SV Royal Clipper – Wikipedia, wolna encyklopedia

Royal Clipper

Poprzednie nazwy	Gwarek
Bandera	Malta
Znak wywoławczy	9HA2796[1]
Port macierzysty	Valletta[1]
Armator	Star Clippers
Dane podstawowe
Materiał	stal
Historia
Stocznia	Stocznia Gdańska Stocznia Cenal Merwede Shipyard
Data budowy	1989 – 2000
Data wodowania	lipiec 2000 (końcowa)
Dane techniczne
Wyporność	4163 t
Liczebność załogi	100-110 (stała) 228 (pasażerowie)
Długość całkowita (L)	133,22 m
Szerokość (B)	16,40 m
Zanurzenie (D)	5,70 m
Pojemność	brutto: 4425 ; netto: 1575 RT
Ożaglowanie
Typ ożaglowania	fregata
Liczba żagli	42
Powierzchnia ożaglowania	5050 m²
Wysokość masztów	54 (~60 m nad stępką)
Liczba masztów	5
Napęd mechaniczny
Silnik	Caterpillar 2x1865 kW /silnik główny/
Moc silnika	3730 kW ABB Zamech 1x370kW /ster strumieniowy/ Caterpillar 2x1200 kW /generatory prądotwórcze/ Leroy-Somer 1200 kW /generator awaryjny/
Prędkość maks.	<17 w (pod żaglami), (na silniku) 13,5 w.
Multimedia w Wikimedia Commons

SV Royal Clipper – pięciomasztowa fregata (pasażerski wycieczkowiec żaglowy), której kadłub zbudowano w Stoczni Gdańskiej pod nazwą "Gwarek". Do zwodowania SV Golden Horizon (10 czerwca 2017) był największym żaglowcem na świecie.

Stalowy kadłub wtedy jeszcze "Gwarka" (był ostatnim i nieukończonym z dużych żaglowców PRL-u) został zbudowany w Stoczni Gdańskiej w latach 80. XX w., miał być to żaglowiec z trójmasztowym ożaglowaniem parawanowym, przeznaczony do użytku górników jako pływający dom wczasowy. Projekt jednostki był zainspirowany słynnym pięciomasztowym windjammerem Preußen z 1902 roku. Jednakże upadek zarządcy spółki Polskie Żagle sprawił, że statek przez siedem lat stał w stoczni nieukończony, po czym został sprzedany w 1998 roku^[2]. Kupił go właściciel linii Star Clippers Mikael Kraft, zlecił on Gdańskiej Stoczni Cenal przedłużenie go o 24 metry, a pierwotnemu konstruktorowi Zygmuntowi Choreniowi zaprojektowanie klasycznego ożaglowania. Prace wyposażeniowe jednostki były prowadzone w Holandii w rotterdamskiej stoczni Merwede. Wnętrza statku ozdobione są muralami autorstwa Rainera Latzkego.

W lipcu 2000 roku statek otrzymał imię "Royal Clipper". Matką chrzestną została szwedzka królowa Sylwia^[3]. Obecnie "Royal Clipper" jest statkiem flagowym floty Star Clippers. Żaglowiec pływa po Morzu Karaibskim oraz Morzu Śródziemnym, zawijając na ich największe wyspy.

Royal Clipper jest największym po Preußen żaglowcem, wymieniony w Księdze Rekordów Guinnessa. Ożaglowanie o powierzchni 5202 m² dzięki automatyzacji jest obsługiwane jedynie przez 20 marynarzy.

• Typ: Luksusowy żaglowiec (pasażerski wycieczkowiec żaglowy)
• Główny konstruktor: Zygmunt Choreń
• Stocznia: Stocznia Gdańska / Merwede Shipyard
• Lata budowy: 1989–2000
• Wolna burta: 2,70 m
• Numer IMO: 8712178
• MMSI: 215813000^[1]
• Sygnał rozpoznawczy: 9HA2796
• Towarzystwo: Det Norske Veritas(? Lloyds Register of Shipping)
• Klasa: X 100A1+

• Historia i informacje o żaglowcu. [dostęp 2010-06-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-10-28)]. (pol.).
• Informacje o żaglowcu. Star Clippers. [dostęp 2015-09-06]. (niem.).