Fiat Tipo (1988) – Wikipedia, wolna encyklopedia
![]() Fiat Tipo po liftingu | |
Producent | |
---|---|
Projektant | I.DE.A Institute |
Zaprezentowany | styczeń 1988 |
Okres produkcji | 1988–1995[1] |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna |
Napęd | |
Długość | 3958 mm |
Szerokość | 1700 mm |
Wysokość | 1445 mm |
Rozstaw osi | 2540 mm |
Masa własna | 925 - 1230 kg |
Liczba miejsc | 5 |
Bagażnik | 350/710-1100 l |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | Fiat Tempra |
Konkurencja | Citroën ZX |
Fiat Tipo – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez włoską markę FIAT w latach 1988–1995[2][1].
Historia i opis modelu
[edytuj | edytuj kod]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/1994_Fiat_Tipo_S_IE_1.4_Rear.jpg/225px-1994_Fiat_Tipo_S_IE_1.4_Rear.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Fiat_Tipo.jpg/225px-Fiat_Tipo.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Fiat_Tipo_1372_1990.jpg/225px-Fiat_Tipo_1372_1990.jpg)
Pojazd zbudowany został na bazie globalnej płyty podłogowej na której zbudowane zostały m.in. Fiat Tempra oraz Coupé, Lancia Delta II oraz Lancia Dedra, a także Alfa Romeo 155. Auto zaprezentowane zostało po raz pierwszy w styczniu 1988 roku jako następca modelu Ritmo. Początkowo pojazd występował jedynie jako 5-drzwiowy hatchback[3]. W 1990 roku gamę modelową pojazdu poszerzono o wersję sedan oraz kombi dostępną jako Fiat Tempra[4]. Był to pierwszy model marki, który posiadał ocynkowane większość elementów karoserii oraz zaokrągloną tylną klapę wykonaną w włókna szklanego.
W 1993 roku auto przeszło delikatny lifting. Zmodernizowano m.in. atrapę chłodnicy oraz przednie reflektory, a także poprawiono zabezpieczenie antykorozyjne i bezpieczeństwo[1]. Przy okazji liftingu, do sprzedaży wprowadzono 3-drzwiową odmianę pojazdu[4]. W październiku 1995 roku zakończono produkcję pojazdu we Włoszech, a w latach 1995 - 1997 kontynuowano produkcję modelu we fabryce Fiat Automóveis w Betim w Brazylii.
W plebiscycie Samochodu Roku 1989 auto zyskało pierwsze miejsce (pokonując Opla Vectrę i Volkswagena Passata)[5].
Wersje wyposażeniowe
[edytuj | edytuj kod]- S
- SX
- AGT
- DGT
- GT
- SEDICIVALVOLE / SPORT
- Gold - wersja limitowana przeznaczona na rynek belgijski.
Luksusowa wersji DGT była standardowo wyposażona w cyfrowy zestaw wskaźników[4], elektryczne sterowanie szyb, zamek centralny, barwione na niebiesko szyby oraz białe klosze przednich kierunkowskazów. Limitowana wersja Gold, standardowo była wyposażona m.in. w lakier metalizowany, zderzaki i lusterka w kolorze nadwozia, ozdobny pasek w kolorze złotych na drzwiach, przednie światła przeciwmgłowe, wspomaganie kierownicy, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, regulowany na wysokość fotel kierowcy, alufelgi oraz opcjonalnie w cyfrowy zestaw wskaźników, klimatyzację oraz szyberdach[6].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]Wersja | Pojemność | Typ silnika | Zasilanie silnika | Moc maksymalna | Maks. moment | Prędkość maks. | 0-100 km/h | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | |||||||||
1.1 FIRE | 1108 ccm | R4/8 OHC | gaźnik | 56 KM / 5500 obr. | 87 Nm / 2900 obr. | 150 km/h | 17,2 s | ||
1.4 AF | 1372 ccm | R4/8 OHC | gaźnik | 71 KM / 6000 obr. | 106 Nm / 3000 obr. | 161 km/h | 13,0 s | ||
1.4 | 1372 ccm | R4/8 OHC | gaźnik | 78 KM / 6000 obr. | 108 Nm / 2900 obr. | 167 km/h | 12,6 s | ||
1.4 i.e. | 1372 ccm | R4/8 OHC | jednopunktowy wtrysk | 70 KM / 6000 obr. | 106 Nm / 3000 obr. | 161 km/h | 12,6 s | ||
1.6 | 1580 ccm | R4/8 OHC | gaźnik | 82 KM / 6000 obr. | 130 Nm / 2900 obr. | 172 km/h | 12,0 s | ||
1.6 | 1581 ccm | R4/8 OHC | gaźnik | 86 KM / 5800 obr. | 135 Nm / 2900 obr. | 175 km/h | 11,8 s | ||
1.6 i.e. | 1581 ccm | R4/8 OHC | jednopunktowy wtrysk | 78 KM / 6000 obr. | 124 Nm / 3000 obr. | 170 km/h | 12,4 s | ||
