Keolis Nederland

Keolis Nederland
Stadler FLIRT 7407 te Amersfoort
Algemene informatie
Land	Nederland
Hoofdvestiging	Deventer
Sleutelfiguren	Chris Hoogeveen, CEO sinds februari 2023
Actief	1999-heden
https://www.keolis.nl
Bedrijfsstructuur
Moederbedrijf	SNCF
Aandeelhouder(s)	Keolis (100%)
Dochter(s)	Syntus Gelderland Syntus Overijssel Syntus Twente Syntus Utrecht allGo
Aantal medewerkers	1750
Materieel
Treinen	Protos, FLIRT 3, 23 stuks
Bussen	Zie materieel, 800 stuks
Trams	geen
Metro	geen
Lightrail	geen
Boot	geen
Exploitatie
Trein	Zie huidige treinvervoer, 136 kilometer
Bus	Zie huidige busvervoer
Tram	geen
Metro	geen
Lightrail	geen
Boot	geen
Aantal reizigers	45 miljoen
Portaal    Openbaar vervoer Economie

Keolis Nederland is een Nederlandse vervoersmaatschappij met hoofdvestiging in Deventer en is sinds 2012 volledig eigendom van het Franse bedrijf Keolis (voorheen Cariane Multimodal International), waarin de SNCF en een Canadese institutionele beleggingsmaatschappij participeren. Tot 9 oktober 2017 heette het bedrijf Syntus, het profileert zich met de naamsverandering nadrukkelijk als onderdeel van de Keolis Group.^[1] De naam Syntus wordt nog gebruikt, maar zal op den duur verdwijnen.

In 1991 ontstond een vervoersintegratieproject tussen het streekvervoerbedrijf GSM en de Nederlandse Spoorwegen onder de naam Integratie Gelderland Oost (IGO). Doel daarvan was de integratie tussen trein en bus. Uit dit project is Syntus ontstaan. In 2013 verhuisde het hoofdkantoor van Doetinchem naar Deventer.

Syntus is grotendeels de opvolger van een groot aantal andere bedrijven: de GTW, later GSM (Geldersche Streekvervoer Maatschappij), die fuseerde met het GVA (Gemeente Vervoerbedrijf Arnhem) en daarmee de GVM (Gelderse Vervoer Maatschappij) vormde. De GVM splitste vervolgens op: een deel – grotendeels het voormalige GSM-deel – werd (samen met de TET en Oostnet) in 1999 onderdeel van Connexxion.

Het Achterhoekse busvervoer, waar Oostnet reed, werd overgedragen aan Syntus, behalve het GVA, en nam enkele Connexxion-lijnen over alsmede het regionale treinvervoer in grote delen van Gelderland en Twente.

Tijdlijn rechtsvoorgangers. De tijdlijn loopt tot 2010 omdat Syntus dat jaar de concessie Achterhoek verloor aan Arriva.

Connexxion, dat bij de oprichting samen met NS en Keolis een partner was in de oprichting van Syntus, maakte in september 2007 bekend dat het de aandelen van Syntus zou verkopen aan de NS en Keolis. Hierdoor is voor Syntus de impasse verbroken en kan Syntus zonder beperkingen inschrijven op openbare aanbestedingen in het openbaar vervoer.^[2]

• 2012 - 2019: Cees Anker (CEO)
• 2019 - 2020: Frank Janssen (CEO)
• 2021 - 2023: Alex Rentier (CEO)
• 2023 - heden: Chris Hoogeveen (CEO)

Op 9 mei 2012 werd bekend dat Syntus grote financiële problemen heeft. Als belangrijkste oorzaken noemde Syntus dat er te goedkoop was ingeschreven voor het busvervoer op de Veluwe en de onverwacht snelle groei van het bedrijf. Mede daardoor was er over 2011 een verlies van 5 miljoen euro gemaakt. De nieuwe bestuurder Cees Anker stelde een herstelplan op om een faillissement te voorkomen, waarbij geen enkele optie werd uitgesloten.^[3] Op 22 juni werd een actieplan bekendgemaakt. In dit plan wordt door de beide aandeelhouders, NS en Keolis, geïnvesteerd in Syntus. In ditzelfde plan werd bekendgemaakt dat Keolis binnen afzienbare tijd de aandelen van NS overneemt.^[4] In augustus 2012 zijn de aandelen daadwerkelijk overgedragen. Hierdoor is Keolis de enige aandeelhouder van Syntus en heeft nu volledig toegang tot de Nederlandse markt.^[5][6][7] In augustus 2013 werd bekend dat Keolis de aandelen van NS heeft overgenomen voor het symbolische bedrag van 1 euro.^[8]

De benaming 'Syntus' komt van synergie (SYNergie tussen Trein en bUS), waarmee in dit geval het samenhangende netwerk van bus- en spoorlijnen volgens visgraatmodel wordt bedoeld. Hierbij is de trein de ruggengraat en zorgt de bus voor de aan- en afvoer van treinreizigers. In de LINT 41/H, de lichtgewicht-dieseltreinstellen van Syntus, worden de haltes en de aansluitende buslijnen automatisch omgeroepen. Bij een eventuele vertraging wordt er op elkaar gewacht. Syntus heeft de meeste buslijnen die parallel lopen met de spoorlijn opgeheven. In de treinen van Syntus waren tot de invoering van de OV-chipkaart niet alleen de landelijke NS-vervoerbewijzen, maar ook de nationale vervoerbewijzen geldig, zodat de complete bus/treinreis in een keer betaald kan worden.

Het visgraatmodel is ook in andere gebieden overgenomen. Zo heeft Arriva Personenvervoer Nederland het overgenomen voor de MerwedeLingelijn en heeft oud-directeur en thans directeur van Veolia Transport Frank van Setten het model gekopieerd voor de Heuvellandlijn en de Maaslijn in de provincie Limburg.

Syntus BV exploiteerde treinen en bussen in de Achterhoek, Betuwe, Salland, Vechtdal en de Veluwe. Het bedrijf exploiteert op dit moment bussen in Almere, de provincie Utrecht en treinen op de trajecten Amersfoort Centraal - Ede-Wageningen (de voormalige Valleilijn), Zwolle - Kampen en Zwolle - Enschede, al dan niet onder de naam Keolis.

