CASA C-207 – Wikipedia, wolna encyklopedia

CASA C-207 (T.7)

Dane podstawowe
Państwo	Hiszpania
Producent	Construcciones Aeronáuticas SA
Typ	samolot pasażerski i transportowy
Konstrukcja	dolnopłat o konstrukcji metalowej
Załoga	4
Historia
Data oblotu	28 września 1955
Lata produkcji	1960 – 1968
Dane techniczne
Napęd	2 silniki gwiazdowe, 14-cylindrowy, Bristol Hercules 730[a]
Moc	2040 KM (1500 kW)
Wymiary
Rozpiętość	27,80 m
Długość	20,85 m
Wysokość	7,75 m
Powierzchnia nośna	85,8 m²
Masa
Własna	10600 kg
Użyteczna	3087 kg
Startowa	16500 kg
Zapas paliwa	3070 l
Osiągi
Prędkość maks.	455 km/h
Prędkość przelotowa	400 km/h
Prędkość minimalna	144 km/h
Pułap	8000 m (maksymalny) 6200 m (praktyczny)
Zasięg	2600 km[b]
Dane operacyjne
Liczba miejsc
30 pasażerów
Użytkownicy
Hiszpania
Multimedia w Wikimedia Commons

CASA C-207 Azor (T.7) – hiszpański samolot pasażerski i transportowy.

Samolot został skonstruowały w wytwórni Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) jako samolot pasażerski.

Pierwszy lot samolotu oznaczonego jako CASA C-207A odbył się 28 września 1955 roku, który był samolotem pasażerskim przystosowanym do przewozu 30 pasażerów. Następnie zbudowano kolejną wersję oznaczoną jako CASA C-207B, który różnił się od poprzedniego tylko ilością miejsc pasażerskich, którą zwiększono do 40. Samoloty te nie spotkały się z zainteresowaniem linii lotniczych, ale zainteresowało się nim lotnictwo wojskowe Hiszpanii. Zamówiła ona serię 10 samolotów w wersji C-207A (T.7A), które produkcję rozpoczęto w 1960 roku. Na zamówienie lotnictwo wojskowego opracowano i wyprodukowano również 10 samolotów w wersji CASA C-207C, oznaczenie wojskowe T.7B.

Wersja wojskowego samolotu transportowanego była przystosowano do przewozu 37 spadochroniarz wraz z pełnym wyposażeniem o masie do 15 kg lub ładunku o masie 3350 kg. Do załadunku spadochroniarzy i ładunku samolot wyposażono w specjalne drzwi w tylnej części kadłuba, które po otwarciu stanowiły rampę ładunkową.

Łącznie wyprodukowano 22 samoloty typu CASA C-207, w tym dwa prototypy. W dwóch samolotach eksperymentalnie zastosowano silniki Pratt & Whitney Double Wasp.

Samoloty CASA C-207 były użytkowane przez hiszpańskie lotnictwo wojskowe do końca lat siedemdziesiątych XX wieku, kiedy zostały zastąpiony przez samolot CASA C-212.

• John W. R. Taylor: Jane’s All The World’s Aircraft 1965-1966. Jane's Publishing Company Limited, 1965, s. 119. (ang.).

• Zdjęcia samolotu