1.6 i.e. | 1585 ccm | R4/8 DOHC | jednopunktowy wtrysk | 90 KM / 6250 obr. | 122 Nm / 4250 obr. | 178 km/h | 11,0 s | ||
1.6 i.e. | 1581 ccm | R4/8 OHC | wielopunktowy wtrysk | 75 KM / 6000 obr. | 124 Nm / 3000 obr. | 170 km/h | 12,4 s | ||
1.8 i.e. | 1756 ccm | R4/8 DOHC | wielopunktowy wtrysk | 90 KM / 6000 obr. | 128 Nm / 3250 obr. | - | - | ||
1.8 i.e. | 1756 ccm | R4/8 DOHC | wielopunktowy wtrysk | 105 KM / 6000 obr. | 140 Nm / 3000 obr. | 173 km/h | 12,0 s | ||
1.8 i.e. | 1756 ccm | R4/8 DOHC | wielopunktowy wtrysk | 110 KM / 6000 obr. | 140 Nm / 2500 obr. | 187 km/h | 10,9 s | ||
1.8 i.e. 16V | 1756 ccm | R4/16 DOHC | wielopunktowy wtrysk | 136 KM / 6250 obr. | 164 Nm / 4600 obr. | 204 km/h | 8,5 s | ||
2.0 i.e. | 1995 ccm | R4/8 DOHC | wielopunktowy wtrysk | 113 KM / 5750 obr. | 156 Nm / 3300 obr. | 190 km/h | 10,5 s | ||
2.0 i.e. 16V | 1995 ccm | R4/16 DOHC | wielopunktowy wtrysk | 148 KM / 6250 obr. | 180 Nm / 3000 obr. | 207 km/h | 8,4 s | ||
Silniki wysokoprężne: | |||||||||
1.7 D | 1697 ccm | R4/8 OHC | wtrysk pośredni | 58 KM / 4600 obr. | 98 Nm / 2900 obr. | 150 km/h | 17,8 s | ||
1.9 D | 1929 ccm | R4/8 OHC | wtrysk pośredni | 65 KM / 4600 obr. | 119 Nm / 2000 obr. | 160 km/h | 16,5 s | ||
1.9 TD | 1929 ccm | R4/8 OHC | wtrysk pośr. + turbo | 92 KM / 4100 obr. | 186 Nm / 2400 obr. | 175 km/h | 12 s |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c d e Fiat Tipo (Tipo 160) versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
- ↑ FIAT TIPO HATCHBACK I (1988 - 1995). encyklopedia.moto.pl. [dostęp 2016-04-01].
- ↑ Tomasz Sobiecki: Wejście Tipo. magazynauto.interia.pl, 2013-03-26. [dostęp 2016-04-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-04-13)].
- ↑ a b c Tomasz Korniejew: Fiat Tipo - (1988-1996).. fiat.resmoto.com, 2009-11-03. [dostęp 2016-04-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-01-22)].
- ↑ Previous winners - Car of the Year 1989. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-12-30)]. (ang.).
- ↑ Fiat Tipo. mech-i-patyna.blog.pl. [dostęp 2016-04-02]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-04-13)].
Fiat Automóveis od roku 1976 do czasów współczesnych | Chronologia samochodów firmy|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Segment / Typ | 1976-1979 | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000–2009 | Lata 2010–2019 | Lata 2020–2029 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | ||
Małe | 147 | Uno I / Uno Mille / Mille / Mille Fire | Mobi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uno II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Palio I | Palio II | Palio III | Palio IV | Palio V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oggi | Prêmio | Siena I | Siena II | Siena III | Siena IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grand Siena | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Panorama | Elba / Penny | Palio Weekend I | Palio Weekend II | Palio Weekend III | Palio Weekend IV | Palio Weekend V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Punto | Argo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktowe | Tipo | Brava | Stilo | Bravo II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tempra / Tempra Coupé | Marea / Marea Weekend | Linea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minivan | Idea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV-y | Pulse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fastback | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pickup | Fiorino I pickup | Fiorino II pickup | Strada I | Strada II | Strada III | Strada IV | Strada V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Toro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Van/Dostawcze | Fiorino I | Fiorino II / Fiorino Panorama II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Doblò / Doblò Cargo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dostawcze | Ducato II |