General Electric F414 – Wikipedia, wolna encyklopedia

F414

Silnik F414 instalowany na stanowisku testowym
Dane podstawowe
Typ	dwuprzepływowy
Kraj pochodzenia	Stany Zjednoczone
Producent	General Electric
Pierwsze testy	lata 90.
Zastosowanie	F/A-18E/F Super Hornet JAS 39 Gripen
Rozwinięto z modelu	General Electric F404
Dane techniczne
Średnica	890 mm
Długość	3910 mm
Masa	1110 kg
Komponenty
Sprężarka	osiowa, dwuwałowa, 3-stopniowy wentylator oraz 7-stopniowa sprężarka wysokiego ciśnienia
Turbina	1 stopień niskiego i 1 stopień wysokiego ciśnienia
Osiągi
Ciąg	57,8 kN 97,9 z dopalaczem
Spręż	30:1
Współczynnik dwuprzepływowości	0,25:1
Multimedia w Wikimedia Commons

General Electric F414 – silnik dwuprzepływowy z dopalaczem wyprodukowany przez firmę General Electric, głównie stosowany w samolotach F/A-18E/F Super Hornet oraz JAS 39 Gripen.

Silnik F414 powstał jako rozwinięcie jednostki F412 (wywodzącego się od modelu F404) która miała stanowić napęd samolotu A-12 Avenger II. F414 miał stanowić tanią i "bezpieczną" finansowo alternatywę nowego silnika. Jest on zaprojektowany tak by pasować w taką samą przestrzeń co F404, pomimo że posiada większy wentylator. Obecnie stosuje się go przede wszystkim w samolotach F/A-18E/F Super Hornet oraz EA-18G Growler.

Podstawowym model z rodziny F414. Stosowany przede wszystkim w samolotach F/A-18E/F Super Hornet oraz EA-18G Growler.

Wersja dostosowana do montażu na jednosilnikowych maszynach. Przeznaczony do montażu w samolocie JAS 39E/F Gripen.^[1]

Wersja przeznaczona do montażu na dwusilnikowym koreańskim samolocie nowej generacji KAI KF-X. Pierwsze egzemplarze dostarczone w maju 2020 roku. Do roku 2021, w ramach programu rozwojowego, GE Aviation ma dostarczyć 15 silników testowych dla sześciu prototypów.