Vierlingsbeek is een stationsontwerp dat voor diverse stations in de jaren vijftig en zestig gebruikt werd. Het eerste gebouwtje werd in 1956 gebouwd in Vierlingsbeek, vandaar de naam. Dit gebouwtje werd in 2004 gesloopt.

W.B. Kloos was de architect van dit type stationsgebouw. Het prototype voor dit stationsgebouw verrees in 1956 in Vierlingsbeek. Kloos ontwierp dit type zodanig dat de plattegrond van het gebouw steeds naar wens aan de plaatselijke situatie viel aan te passen en de onderlinge opeenvolging van de ruimtes met verschillende functies kon worden gewijzigd. Het skelet van het gebouw zou daarom uit een reeks betonnen portalen bestaan dat naar behoefte kon worden ingevuld met de verschillende functies. Deze vorm van betonskeletbouw met eenzelfde soort betonportalen werd ook toegepast door architect Koen van der Gaast bij de stations Eindhoven en Vlaardingen Oost, die in hetzelfde jaar als Vierlingsbeek gereed kwamen. De zes betonportalen, elk 4,50 meter breed, werden op een onderlinge afstand van 4 meter, dwars op de lengterichting van de spoorlijn op perronhoogte geplaatst en vormden aldus een stramien van vijf even grote ruimten.

Asymmetrisch, hoog station. Hiervan zijn er elf gebouwd, vijf zijn er nog aanwezig.

Bouw	Naam	Plaats	Bijzonderheden	Afbeelding
1956	Station Vierlingsbeek	Vierlingsbeek	Gesloopt in 2004
1957	Station Almelo de Riet	Almelo
1957	Station Wezep	Wezep	Gesloopt in 2002
1959	Station Doetinchem West	Doetinchem
1959	Koog Bloemwijk	Koog aan de Zaan	Gesloopt in 1986
1959	Station Wijlre-Gulpen	Wijlre
1960	Station Blerick	Blerick	Gesloopt in 2001
1960	Station Kerkrade Centrum	Kerkrade	Gesloopt in 1959
1963	Station Soest Zuid	Soest
1964	Station Hurdegaryp	Hurdegaryp
1965	Station Bovenkarspel-Grootebroek	Bovenkarspel
1965	Station Hoogkarspel	Hoogkarspel

• Gebouwtype Vierlingsbeek op www.stationsweb.nl