Saab Safari – Wikipedia, wolna encyklopedia
Saab MFI-17, Radom Air Show 2007 | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | Saab |
Konstruktor | Björn Andreasson |
Typ | samolot szkolny |
Załoga | 1 |
Dane techniczne | |
Napęd | 1 silnik Avco Lycoming IO-360-A1B6 |
Moc | 149 kW |
Wymiary | |
Rozpiętość | 8,85 m |
Długość | 7 m |
Wysokość | 2,6 m |
Masa | |
Własna | 690 kg |
Startowa | 1 200 kg (maksymalna) |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 362 km/h |
Pułap | 6 100 m |
Dane operacyjne | |
Liczba miejsc | |
2 | |
Rzuty | |
Saab Safari (MFI-15) – samolot dwumiejscowy, szkolny i użytkowy produkcji szwedzkiej. Wykorzystywany do szkolenia pilotów wojskowych. Wykorzystywany był także do prowadzenia misji medycznych oraz dostarczaniu żywności na obszarach katastrof, patrolowania granic i dużych obszarów. Wyposażony w płaski silnik tłokowy Lycoming IO-360-A1B6 o mocy 149 kW (202 KM). W Pakistanie uruchomiono produkcję licencyjną w Pakistan Aeronautical Complex pod oznaczeniem MFI-17 Mushshak, obecnie produkowane są zmodernizowane Super Mushshak (eksportowane też do Arabii Saudyjskiej).
Użytkownicy
[edytuj | edytuj kod]MFI-17 Supporter:
- Dania
- Flyvevåbnet – 32
- Norwegia
- Luftforsvaret – 23
- Pakistan
- Pakistan Air Force – 120
- Sierra Leone
- Siły zbrojne Sierra Leone – 2
- Zambia
- Siły zbrojne Zambii – 20
MFI-17 Mushshak: