Airbus Group – Wikipedia, wolna encyklopedia

Airbus SE

Państwo	Francja  Holandia
Siedziba	Blagnac (Tuluza) Lejda
Data założenia	2000
Prezes	Guillaume Faury(inne języki) (CEO)
Zatrudnienie	116 805
Dane finansowe
Przychody	56,48 mld euro (2012)
Wynik operacyjny	1,131 mld euro (2012)
Wynik netto	1,228 mld euro (2012)[1]
brak współrzędnych
Strona internetowa

Airbus SE (dawniej European Aeronautic Defence and Space Company – EADS) – koncern lotniczo-zbrojeniowy, powstały w 2000 roku w wyniku fuzji aktywów Francji, Niemiec i Hiszpanii. Głównymi spółkami powiązanymi grupy Airbus są Airbus, Airbus Helicopters i Airbus Defence and Space. Koncern EADS przechodzi obecnie^[kiedy?] przez proces restrukturyzacji. W jego ramach, 31 lipca 2013 roku, spółka ogłosiła, iż podjęła decyzję o scaleniu ze spółką powiązaną Airbus, i przyjęciu nowej nazwy Airbus Group^[2]. 2 stycznia 2014 roku EADS oficjalnie przyjął nazwę Airbus Group^[3].

European Aeronautic Defence and Space Company utworzona została w 2000 roku z fuzji trzech przedsiębiorstw europejskich: niemieckiej DASA, francuskiej Aérospatiale Matra oraz hiszpańskiej CASA.

Ta fuzja odpowiadała zamiarom stworzenia przez Europejczyków grupy przemysłowej o znaczeniu światowym^{[potrzebny przypis]}.

Niemiecki koncern DASA powstał z połączenia w 1989 roku spółek: Daimler-Benz (tylko technologie wojskowe), Dornier, Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), MTU Muenchen, Telefunken Systemtechnik. W 1997 ze spółką zintegrowało się również przedsiębiorstwo Siemens Sicherungstechnik. Działalność grupy podzielona była na siedem działów: samoloty cywilne, helikoptery, samoloty wojskowe, infrastruktura kosmiczna, satelity, systemy cywilne i obronne oraz silniki lotnicze. W 1999 obroty koncernu wynosiły 9,2 mld euro, a zatrudnienie około 46 tys. pracowników.

Grupa francuska Aérospatiale Matra powstała z fuzji państwowej spółki Aérospatiale i prywatnej spółki Matra kontrolowanej przez grupę Lagardere. W powstałej spółce państwo francuskie kontrolowało 48% akcji, a holding Lagardere 33%, 17% kapitału było w obrocie giełdowym, a 2% kontrolowali pracownicy spółki. Działalność koncernu dzieliła się na cztery działy: lotnictwo, obrona i transport kosmiczny, satelity, systemy, usługi i telekomunikacja. W 1999 roku Aérospatiale Matra osiągnęła obroty rzędu 12,9 mld euro przy zatrudnieniu 52 387 pracowników.

Spółka CASA należała w 100% do państwa hiszpańskiego. W 1999 roku obroty spółki wynosiły 1,2 mld euro przy zatrudnieniu 7430 pracowników. Działalność spółki obejmowała trzy działy: samoloty, przestrzeń kosmiczna i dział remontów.

W 2006 roku koncern był drugim producentem branży lotniczo-zbrojeniowej po Boeingu, a przed Lockheed Martinem pod względem całkowitej sprzedaży, za większość dochodów firmy odpowiada sektor lotnictwa cywilnego Airbus Commercial (63% w 2011)^[4].

Pod koniec 2011 roku 49,86% akcji EADS było dostępnych w obrocie giełdowym, pozostałe 50,14% należało do holdingów z Francji, Niemiec i Hiszpanii: SOGEADE(inne języki) (22,35%; Groupe Lagardère i rząd Francji), Daimler AG (22,35%; z czego 7,5% kupił państwowy bank KfW) i SEPI (5,45%; rząd Hiszpanii)^[5]. Pod koniec 2012 EADS planował wprowadzić bardziej biznesową strukturę własności, w której Francja i Niemcy będą posiadały po 12% akcji, Hiszpania 4%, Daimler i Lagardère pozostałe 2%, a 70% trafi na sześć europejskich giełd^[6].

W październiku 2012 niemiecki rząd zawetował negocjacje ws. fuzji EADS z koncernem zbrojeniowym BAE Systems^[7].

31 lipca 2013 roku podjęto decyzję o zmianie nazwy konsorcjum. Uznano, że dotychczasowa nazwa EADS może być słabo rozpoznawalną marką, zwłaszcza na pozaeuropejskich rynkach. Decyzja weszła w życie 2 stycznia 2014 roku, tym samym dotychczasowy EADS stał się Airbus Group, w której to nazwie pierwszy człon określa sztandarowe produkt firmy^[8].

Od początku 2014 spółka prowadzi działalność zorganizowana w trzy działy:

• budowa samolotów cywilnych w ramach spółki Airbus
• budowa wojskowych samolotów transportowych, statków kosmicznych, satelitów telekomunikacyjnych i obserwacyjnych, systemów bezzałogowych, awionicznych, ostrzegawczych, radarowych, innych systemów elektronicznych w ramach działu Airbus Defence and Space (dawne Airbus Military, EADS Astrium i Cassidian(inne języki))
• budowa helikopterów cywilnych i wojskowych w ramach spółki Airbus Helicopters (dawniej Eurocopter Group).

Do 2013 roku spółkę była zorganizowana w czterech działach: Airbus/Airbus Military, Eurocopter Group, EADS Astrium i Cassidian.

Airbus Group jest właścicielem, udziałowcem lub kontraktorem w ramach:

• CSeries Aircraft Limited Partnership (50,01% udziałów) – produkcja samolotu” CSeries” pod nazwą Airbus A220 wspólnie z Bombardier Aerospace
• Airbus Group, Inc. (dawniej EADS North America) – filia koncernu zarejestrowana w USA
  • Airbus Helicopters, Inc. (dawniej American Eurocopter) – producent AS350 A-Star i UH-72A Lakota, sprzedawca śmigłowców Airbus Helicopters
• MBDA (37,5% udziałów w spółce) – producent wojskowych pocisków rakietowych
• Eurofighter Jagdflugzeug GmbH (EADS Deutschland GmbH i CASA mają 46% udziałów) – producent myśliwca Eurofighter Typhoon
• NHIndustries (Airbus Helicopters ma 62,5%) – producent śmigłowca NHI NH90
• Dassault Aviation (46,76% udziałów) – francuski producent samolotów biznesowych Falcon i wojskowych Rafale
  • Thales Group (Dassault ma 20,8% udziałów) – francuski koncern elektroniczny specjalizujący się w systemach wojskowych
• ATR (50% udziału, pozostałe 50% ma Alenia Aeronautica(inne języki)) – francuski producent turbośmigłowych samolotów pasażerskich
• Socata(inne języki) (30%) – francuski producent lekkich samolotów lotnictwa ogólnego
• Arianespace (28,59%) – komercyjny transport kosmiczny
• Patria (26,8%) – fińska firma zbrojeniowa
• naprowadzanie geosatelitarne systemu Galileo (satelity produkcji Astrium)^[9]
• rakiety nośne Ariane 5 (Astrium) dla Europejskiej Agencji Kosmicznej.

• EADS Space Transportation
• EADS Sharc
• CASA C-295

• Strona internetowa firmy Airbus