De Tomaso P72 – Wikipedia, wolna encyklopedia

De Tomaso P72
De Tomaso P900

De Tomaso P72
Producent	De Tomaso
Projektant	Jowyn Wong
Zaprezentowany	Lipiec 2019
Okres produkcji	od 2022
Miejsce produkcji	Mönchengladbach
Dane techniczne
Segment	supersamochód segmentu D
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupe
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna
Napęd	tylny
Rozstaw osi	2700 mm
Liczba miejsc	2
Dane dodatkowe
Pokrewne	Apollo Intensa Emozione
Multimedia w Wikimedia Commons

De Tomaso P72 – supersamochód klasy średniej produkowany pod włoską marką De Tomaso od 2023 roku.

Po tym jak w 2015 roku chińskie konsorcjum Ideal Team Ventures kupiło prawa do włoskiej marki samochodów sportowych De Tomaso, nowy właściciel zadeklarował plany wznowienia działalności upadłej w 2004 roku firmy^[1]. Rozpoczęły się jednocześnie prace konstrukcyjne nad pierwszym od czasu Guarà samochodem sportowym, którego premiera 4 lata później zainaugurowała planowany powrót De Tomaso na rynek. Oficjalna premiera modelu P72 odbyła się w lipcu 2019 podczas corocznego wydarzenia Goodwood Festival of Speed^[2].

Pod kątem stylistycznym De Tomaso P72 utrzymane zostało w typowym dla supersamochodów wzornictwie, z licznymi łukami i przetłoczeniami. Autorzy projektu skoncentrowali się na drobnych detalach, które wyrażono także w kabinie pasażerskiej^[3]. Ta bogata w elementy ze złota została zainspirowana wzornictwem z lat 60. i 70. XX wieku^[4]. Charakterystycznymi elementami była m.in. złota gałka zmiany biegów, czy 6 tarcz analogowych zegarów^[5].

Pod kątem technicznym P72 jest bliźniaczą konstrukcją wobec modelu Apollo Intensa Emozione, z którym supersamochód dzieli m.in. podzespoły techniczne i samonośne nadwozie typu monocoque^[6] wzbogacone kompozytem z włókna węglowego^[7]. Jednostka napędowa wyposażona została w kompresor, który pozwala rozwinąc 825 Nm maksymalnego momentu obrotowego^[8].

Do napędu De Tomaso P72 wykorzystany został benzynowy silnik typu V8 o pojemności 5 litrów i mocy 710 KM, który zapożyczony został od Forda. Jednostka napędowa przenosząca moc na tylną oś łączy się z 6-stopniową manualną skrzynią biegów^[9].

W grudniu 2022 De Tomaso przedstawiło wyczynowy hipersamochód oparty na P72 o nazwie De Tomaso P900, będąc de facto jego wyczynową odmianą^[10]. Pod kątem wizualnym pojazd zyskał obszernie przeprojektowany pod kątem większych wlotów powietrza, obszerniejszych nadkoli i charakterystycznego, okalającego tył masywnego spojlera współgrającego z inaczej zarysowanym dyfuzorem oraz okrągłymi lampami. Do napędu włoskiego hipersamochodu o masie 900 kilogramów wykorzystano lekkie V12 o pojemności 6,2 litra i mocy maksymalnej 900 KM. Współpracująca z sekwencyjną przekładnią Xtrac jednostka o kącie rozwarcia cylindrów 60 stopni kręci się do 12 300 obr./min^[11]. Ważąc 220 kilogramów^[12], silnik P900 to najlżejsze V12 kiedykolwiek wykorzystane dla seryjnego samochodu.

Łączna pula egzemplarzy De Tomaso P900 została określona na 18 sztuk, z pierwszą publiczną prezentacją wyznaczoną na wiosnę 2023 i dostawami do klientów zapoczątkowanymi w 2024 roku. Cena za egzemplarz określona została na 3 miliony dolarów, a każdy z nabywców objęty zostanie specjalistycznym szkoleniem z instruktorem pozwalającym na odpowiednie i umiejętne poruszanie się mocnym hipersamochodem^[13].

Po premierze De Tomaso P72 w 2019 roku producent kontynuował proces testów przedprodukcyjnych, przygotowując limitowany samochód do dostaw pierwszych egzemplarzy do nabywców. Łącznie firma ograniczyła pulę produkcyjną do 72 sztuk, określając cenę za każdy z nich na 750 tysięcy euro^[14]. Pierwotnie produkcja P72 miała odbywać się we włoskiej Modenie, by w 2020 zmienić plany na uruchomienie jej w Stanach Zjednoczonych we współpracy z zewnętrznym partnerem. W 2022 De Tomaso ponownie zmieniło jednak plany, ogłaszając, że wytwarzaniem P72 poczynając od połowy 2023 roku zajmować się będzie niemiecka firma Capricorn Automotive z Mönchengladbach^[15].

• V8 5.0l Ford Coyote 710 KM