Porsche 64 – Wikipedia, wolna encyklopedia

Porsche 64

Inne nazwy	VW Aerocoupe Type 64 Type 64K10
Miejsce produkcji	Niemcy
Dane techniczne
Silniki	1100 cm³ B4, 50 KM
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Masa własna	525 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	VW Beetle
Multimedia w Wikimedia Commons

Porsche 64 – samochód znany także jako VW Aerocoupe, Sportwagen Type 64 czy Type 60K10^[1], został zaprojektowany z myślą o planowanym na wrzesień 1939 roku wyścigu Berlin – Rzym^[1]. Powstał na bazie nigdy nie zrealizowanego projektu samochodu Porsche 114 – dwumiejscowego modelu, który miał posiadać centralnie umieszczony silnik typu V10 chłodzony wodą i miał być pierwszym samochodem produkowanym pod marką Porsche. Ten pomysł przekreśliła jednak wtedy decyzja władz, które stwierdziły, że państwowa firma nie może dostarczać części prywatnemu przedsiębiorstwu. W związku z tym zalecono zbudowanie sportowego VW na bazie 'garbusa”. Tak więc karoserię typu 114 przystosowano do płyty podłogowej „zwykłego” VW, a ponieważ był to już jej 10. rodzaj w całym projekcie VW typ 60, „nowy” projekt otrzymał oznaczenie „Porsche typ 60 K 10"^{[potrzebny przypis]} (K = Karosserie) – przemianowany dla zachowania dotychczasowej numeracji projektów na Porsche typ 64. Pierwszy jego egzemplarz ujrzał światło dzienne 6 września 1939 roku, a do 1941 roku powstały 3 egzemplarze z których do dnia dzisiejszego przetrwał tylko nr 3.^{[potrzebny przypis]}

• Rüdiger Etzold, Der Käfer – Eine Dokumentation – II, Motorbuch, Stuttgart 1984, ISBN 3-7168-1613-2.
• Boschen/Barth, Das große Buch der Porschetypen, Motorbuch, Stuttgart 1984, ISBN 3-613-01284-7.
• Chris Barber, Der Käfer, Delius Klasing, Großbritannien 2004, ISBN 3-7688-1582-X.