De huisstijl van Syntus (voor overname door Keolis) was geel/wit/blauw. Deze huisstijl is tegenwoordig nergens meer te vinden, sinds alle treinen en bussen van Keolis/Syntus in een regionale huisstijl rijden.

• In de provincie Gelderland rijdt Keolis de treinen onder de naam RRReis en zijn de treinen voorzien van de HOV-versie van de RRReis huisstijl zoals voorgeschreven door de provincie.
• In de provincie Overijssel rijdt Keolis de treinen onder de naam Blauwnet en zijn de treinen voorzien van de blauwe Blauwnet huisstijl zoals voorgeschreven door de provincie.
• In de provincie Utrecht rijdt Keolis onder de naam Syntus Utrecht, waar ze ook een in voorgeschreven huisstijl rijden.
• In Almere rijdt Keolis onder de naam allGo (alleen stadslijnen), ook in een voorgeschreven huisstijl. De streekbussen rijden met de R-net huisstijl (rood/grijs).

Sinds 14 december 2003 exploiteert Syntus de gemengde trein/busconcessie Zutphen – Oldenzaal (treindienst Zutphen – Glanerbrug – Oldenzaal en aansluitende buslijnen).

Bovendien reed Syntus in opdracht van Connexxion op de spoorlijn Almelo – Mariënberg. Vanaf half 2007 deed Syntus dit geheel onder eigen naam, doch nog steeds in opdracht van Connexxion, met twee LINTs (44 en 45) die speciaal voor de spoorlijn rood waren gestickerd, net als alle bussen in het Twents-gebied. De treinen die tot 27 mei 2007 de lijn reden, 'Veenexpressen', zijn vervolgens teruggekeerd naar hun eigenaar NS. Daarnaast reed Syntus in opdracht van Connexxion enkele buslijnen in de regio Twente. Op dit moment rijdt Syntus in de hele regio Twente en rijdt vervoerder Arriva op spoorlijn Almelo – Mariënberg.

In november 2009 werd bekendgemaakt dat Syntus, door het winnen van de aanbestedingsprocedure in het centrale deel van de provincie Overijssel, het busvervoer in Zwolle, Deventer, Salland en het Overijsselse Vechtdal zal overnemen van Connexxion. Syntus rijdt sinds 29 augustus 2010 in dit gebied in een blauwe kleurstelling onder deze naam.

In juni 2015 werd bekendgemaakt dat Syntus, door het winnen van de aanbestedingsprocedure, vanaf eind 2017 de treindienst verzorgt op twee Overijsselse spoorlijnen, die tevens geëlektrificeerd zullen worden. Het betreft de lijnen Kampen – Zwolle (Kamperlijntje) en Zwolle – Almelo – Enschede, waar toen nog dieseltreinen van de NS reden.^[9] Hiervoor heeft Syntus zestien nieuwe elektrische treinstellen aangeschaft. De totale exploitatiekosten bedragen ongeveer 17,5 miljoen euro per jaar.

• Zie ook: Syntus Overijssel

In mei 2011 werd bekendgemaakt dat Syntus, door het winnen van de aanbestedingsprocedure in de regio Twente het busvervoer en treinvervoer zou overnemen van Connexxion per 8 december 2013. Deze concessie omvatte de busdiensten van de regio Twente en Zutphen – Hengelo – Oldenzaal en de treindienst Zutphen – Hengelo – Oldenzaal. Een deel van de busdiensten in het Gelderse deel van Zutphen – Hengelo – Oldenzaal is per 9 december 2012 overgenomen door Arriva. De treindienst Zutphen – Hengelo – Oldenzaal werd per 10 december 2017 onderdeel van Blauwnet. Per 10 december 2023 ging al het bus- en treinvervoer in dit gebied naar Arriva. Het busvervoer ging rijden onder de naam RRReis, het treinvervoer bleef rijden onder de naam Blauwnet.

• Zie ook: Syntus Twente en Twents

Syntus exploiteerde sinds 30 mei 1999 het busvervoer (inclusief de buurtbus) in de Achterhoek en de treinen op de spoorlijnen Zutphen – Winterswijk en Doetinchem – Winterswijk. Vanaf 2001 is daar het traject Arnhem – Doetinchem aan toegevoegd. Op 1 april 2005 had Syntus de exploitatie van de treindienst op de lijn Arnhem – Tiel van NS overgenomen.

Eind 2010 raakte Syntus het busvervoer in de Achterhoek kwijt aan Arriva.^[10] De treindienst (Apeldoorn – Zutphen – Winterswijk – Arnhem – Tiel), die meer voorbereiding vergde, ging eind 2012 naar Arriva.

Sinds 12 december 2010 heeft Syntus, onder de naam Syntus Gelderland, de concessie van Veolia overgenomen op de Veluwe. Deze concessie omvatte alle buslijnen in de Veluwe, inclusief de busdiensten op de Valleilijn en de Veluwelijn.^[11]

• Zie ook: Syntus Gelderland

Sinds 10 december 2023 heeft Keolis, onder de naam RRReis, het treinvervoer op het traject Amersfoort Centraal – Ede-Wageningen (de voormalige Valleilijn) overgenomen van Connexxion.

• Zie ook: RRReis

Van 13 december 2020 tot en met 10 december 2022 exploiteerde Keolis onder de merknaam RRReis het busvervoer op de Veluwe, Salland en de Overijsselse Vechtdal inclusief de stadsdiensten van Apeldoorn, Deventer, Ede, Harderwijk en Zwolle. Het gevormde concessiegebied kreeg de naam IJssel-Vecht. Keolis heeft deze aanbesteding gewonnen, maar zou volgens de opdrachtgevers opzettelijk onjuiste informatie hebben verstrekt. Dit resulteerde in het intrekken van de concessie.^[12] Per 11 december 2022 ging een groot deel van het busvervoer in dat gebied naar EBS, het gedeelte in het zuiden van de Veluwe ging naar Hermes. In beide gevallen bleef de merknaam RRReis behouden.

• Zie ook: RRReis

Op 11 december 2016 is het openbaar vervoer in de concessie provincie Utrecht overgenomen van Connexxion. De concessie bestaat uit de stadsdiensten van Amersfoort, Mijdrecht, Soest, Veenendaal en Woerden en het streekvervoer in de rest van de provincie met uitlopers naar onder meer Amsterdam en Rotterdam (dat niet bij het BRU-gebied hoort).

