Mikrobusy w Krakowie – Wikipedia, wolna encyklopedia

Komunikacja Mikrobusowa w Krakowie

mikrobus
Nysa 521M na Rynku Głównym w Krakowie
Państwo	Polska
Lokalizacja	Kraków
Operator	Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie
Liczba linii	7
Lata funkcjonowania	1966–1981
Strona internetowa

W latach 60. w Krakowie rosło zapotrzebowanie na przewozy osób do miejsc służących rekreacji. Jednak ze względów ekonomicznych (stosunkowo niska liczba pasażerów) Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie zaczęło szukać pojazdów o niskiej pojemności.

30 maja 1966 roku uruchomiono pierwszą linię M do Lasku Wolskiego. MPK skierowało tam wówczas mikrobus typu Nysa N59M. Krótka eksploatacja potwierdziła przydatność tego rozwiązania, ale nie zdecydowano się na jego dalsze utrzymanie. Linia ta kursowała do sierpnia tego samego roku, następnie została zawieszona. Mikrobusy zostały przebudowane na pojazdy techniczne. Dopiero w 1975 roku krakowski przewoźnik zdecydował się na stałe linie mikrobusowe oznaczone literą M oraz zakup kilkunastu sztuk wozów Nysa 521. Popularne wówczas Nyski najczęściej zaczynały swój bieg na Rynku Głównym oraz okolicach, rozwożąc ludzi po różnych częściach Krakowa.

„M-ki” cieszyły się bardzo dużym uznaniem i popularnością wśród Krakowian. Mimo dużego zapotrzebowania na tego typu przewozy, linie mikrobusowe zlikwidowano już w 1981 roku. Przyczyną tego był zły stan techniczny wozów i brak części do nich.^[2][1][3]

Obecnie MPK w Krakowie nie eksploatuje mikrobusów.

W 2007 roku z okazji 80-lecia komunikacji autobusowej w Krakowie, odrestaurowany został mikrobus Nysa N59M o numerze taborowym 28, w 2017 roku na paradzie autobusów swą premierę miała Nysa 522M o numerze taborowym 803. W rękach prywatnych znajduje się Nysa 522 o numerze taborowym 10802.

Wyżej wymienione Nysy 522 nie są pojazdami, które jeździły na liniach mikrobusowych, lecz ich rekonstrukcjami.

Struga

Planu 6-letniego (obecnie al. Jana Pawła II) – Mogilska – Lubicz -

W kierunku Rynku Głównego – Westerplatte – Sienna – Św. Krzyża

W kierunki Nowej Huty – Św. Jana – Basztowa

Rynek Główny

Plac Centralny

Planu 6-letniego – Mogilska – Lubicz -

W kierunku Rynku Głównego – Westerplatte – Sienna – Św. Krzyża

W kierunki Nowej Huty – Św. Jana – Basztowa

Rynek Główny

Rondo Mogilskie

Lubicz

W kierunku XXX-cia PRL – Pawia – Ogrodowa – Warszawska – Montelupich

W kierunku Ronda Mogilskiego – Długa – Szlak – Warszawska – Pl. Matejki

Prądnicka – Wasilewskiej

W Kierunku XXX-cia PRL – Pielęgniarek

W Kierunku Ronda Mogilskiego – Bratysławska

Prądnicka – Zawadzkiego – Krowoderskich Zuchów

XXXcia PRL (obecnie os. Krowodrza Górka)

Aleja Przyjaźni

Rewolucji Październikowej (obecnie Gen. Andersa) – Kocmyrzowska – Budowlanych (do pętli na skrzyżowaniu ul. Architektów i ul. Budowlanych)

W Kierunku Alei Przyjaźni – Architektów – Zielony Jar

Wzgórza Krzesławickie

Rynek Główny Ratusz

W kierunku Azorów – Bracka – Franciszkańska – Smarzewskiego

W Kierunku Rynku Głównego – Św. Anny

Podwale – Karmelicka – 18 Stycznia (Królewska) – al. Inwalidów (Kijowska) – Mazowiecka – Wrocławska – Stachiewicza

W kierunku Azorów – Makowskiego – Różyckiego – Weissa

W kierunku Rynku Głównego – Weissa – Jaremy – Murarska – Chełmońskiego

Azory

Rynek Główny

W kierunku Kopca – Bracka – Franciszkańska – Smarzewskiego

W Kierunku Rynku Głównego – Św. Anny

Zwierzyniecka – Kościuszki – Ks. Józefa – Malczewskiego – Waszyngtona

Kopiec Kościuszki

Dworzec Główny

Pawia

W kierunku Majora – Warszawska

W kierunku Dworca Głównego – Pl. Matejki – Basztowa

Al. 29 Listopada – Wileńska – Czerwonego Prądnika – Miechowity – Stanisława ze Skalbmierza – Pilotów – Młyńska – Lublańska – Dobrego Pasterza

Majora