Baureihe ET 25 – Wikipedia, wolna encyklopedia
![]() | |
Kraj produkcji | |
---|---|
Producent | |
Lata budowy | 1935–1938 |
Układ osi | Bo'2' + 2'Bo' |
Wymiary | |
Masa służbowa | 88,3-94,8 t |
Długość | 43 625 mm |
Średnica kół | 950 mm |
Napęd | |
Napięcie zasilania | 15 kV 16,7 Hz |
Parametry eksploatacyjne | |
Moc ciągła | 840 kW |
Prędkość konstrukcyjna | 120 km/h |
Parametry użytkowe | |
Liczba miejsc siedzących | 162 |
Baureihe ET 25 – elektryczny zespół trakcyjny produkowany w latach 1935–1938 dla kolei niemieckich.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Po zelektryfikowaniu linii kolejowych kolej niemiecka potrzebowała zespołów trakcyjnych do prowadzenia pociągów pasażerskich. Pierwszy wyprodukowano w styczniu 1935 roku[2]. Wyprodukowano 39 zespołów trakcyjnych, które stacjonowały w lokomotywowni w Monachium oraz we Wrocławiu. Zespoły trakcyjne eksploatowano na górskich liniach kolejowych na Śląsku[3]. Niektóre zespoły trakcyjne eksploatowano w Bawarii. Jeden zespół trakcyjny zachowano jako eksponat zabytkowy[4].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Daniel Krause: Baureihe ET 25. (niem.).
- ↑ Hermann Stuber: Interessengemeinschaft elT 1801. [dostęp 2015-04-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-02-11)]. (niem.).
- ↑ Michael Liedtke: Triebfahrzeuge für den elektrischen Zugbetrieb in Schlesien. (niem.).
- ↑ Armin Krischok: Museumstriebwagen elT 1801. (niem.).