• Zie ook: Syntus Utrecht

Sinds 10 december 2017 heeft Keolis het busvervoer overgenomen in Almere, net zoals Connexxion een merknaam voor de stad heeft, heeft Keolis dit ook gedaan. De stadsbussen vallen onder het Bus Rapid Transit (BRT) concept, het streekvervoer wordt uitgevoerd onder de merknaam R-net.

• Zie ook: allGo

Van 10 december 2005 tot 1 juli 2006 heeft Syntus bij wijze van proef in het weekend 4 retourritten gereden op het traject Arnhem – Emmerik (Duitsland). De proef, die twee jaar zou duren, werd voortijdig beëindigd door gebrek aan belangstelling. Nadat de treindienst begin juni al gestopt was, werden de nog resterende ritten met bussen gereden. Ook een hernieuwd onderzoek in 2008 naar een rechtstreekse buslijn Doetinchem – Emmerik zonder overstap in 's-Heerenberg leverde geen resultaten op.

Duitse en Nederlandse overheden in het Euregiogebied hebben laten onderzoeken of de Syntus-treinverbinding Zutphen – Oldenzaal kan worden verlengd naar Bad Bentheim en via de Bentheimer Eisenbahn naar Nordhorn. De gemeente Losser gaf aan dat zij dan graag een nieuwe halte in De Lutte zou openen.

Sinds 12 december 2010 liet Syntus in samenwerking met de Bentheimer Eisenbahn elk uur een trein als Grensland Express rijden tussen Hengelo en Bad Bentheim, met alleen een stop te Oldenzaal. Deze sloot in Hengelo aan op de intercity naar de Randstad en in Bentheim op de Duitse interregiotrein naar Bielefeld. Deze nieuwe treinverbinding werd medegefinancierd door Europese Fondsen, de Regio Twente, de provincie Overijssel, de Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen, de gemeenten Oldenzaal, Hengelo, Bad Bentheim en Nordhorn, de Graafschap Bentheim en het Nederlandse Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De verbinding werd eind 2013 opgeheven, wegens een net iets te laag aantal reizigers.^[13] Echter keerde deze grensoverschrijdende verbinding sinds 14 januari 2018 terug, het vervoer werd sindsdien verzorgd door eurobahn. Het betrof wel een trein die in Duitsland vanaf Bad Bentheim doorreed naar Bielefeld.

De letters RS staat voor RegioSprinter, waar een sprinter mee bedoeld wordt. De letters IC staat voor InterCity.

Keolis rijdt treinen op de volgende trajecten:

De spoorlijnen Kampen – Zwolle (RS22; Kamperlijntje) en Zwolle – Almelo – Enschede (RS23/IC23) worden sinds 10 december 2017 door Keolis bediend.

De spoorlijn Amersfoort Centraal - Ede-Wageningen (RS34) wordt sinds 10 december 2023 door Keolis bediend.

• Provincie Utrecht (inclusief stadsvervoer in Amersfoort, Mijdrecht, Soest, Veenendaal en Woerden) sinds 11 december 2016. Zie ook: Syntus Utrecht.
• Almere (inclusief streekdienst R-net) sinds 10 december 2017. Zie ook: Busvervoer in Almere.

Bijna alle LINT-treinen van Syntus waren vernoemd naar bekende streekgenoten. Deze treinstellen hadden op de buitenkant een eigen naam van een bekende persoon uit het heden of verleden. In ieder treinstel bevond zich daarnaast een afbeelding met beschrijving van de betreffende persoon. Syntus wilde hiermee zijn intensieve binding met de regio en haar inwoners benadrukken. Ondertussen zijn alle namen alweer van de LINT-treinen verwijderd.

Zie voor het treinmaterieel van Keolis: Keolis LINT (voormalig), Protos (huidig) en Keolis Nederland FLIRT (huidig)

Keolis gebruikt sinds 2010 een bepaalde logica in de wagenparknummers. Iedere concessie heeft bussen in een eigen serie. Hiertoe heeft Keolis oudere bussen vernummerd. Grote bussen hebben 4 cijfers, buurtbussen 3 cijfers. De nummering is als volgt:

• 1xxx series = concessie Achterhoek tot december 2010
• 1xxx series = concessie Provincie Utrecht
• 2xxx series = concessie Zutphen – Hengelo – Oldenzaal tot december 2013
• 2xxx series = concessie IJssel-Vecht
• 3xxx series = concessie Twente
• 4xxx series = concessie Midden Overijssel
• 5xxx series = concessie Veluwe
• 6xxx series = concessie Busvervoer Almere
• 7xxx series = concessie Zwolle-Kampen/Zwolle-Enschede

Wagenparknr.	Bouwjaar	Type	Huidige status	Inzet	Bijzonderheden	Afbeelding
2	2001	Mercedes-Benz Sprinter	Buiten dienst	Achterhoek (buurtbus)
3	2000	Mercedes-Benz Sprinter	Buiten dienst		Omgenummerd naar 43. Voormalige buurtbus die nu als aflosbus dienst doet.
4	2001	Mercedes-Benz Sprinter	Buiten dienst	Achterhoek (buurtbus)
5-6	2003	Mercedes-Benz Sprinter	Buiten dienst	Achterhoek (buurtbus)	6 is omgenummerd naar 46
6	2014	Ebusco 2.0	Naar U-OV	Diverse	Demobus, heeft bij U-OV het nummer 4611 gekregen.
7	2002	Volkswagen LT46 80 KW TDI (aanpassingen door VDL Kusters)	Buiten dienst	Achterhoek (buurtbus)	Voormalig DETO Tours 794
41	2005	Mercedes-Benz Sprinter	Buiten dienst		Personeelsbus. Deze bus had tot 2010 het wagenparknummer 110
43	2000	Mercedes-Benz Sprinter	Buiten dienst		Personeelsbus. Deze bus had tot 2010 het wagenparknummer 3
46	2003	Mercedes-Benz Sprinter	Buiten dienst		Personeelsbus. Deze bus had tot 2010 het wagenparknummer 6
58	2010	Renault Master/Tribus Civitas	Vernummerd	Twente	Deze bus had tot 2011 het wagenparknummer 502. Werd gebruikt als servicebus. Is in 2015 weer vernummerd naar 502.
101-109	2003	Mercedes-Benz Sprinter	Buiten dienst		Oorspronkelijk buurtbussen voor de concessie Zutphen-Hengelo-Oldenzaal. 101 is vernummerd naar 210.
110-112	2005	Mercedes-Benz Sprinter	Buiten dienst		Oorspronkelijk buurtbussen voor de Achterhoek. 110 dient nu als personeelbus en is omgenummerd naar 41. 111 is omgenummerd naar 211.
113-117	2007	Mercedes-Benz Sprinter	Buiten dienst		Reden als buurtbus in de Achterhoek. Vernummerd naar 551-555.
101-118	2016	Mercedes-Benz Sprinter	Deels in dienst	Provincie Utrecht (buurtbus)	101, 102, 104-106, 108 en 109 gingen naar Arriva als 6543-6549.
126-130	2017	Mercedes-Benz Sprinter	Deels in dienst	Provincie Utrecht (buurtbus)	Ex 119-123. De 129 verhuisde naar Almere en werd vernummerd naar 6402.
131-133	2018	Mercedes-Benz Sprinter	Deels in dienst	Provincie Utrecht (buurtbus en Syntus Flex)
134-137	2019	Volkswagen Crafter	Naar Qbuzz	Syntus Flex	Deze bussen waren van Pouw Vervoer. Naar Qbuzz als 1921-1924.
138-158	2023	VDL MidCity	In dienst	Provincie Utrecht (buurtbus)
210	2003	Mercedes-Benz Sprinter	Buiten dienst	Zutphen-Hengelo-Oldenzaal
211	2005	Mercedes-Benz Sprinter	Buiten dienst		Personeelsbus. Deze bus had tot 2010 het wagenparknummer 111
218-222	2009	Mercedes-Benz Sprinter	Buiten dienst	Zutphen-Hengelo-Oldenzaal	Deze serie had tot 2010 de wagenparknummers 118-122. De 219 werd als buurtbus in Overijssel gebruikt. De andere bussen zijn verkocht.
301-311	2013	Mercedes-Benz Sprinter	Buiten dienst	Twente en Veluwe (buurtbus)	303-305 reden op de Veluwe
312-315	2017	Tribus Civitas	Deels in dienst	Twente (buurtbus en TwentsFlex), treinvervangend vervoer Amersfoort-Ede-Wagenigen	315 wordt gebruikt voor de RS34-treindienst. De rest ging buiten dienst.
316-321	2018	Tribus Civitas	Naar Qbuzz	Twente (buurtbus en TwentsFlex)	Zijn naar Qbuzz gegaan als 6684-6689.
322-329	2019	Tribus Civitas	Buiten dienst	Twente (buurtbus en TwentsFlex)	322, 326 en 328 zijn naar Qbuzz gegaan als 6681-6683. 323-325 en 329 zijn naar Pouw Vervoer gegaan als 147-150. De rest ging buiten dienst.
401-403	2010	Renault Master	Buiten dienst	Midden-Overijssel (buurtbus)	Zijn in 2015 buiten dienst gegaan.
451-456	2010	Renault Master	Buiten dienst	Midden-Overijssel (buurtbus)	Zijn in 2015 buiten dienst gegaan. De 453 reed tot juli 2017 tijdelijk in Utrecht.
457	2011	Renault Master	Buiten dienst	Midden-Overijssel (buurtbus)	Is in 2015 buiten dienst gegaan.
461	2005	Mercedes-Benz Sprinter	Verkocht	Midden-Overijssel (buurtbus)	Deze bus had tot 2010 het wagenparknummer 112. Deze bus is op een onbekend moment verkocht.
501	2010	Renault Master	Buiten dienst	Twente (buurtbus)	Oorspronkelijk buurtbus voor de concessie Veluwe. Reed sinds 2015 in de concessie Twente.
502	2010	Renault Master/Tribus Civitas	Buiten dienst	Buurtbus	Was oorspronkelijk bedoeld als buurtbus voor de concessie Veluwe, maar is omgenummerd naar 58 en diende als servicebus. Deze bus is in 2015 weer vernummerd naar 502 en rijdt momenteel in witte kleurstelling met Keolis-logo's.
503-509	2010	Fiat Ducato minibus	Buiten dienst	Veluwe (buurtbus)	Werden afwisselend ingezet bij Syntus Overijssel. Deze bussen zijn op een onbekend moment buiten dienst gesteld.
510-515	2010	Fiat Ducato minibus	Buiten dienst	Veluwe (buurtbus)	Werden afwisselend ingezet bij Syntus Overijssel. Deze bussen zijn op een onbekend moment buiten dienst gesteld.
551-555	2007	Mercedes-Benz Sprinter	Buiten dienst	Veluwe (buurtbus)	Ex 113-117.
556-568	2010	Fiat Ducato	Buiten dienst	Veluwe (buurtbus)	Deze bussen zijn op een onbekend moment buiten dienst gesteld.
569-572	2011	Fiat Ducato	Buiten dienst	Veluwe (buurtbus)	Deze bussen zijn op een onbekend moment buiten dienst gesteld.
801-835	2015	Mercedes-Benz Sprinter	Buiten dienst	IJssel-Vecht (buurtbus)
836-838	2017	Mercedes-Benz Sprinter	Buiten dienst	IJssel-Vecht (buurtbus), Twente
1001-1101	2016	Setra S 415 LE Business	In dienst	Provincie Utrecht
1016-1030	1995	Den Oudsten B89	Buiten dienst / Export		Reden voor de komst van Syntus bij Oostnet en daarvoor bij NZH. 1019-1029 werden in 2011 gehuurd door de NS om, bij wijze van proef, in te kunnen worden gezet bij treinstremmingen. De bussen stonden toen gestald op het terrein van Syntus in Zutphen. De meeste bussen zijn geëxporteerd, enkele zijn in Nederland gebleven.
1058	1995	Berkhof ST2000	Gesloopt		Voormalig TSN-bus. Tegenwoordig aanwezig bij de Brandweer Waddinxveen als sloopbus.
1076-1079	1995	Den Oudsten B89	Buiten dienst		Reden voor de komst van Syntus bij Oostnet en daarvoor bij GVM.
1108-1110	2004	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst	Provincie Utrecht	Ex Arriva 8059-8061. Reden tijdelijk in de provincie Utrecht tot juli 2017 totdat de resterende bussen geleverd waren.
1111-1113	2003	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst	Provincie Utrecht	Ex 3056-3058. Reden tijdelijk in de provincie Utrecht tot juli 2017 totdat de resterende bussen geleverd waren.
1114-1115	2004	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst	Provincie Utrecht	Ex Arriva 8058 en 8062. Reden tijdelijk in de provincie Utrecht tot juli 2017 totdat de resterende bussen geleverd waren.
1116	2001	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst	Provincie Utrecht	Ex E&R. Reed tot juli 2017 tijdelijk in de provincie Utrecht totdat de resterende bussen geleverd waren.
1117	2004	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst	Provincie Utrecht	Ex Syntus 3053. Reed tijdelijk in de provincie Utrecht tot juli 2017 totdat de resterende bussen geleverd waren.
1118-1121	2004	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst	Provincie Utrecht	Ex Arriva 8063, 8029, 8067 en 8069. Reden tijdelijk in de provincie Utrecht tot juli 2017 totdat de resterende bussen geleverd waren.
1122	2004	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst	Provincie Utrecht	Ex Syntus 1450. Reed tijdelijk in de provincie Utrecht tot juli 2017 totdat de resterende bussen geleverd waren.
1128-1152	2009	Mercedes-Benz Citaro LE	Buiten dienst	Provincie Utrecht	Ex Qbuzz. Reden tijdelijk in de provincie Utrecht tot juli 2017 totdat de resterende bussen geleverd waren. De 1130, 1131, 1139, 1145, 1151 zijn naar Arriva gegaan. 1128-1130 = Ex Qbuzz 3112, 3280, 3298 1131-1135 = Ex Qbuzz 3299, 3175, 3181, 3171, 3256 1136-1140 = Ex Qbuzz 3173, 3115, 3203, 3179, 3199 1141-1145 = Ex Qbuzz 3190, 3294, 3258, 3185, 3191 1146-1150 = Ex Qbuzz 3289, 3251, 3182, 3197, 3196 1151-1152 = Ex Qbuzz 3176, 3193
1153-1158	2004	MAN Caetano VIAbus	Buiten dienst	Provincie Utrecht	Ex Connexxion. Reden tijdelijk in de provincie Utrecht tot juli 2017 totdat de resterende bussen geleverd waren. Waren in volgorde de Connexxion 8269, 8267, 8271, 8264, 8262 en 8258.
1159-1164	2014	Mercedes-Benz Sprinter City 77	Verkocht	Provincie Utrecht	Ex Qbuzz 3880-3885. Reden tijdelijk in de provincie Utrecht tot juli 2017 totdat de resterende bussen geleverd waren. Deze bussen zijn naar U-OV (Qbuzz) en Arriva in Leiden gegaan.
1165-1182	2008	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst	Provincie Utrecht	Ex Connexxion. Deze bussen waren van Tourquase. In juli 2017 zijn deze bussen buiten dienst gesteld. 1165 = Connexxion 4198 1166 = Connexxion 4276 1167 = Connexxion 4275 1168 = Connexxion 4273 1169 = Connexxion 4268 1170 = Connexxion 4272 1171 = Connexxion 4271 1172 = Connexxion 4197 1173 = Connexxion 4270 1174 = Connexxion 4277 1175 = Connexxion 4196 1176 = Connexxion 4267 1177 = Connexxion 4268 1178 = Connexxion 4193 1179 = Connexxion 4195 1180 = Connexxion 4274 1181 = Connexxion 4269 1182 = Connexxion 4194
1183-1203	2007	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst	Provincie Utrecht	Ex Veolia. Reden tijdelijk in de provincie Utrecht tot juli 2017 totdat de resterende bussen geleverd waren. 1183 = Veolia 5283 1184 = Veolia 5143 1185 = Achtereenvolgens Veolia 5123 en Veolia 5290 1186 = Veolia 5206 1187 = Veolia 5142 1188 = Veolia 5090 1189 = Veolia 5181 1190 = Veolia 5080 1191 = Veolia 5195 1192 = Veolia 5155 1193 = Veolia 5236 1194 = Veolia 5122 1195 = Veolia 5058 1196 = Veolia 5107 1197 = Veolia 5235 1198 = Veolia 5145 1199 = Veolia 5152 1200 = Veolia 5179 1202 = Veolia 5066 1203 = Veolia 5119 1204 = Veolia 5070
1201-1204	2017	Mercedes-Benz Citaro G	In dienst	Provincie Utrecht	Deze bussen zijn van Pouw Vervoer.
1301-1310	2017	MAN Lion's City A37	In dienst	Provincie Utrecht	Werden tot augustus 2024 ingezet op minder drukke stadslijnen in Almere met de wagenparknummers 6201-6210.
1364	1989	Den Oudsten B88	Buiten dienst		Reed voor de komst van Syntus bij Oostnet.
1400	1999	Setra S 319 NF	Buiten dienst		Reed tijdelijk op proef
1400	2000	Volvo 7000	Buiten dienst
1401-1410	2001	Volvo 7000	Buiten dienst
1411-1415	2002	Volvo 7000	Buiten dienst
1416-1420	2003	Volvo 7000	Buiten dienst
1421-1425	2004	Volvo 7000	Buiten dienst
1449	2004	VDL Berkhof Ambassador	Vernummerd		Deze bus is vernummerd naar 2149
1450	2004	VDL Berkhof Ambassador	Vernummerd		Deze bus is vernummerd naar 2150. Ex Connexxion 1968.
1451-1460	2003	VDL Berkhof Ambassador	Vernummerd		Deze serie is vernummerd naar 2151-2160. 1451 is museumbus.
1461-1472	2005	VDL Berkhof Ambassador	Vernummerd		Deze serie is vernummerd naar 3161-3172.
1481-1485	2004	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst		De 1482-1485 zijn vernummerd naar 5301-5304. De 1481 is afgebrand en daarna gesloopt.
