French
DeutschAC 378 GT Zagato – Wikipedia, wolna encyklopedia
 Perana Z-One | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Zaprezentowany | luty 2009 |
| Okres produkcji | 2009–2012 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość | 4406 mm |
| Szerokość | 1924 mm |
| Wysokość | 1233 mm |
| Rozstaw osi | 2540 mm |
| Masa własna | 1420 kg |
| Liczba miejsc | 2 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Perana Z-One – samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany pod południowoafrykańską marką Perana w latach 2009–2012 i przez brytyjskie przedsiębiorstwo AC Cars jako AC 378 GT Zagato w 2012 roku.
Historia i opis modelu
[edytuj | edytuj kod]
.jpg)
W lutym 2009 roku południowoafrykańskie przedsiębiorstwo Perana przedstawiło wynik współpracy z włoskim studiem projektowym Zagato, którego rezultatem został nieduży samochód sportowy o nadwoziu coupé. Perana Z-One została zaprezentowana oficjalnie podczas międzynarodowych targów samochodowych Geneva Motor Show 2009[1].
Stylistyka Z-One określona została przez producenta jako kombinacja futuryzmu, lekkości i aerodynamiki[2]. Samochód otrzymał charakterystyczną, smukłą sylwetkę z płaskim, podłużnym przodem i muskularnymi tylnymi nadkolami. Typowo dla samochodów zaprojektowanych przez Zagato, pas przedni przyozdobiła nisko osadzona, obła atrapa chłodnicy o strukturze chromowanych, poziomych poprzeczek.
Do napędu samochodu wykorzystany został 6,2 litrowy silnik V8 o mocy 440 KM i 583 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 6,6 tysiąca obrotów na minutę. Ważący niespełna 1,2 tony samochód rozpędza się do 100 km/h w 4 sekundy. Jednostka napędowa opracowana została przez amerykański koncern General Motors, pochodząc z modelu Chevrolet Corvette C6[3].
Zmiana nazwy
[edytuj | edytuj kod]3 lata po premierze Perany Z-One, mające kłopoty finansowe Perana Performance Group z RPA przekazało realizację projektu samochodu brytyjskiej firmie AC Cars. W efekcie, samochód zyskał nową nazwę AC 378 GT Zagato[4]. Charakterystyczną cechą modelu po przemianowaniu na AC było pozbawienie samochodu elektronicznych systemów wsparcia kierowcy, kierując samochód do doświadczonych, uzdolnionych kierowców[5].
.jpg)
Sprzedaż
[edytuj | edytuj kod]Sprzedaż samochodu rozpoczęła się w lipcu 2009[6]. Pierwotnie Perana planowała wyprodukowanie limitowanej puli 999 egzemplarzy w zakładach w Port Elizabeth w RPA[7] w cenie 70 tysięcy dolarów za samochód. Ostatecznie pod marką Perana zbudowano jednak kilkudziesięciokrotnie mniej, bo jedynie 10 egzemplarzy sportowego modelu, z czego 7 z nich trafiło do klientów w Stanów Zjednoczonych. W lutym 2017 jeden z nich został wystawiony za kwotę 125 999 dolarów na portalu aukcyjnym eBay[8]. Po przemianowaniu na AC 378 GT Zagato, produkcją dalej zajmowały się zakłady należące do firmy Hi-Tech Automotive w RPA[9], jednak i jej nie udało się zrealizować w dużej skali i po 2012 roku informacje o samochodzie ustały.
Silnik
[edytuj | edytuj kod]- V8 6.2l 443 KM GM LS3
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Zagato Perana Z-One. [dostęp 2022-05-07]. (ang.).
- ↑ 2009 Perana Z-One. [dostęp 2022-05-07]. (ang.).
- ↑ Perana Z-One. [dostęp 2022-05-07]. (ang.).
- ↑ AC 378 GT Zagato – cichy debiut w Genewie [Genewa 2012]. [dostęp 2022-05-07]. (pol.).
- ↑ Rare AC 378 GT Zagato Snapped in Cape Town. [dostęp 2022-05-07]. (ang.).
- ↑ Zagato Perana Z-One (2009). [dostęp 2022-05-07]. (ang.).
- ↑ Zagato perana Z-One. [dostęp 2022-05-07]. (pol.).
- ↑ Rare Perana Z-One Zagato eBay find is just one of 10. [dostęp 2022-05-07]. (ang.).
- ↑ AC 378 GT Zagato Afrykański łącznik. [dostęp 2022-05-07]. (pol.).