MF Mikołaj Kopernik – Wikipedia, wolna encyklopedia

MF Mikołaj Kopernik

Następne nazwy	MF Harput
Bandera	Polska
Numer IMO	7336721
Znak wywoławczy	SQEC
Port macierzysty	Szczecin
Armator	Euroafrica
Nadzorujące towarzystwo klasyf.	Polski Rejestr Statków
Dane podstawowe
Typ	RORO
Historia
Stocznia	Trosvik Versted A/S
Data oddania do eksploatacji	1 lipca 1974
Data wycofania ze służby	2008
Dane techniczne
Nośność (DWT)	2350
Liczebność załogi	28
Liczba pasażerów	46 (41)[1]
Długość całkowita (L)	125,61 m
Szerokość (B)	17,02 m
Zanurzenie (D)	4,50 m
Pojemność	brutto: 2898 netto: 1184 RT
Napęd mechaniczny
Silnik	CODAD, 4 x Sulzer(inne języki) 10AL25/30, łączna moc: 7400 KM
Liczba śrub napędowych	2
Prędkość maks.	15,5 w.

MF Mikołaj Kopernik – polski prom kolejowo-samochodowy typu Ro-ro, zbudowany w 1974 w stoczni Trosvik (Brevik, Norwegia).

Ładowność: 30 towarowych wagonów kolejowych (4 tory kolejowe o łącznej długości 308 m) i 17 ciężarówek, bądź 47 ciężarówek.

Od 1 lipca 1974 do 2 kwietnia 2008 obsługiwał trasę Świnoujście – Ystad. Początkowo wchodził w skład floty Polskich Linii Oceanicznych, a od 1991 przeszedł do powstałej na bazie PLO Euroafriki; od 1995 operatorem jednostki był Unity Line. Jednostka bliźniacza promu Jan Heweliusz. Od maja 2007 pływał w czarterze PKP Cargo. MF Mikołaj Kopernik został sprzedany w czerwcu 2008, jako MF Harput pod turecką banderą^[2].

Euroafrica zakupiła na tę linię nieco nowszy, nowocześniejszy i większy prom, ochrzczony jako MF Kopernik (ex. Rostock, Star Wind, Vironia). Od 2005 prom pływał na linii Sillamäe – Kotka u armatora Baltic Scandinavian Lines.

• Jan Piwowoński: Flota spod biało-czerwonej. Warszawa: Nasza Księgarnia, 1989, s. 206. ISBN 83-10-08902-3.