1486-1488	2004	VDL Berkhof Ambassador	Vernummerd		De 1486 is vernummerd naar 5305 en de 1487-1488 zijn vernummerd naar 2387-2388.
1491-1493	2004	Mercedes-Benz 410D	Buiten dienst	Zutphen-Hengelo-Oldenzaal
1602-1645	2017	Setra S 415 LE Business	In dienst	Provincie Utrecht	De 1612 is ter beschikking gesteld aan Pouw Vervoer. De 1602-1609 hebben de U-link huisstlijl.
1646-1654	2017	Setra S 415 LE Business	In dienst	Provincie Utrecht	Deze bussen zijn van Pouw Vervoer.
1700-1729	2017	Setra S 418 LE Business	In dienst	Provincie Utrecht, IJssel-Vecht	De 1700-1727 zijn ter beschikking gesteld aan Pouw Vervoer. De 1728 en 1729 zijn van Pouw Vervoer.
1800-1812	2017	Rošero First	In dienst	Provincie Utrecht, Almere	Enkele bussen zijn ter beschikking gesteld aan Pouw Vervoer. 1812 is hybride en rijdt in Almere. De 1801 rijdt ook in Almere.
1813-1814	2017	VDL MidCity	In dienst	Provincie Utrecht	Deze bussen zijn van Pouw Vervoer.
1824, 1830	2004	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst	Twente	Tijdelijke bussen geleend van Connexxion voor de concessie Twente.
1870-1890	2017	VDL Citea LLE-120	In dienst	Provincie Utrecht (Veenendaal en omgeving)	De 1881-1890 hebben de U-link huisstijl.
1900-1901	2015	BYD K9C	Buiten dienst	Stadsdienst Amersfoort	Demobussen
1902-1903	2018	BYD K9U	In dienst	Stads- en streeklijnen Utrecht
1904-1908	2020	BYD K9UB	In dienst	Stads- en streeklijnen Utrecht
2001-2188	2020	BYD K9UB	Buiten dienst	IJssel-Vecht	167 van de 188 bussen naar EBS. 2041, 2046, 2057, 2089, 2101, 2106, 2132, 2169, 2171 en 2183 naar Schiphol als 217-226.
2201-2218	2020	BYD K9UB	Naar EBS	Stadsdienst Zwolle
2100	2000	Volvo 7000	Buiten dienst	Zutphen-Hengelo-Oldenzaal	Deze bus had tot 2010 het wagenparknummer 1400.
2101-2110	2001	Volvo 7000	Buiten dienst	Zutphen-Hengelo-Oldenzaal	Deze serie had tot 2010 de wagenparknummers 1401-1410.
2111-2115	2002	Volvo 7000	Buiten dienst	Zutphen-Hengelo-Oldenzaal	Deze serie had tot 2010 de wagenparknummers 1411-1415
2116-2120	2003	Volvo 7000	Buiten dienst	Zutphen-Hengelo-Oldenzaal	Deze serie had tot 2010 de wagenparknummers 1416-1420.
2121-2125	2004	Volvo 7000	Buiten dienst	Zutphen-Hengelo-Oldenzaal	Deze serie had tot 2010 de wagenparknummers 1421-1425.
2146-2148	2004	Berkhof Ambassador	Verkocht		Ex BBA/Veolia 5001-5003
2149-2160	2004/2005	Berkhof Ambassador	Buiten dienst		Deze serie had tot 2010 de wagenparknummers 1449-1460. De 1449 (nu 2149) is oorspronkelijk een demo-Ambassador van Berkhof geweest. Daarna is deze naar Blaa Omnibusser in Denemarken gegaan, daarna heeft de 1449 op de IAA in Hannover gestaan. Toen kwam hij weer terug naar Nederland en werd bij Syntus ingezet als vervanger voor de afgebrande 1481. De 2155 op 6 maart 2013 te Almelo uitgebrand.[14] Deze bus is in maart 2013 vervangen door ex Connexxion 8431 en ingezet als 2155. De 2149, 2150 en 2153 zijn in januari 2016 teruggestuurd naar Womy.
2301	2008	VDL Kusters MidCity	Buiten dienst	Almere	Deze bus had tot 2010 het wagenparknummer 201.
2301-2340	2020	BYD K9UE	Naar EBS	IJssel-Vecht (ComfortRRReis)
2401-2413	2021	BYD K7	Naar EBS	IJssel-Vecht
2601-2608	2017	Mercedes-Benz CapaCity	Naar EBS	Drukke lijnen Zwolle	Ex 4201-4208
2873-2874, 2878	2001	Den Oudsten Alliance	Buiten dienst	Achterhoek	Tijdelijke bussen van Connexxion
3021, 3023-3024	2009	VDL Berhof Ambassador	Buiten dienst	Twente	Reden eerst rond Apeldoorn als 5021, 5023 en 5024.
3045-3048	2005	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst	Twente	Voormalig Connexxion 8584, 8585, 8587 en 8589, niet op volgorde. De 3046 heeft tijdelijk in Utrecht gereden.
3049-3060	2004/2005	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst		Voormalig 2149-2160, daarvoor 1449-1460 m.u.v. 3055 (ex-2155) en 3059 (ex-2159). De 3050, 3051, 3053, 3054, 3056-3058 en 3060 hebben tijdelijk in Utrecht gereden.
3061-3065	2004	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst		Eigendom van OAD. Voormalig Connexxion/Breng 8428-8432. 8428-8429 zijn rood, 8430, 8431 en 8432 zijn wit, laatste rijdt niet voor Syntus, maar voor Twente Milieu.
3066-3072	2004	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst		Eigendom van TGVia, Luttikhuis en Schepers voor gebruik als schoolbussen van en naar Almelo en zonebussen Oldenzaal-Enschede/UT-Neede. Voormalig Connexxion/Hermes 1741, 1757, 1759, 1768, 1773, 1746, 1790.
3101-3126	2012	VDL Citea LLE-120	Buiten dienst	Twente	16 van deze bussen gingen tijdelijk naar EBS IJssel-Vecht en Arriva in afwachting van de elektrische bussen daar.
3127-3204	2013	VDL Citea LLE-120	Buiten dienst	Twente	50 van deze bussen gingen tijdelijk naar EBS IJssel-Vecht en Arriva in afwachting van de elektrische bussen daar.
3155, 3156	2012	VDL Berkhof Ambassador	Vernummerd	Twente	Voormalig Syntus Overijssel 4155-4156, vernummerd naar 3255 en 3256.
3161-3172	2005	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst	Twente	Deze serie had tot 2010 de wagenparknummers 1461-1472.
3247-3250	2010	VDL Berkhof Ambassador	Deels in dienst	Twente, treinvervangend vervoer	Voormalig Syntus Overijssel 4147-4150. De 3248 en 3249 hebben in Utrecht gereden. Per december 2023 gingen de 3248-3250 het treinvervangend vervoer verzorgen op het traject Amersfoort-Ede-Wageningen.
3255, 3256	2012	VDL Berkhof Ambassador	In dienst	Twente, treinvervangend vervoer	Voormalig 3155-3156. De 3256 heeft tijdelijk in Utrecht en op de Veluwe gereden. Per december 2023 gingen beide bussen het treinvervangend vervoer verzorgen op het traject Amersfoort-Ede-Wageningen.
3306-3312	2010	Optare Solo	Buiten dienst	Twente, Veluwe	Voormalig Syntus Gelderland 5306-5312. De 3312 is teruggekeerd naar Gelderland en heeft ook een tijdje in Almere en Utrecht gereden.
3327	2010	VDL Citea CLF-120	Buiten dienst	Midden-Overijssel	Ex Connexxion. Reed tijdelijk als proef in de omgeving van Zwolle.
3363	1989	Den Oudsten B88	Buiten dienst		Reed voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM als nummer 63 en daarvoor bij GVA
3401-3403	2000	Berkof Duvedec G	Buiten dienst	Twente	Ex-Connexxion 7801, 9068, 9078
3694-3709	1986	Den Oudsten standaard streekbus	Buiten dienst		Reden voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM.
4001-4052	2010	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst	Midden-Overijssel, Veluwe	Stadsbusindeling. Bus 4051 is op 21 september 2012 uitgebrand.[15] Bus 4049, 4050 en 4052 reden tot juli 2017 tijdelijk bij Syntus Utrecht. 4017, 4047-4050 en 4052 reden in de concessie Veluwe. 4049 reed in de concessie Twente.
4101-4154	2010	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst	Midden-Overijssel, Veluwe, Twente	Streekbusindeling. De 4142-4146 reden tot juli 2017 tijdelijk bij Syntus Utrecht. De 4128, 4136, 4138, 4140-4146 reden voor de concessie Veluwe en 4133-4135, 4137 en 4139 reden in Twente. 4109, 4111, 4115 en 4128 zijn vernummerd naar 7101-7104 voor inzet op het Blauwnet treinvervangend vervoer.
4132-4141	1989	Den Oudsten B88	Buiten dienst		Reden voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM.
4155-4156	2012	VDL Berkhof Ambassador	Vernummerd	Midden Overijssel	Waren verhuisd naar concessies Twente en Veluwe en deden dienst bij Syntus Twente onder nummers 3255 en 3256.
4160	2015	Mercedes-Benz CapaCity	Export	Stadsdienst Zwolle	Ex Connexxion 1104. Tijdelijke (proef)bus ten behoeve van lijn 9 tot de instroom van 8 nieuwe bussen.
4198	2009	VDL Citea CLF-120	Buiten dienst		Demo van VDL Ex-Veolia Transport 121
4199	2007	VDL Citea CLF-120	Buiten dienst		Demo van VDL Ex-GVB 009, Voorheen nr. 562 van Arriva
4201-4208	2017	Mercedes-Benz CapaCity	Vernummerd	Drukke lijnen Zwolle
4301-4303	2003	Mercedes-Benz Citaro G	Buiten dienst	Midden-Overijssel	Voormalig Connexxion 9120, 9129 en 9154.
4329-4333	1990	Den Oudsten B88	Buiten dienst		Reden voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM.
4337-4338	1990	Den Oudsten B88	Buiten dienst		Reden voor de komst van Syntus bij Connexxion, daarvoor bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM.
4665, 4668	1992	Berkhof Duvedec	Buiten dienst		Reden voor de komst van Syntus bij Connexxion en daarvoor bij NZH.
5001-5024	2010	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst	Stadsdienst Apeldoorn	De 5021, 5023-5024 naar Syntus Twente als 3021, 3023-3024. 5007 uit dienst na aanrijding.
5101-5126	2009	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst	Veluwe, Twente	Vernummerd van 1501-1526. De 5102 en 5121 reden tijdelijk in Utrecht. 5108, 5115, 5121, 5123-5126 reden in Twente, daarvan bleef de 5125 als laatste over. 5119 is eerder uit dienst gegaan.
5127-5152	2010	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst	Veluwe
5153-5156	2010	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst	Veluwe	Ex-Syntus Overijssel 4151-4154. Zijn overgegaan van Syntus Overijssel naar Syntus Gelderland en hernummerd.
5157	2007	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst	Veluwe	Ex-Bak Reizen 111, daarvoor Veolia 5267
5196-5199	2004	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst	Veluwelijn	Ex BBA/Veolia 5036, 5048, 5029, 5017. Deze bussen reden bij Syntus in de huisstijl van de Veluwelijn.
5201-5211	2010	Mercedes-Benz Citaro CNG	Buiten dienst	IJssel-Vecht	5201-5204 zijn in 2021 verkocht.
5245, 5247-5249	2008	MAN Lion's City G CNG	Buiten dienst	Valleilijn en Veluwelijn	Ex Arriva 255, 257-259.
5298, 5299	2008	MAN Lion's City G CNG	Buiten dienst	Veluwe	Ex-Arriva 256, 260, daarna Syntus 5246 en 5250.
5251-5257	2006	MAN Lion's City G CNG	Buiten dienst	Valleilijn	Ex Veolia Transport 6609-6615 (Valleilijn). Sinds december 2015 zijn al deze bussen buiten dienst.
5258-5279	2010	Mercedes-Benz Citaro G CNG	Buiten dienst	IJssel-Vecht (ComfortRRReis)	Reed tot en met december 2020 in Valleilijn/Veluwelijn huisstijl. 5261, 5270, 5271, 5274 en 5279 zijn naar Hermes gegaan als 9281-9285. 5260 en 5267 zijn plukvoertuigen.
5301-5302	2004	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst		Deze serie had tot 2010 de wagenparknummers 1482-1483. De bussen werden verkocht aan Veolia Transport. De bussen hieronder kregen nu de wagenparknummers van deze serie (2387-2388).
5301-5302	2005	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst		Deze serie had tot 2011 de wagenparknummers 1487-1488, daarna even 2387-2388.
5303-5305	2004	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst		Eerder 1484-1846.
5306-5312	2010	Optare Solo	Vernummerd	Twente	5306-5309 waren oorspronkelijk voor de concessie Zutphen-Hengelo-Oldenzaal. In 2013 verhuisd naar de concessie Twente en daar vernummerd naar 3306-3312.
5313-5325	2010	Optare Solo	Buiten dienst	Veluwe
5351-5355	2010	Optare Solo	Buiten dienst	Stadsdienst Apeldoorn
5401	2000	Volvo 7000 (fluisterbus)	Buiten dienst	Stadsdienst Apeldoorn	Voorheen Veolia Transport 3788, BBA 3788, en Stadsbus Maastricht 841.
5402	2004	Volvo 7700 (fluisterbus)	Buiten dienst	Stadsdienst Apeldoorn	Voorheen Veolia Transport 3810 en BBA 3810.
5401-5410	2011	MAN Lion's City CNG	Buiten dienst	Veluwe (Ede en omgeving)	Ex HTM 1121-1129, 1131
5412-5414	2009	MAN Lion's City CNG	Buiten dienst	Veluwe	Ex-Veolia/Connexxion Haaglanden 6688, 6714, 6748. Reden bij Van Kooten.
5415	2009	MAN Lion's City LE	Buiten dienst	Veluwe	Ex-Connexxion Voorne Putten 5145. Reed bij Van Mil Tours.
5500	2015	Solbus Solcity	Buiten dienst	Veluwe	Proefbus op waterstof van HyMove, reed vooral rond Apeldoorn.
5501	2017	Ursus City Smile 12H	Buiten dienst	Veluwe	Proefbus op waterstof van HyMove, reed vooral rond Apeldoorn.
5737	1998	Setra S 319 NF	Buiten dienst		Reed voor de komst van Syntus bij Oostnet. Bus werd speciaal aangeschaft voor de gecombineerde lijn S71 van Winterswijk naar Münster. Nadat in 2003 de samenwerking met RVM verviel, werd er besloten om de bus te verkopen. Nadat dat geen succes werd, werd de bus overgespoten in "Stadtbus Bocholt" kleuren voor de gecombineerde lijn 40/C7 die van Doetinchem via Dinxperlo naar Bocholt ging. Toen dat geen succes bleek, werd de bus overgespoten in Syntus kleuren en ingezet op versterkingsritten in de Achterhoek en bij treinuitval.
6001-6057	2017	MAN Lion's City A26	In dienst	Stadsdienst Almere (allGo)
6101-6133	2017	MAN Lion's City A44	In dienst	Busvervoer Almere (R-net)
6201-6210	2017	MAN Lion's City A37	Vernummerd	Stadsdienst Almere (allGo), minder drukke lijnen	Gingen per augustus 2024 naar Syntus Utrecht voor de stadsdienst van Amersfoort, waar ze werden vernummerd naar 1301-1310.
6301-6307	2018	BYD K9U	In dienst	Stadsdienst Almere (allGo)	6307 in afwijkend ontwerp (Growing Green Cities).
6346-6351	1990	Den Oudsten B88	Buiten dienst		Reden voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM. 6347 was nooit in dienst gekomen bij Syntus.
6401	2017	Rošero First	Buiten dienst	duinGo lijn 24 & nobelGo lijn 25
6402	2016	Mercedes-Benz Sprinter	In dienst	duinGo lijn 24	Deze bus had eerst in de provincie Utrecht als 123 gereden voordat deze naar Almere kwam.
6403	2018	Mercedes-Benz Sprinter	In dienst	duinGo lijn 24
6821-6826	1994	Berkhof Excellence	Buiten dienst		Reden voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM.
7098	1992	Mercedes-Benz 410D	Buiten dienst		Reed voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM.
7101-7104	2010	VDL Berkhof Ambassador	In dienst	Treinvervangend vervoer Blauwnet	Ex 4109, 4111, 4115, 4128
7109-7112 7115-7116	1992	Den Oudsten B88	Buiten dienst		Reden voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM. Werden als laatste incidenteel nog gebruikt bij treinstremmingen.
7255	?	Mercedes-Benz 410D	Buiten dienst		Reed voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM.
7282	1996	Mercedes-Benz Sprinter	Buiten dienst		Reed voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM.
7489	1991	Mercedes-Benz 208D	Buiten dienst		Reed voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM.
7744-7751	1991	Den Oudsten B88	Buiten dienst		Reden voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM. Werden als laatste incidenteel nog gebruikt bij treinstremmingen.
7800	1999	Berkhof Duvedec	Buiten dienst		Voorheen Veolia Transport, daarvoor Connexxion. Was tijdelijk gehuurd voor op de Valleilijn.
9102-9107	2009	MAN Lion's City CNG	Buiten dienst		Ex Veolia 6637, 6719, 6646, 6750, 6713, 6636. Reden tussen december 2016 en juli 2017 achtereenvolgens op de Veluwe en in de provincie Utrecht.
9510, 9517	1991	Den Oudsten standaard streekbus	Buiten dienst		Reden voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM.
9700-9701	1984	Den Oudsten standaard streekbus	Buiten dienst		Reden voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM.
9911, 9916	1985	Den Oudsten standaard streekbus	Buiten dienst		Reden voor de komst van Syntus bij Oostnet, daarvoor bij GVM en daarvoor bij GSM. De 9916 is museumbus bij de OVCN.
9993	2009	Mercedes-Benz Citaro LE	Buiten dienst		Ex 1137. Reed in 2017 op de Veluwe vanwege inbouw van pinapparatuur in de vaste bussen in die concessie.
?	2004	VDL Berkhof Ambassador	Buiten dienst		Ex BBA/Veolia 5049
69-BBP-2	2013	Optare Solo SR	Buiten dienst		Deze bus was in maart 2013 als demo in gebruik bij Syntus.
BJ-ZL-49	2001	Mercedes-Benz Citaro	Buiten dienst		Deze bus kwam in 2010 tijdelijk bij Syntus in Apeldoorn in dienst in afwachting van het nieuwe materieel. Voorheen Qbuzz 3705 en BBA 640.
BJ-ZL-59	2001	Mercedes-Benz Citaro	Buiten dienst		Deze bus kwam in 2010 tijdelijk bij Syntus in Apeldoorn in dienst in afwachting van het nieuwe materieel. Voorheen Qbuzz 3713 en BBA 679.

• Website van Keolis Nederland

Zie de categorie Syntus van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.