Skawina (stacja kolejowa) – Wikipedia, wolna encyklopedia

Skawina

nr rej. A-703 z 14 listopada 1995[1]
Budynek dworcowy stacji kolejowej Skawina (2019)
Państwo	Polska
Województwo	małopolskie
Miejscowość	Skawina
Data otwarcia	1884
Dane techniczne
Liczba peronów	2
Liczba krawędzi peronowych	3
Linie kolejowe
94 Kraków Płaszów – Oświęcim 97 Skawina – Żywiec
Położenie na mapie Polski Skawina
Położenie na mapie województwa małopolskiego Skawina
Położenie na mapie powiatu krakowskiego Skawina
Położenie na mapie gminy Skawina Skawina
Położenie na mapie Skawiny Skawina
49°58′38″N 19°49′20″E/49,977222 19,822222
Multimedia w Wikimedia Commons

Skawina – stacja kolejowa w Skawinie, w województwie małopolskim, w powiecie krakowskim.

Skawina jest stacją węzłową, na której od dwutorowej linii z Krakowa Płaszowa do Oświęcimia odgałęzia się jednotorowa linia, biegnąca przez Kalwarię w kierunku Suchej Beskidzkiej.

Stacja posiada 6 torów głównych, z których trzy są torami głównymi zasadniczymi. Przy torach tych znajdują się 2 perony: dwukrawędziowy wyspowy oraz jednokrawędziowy, przy budynku dworca. Drugi z nich został kompleksowo zmodernizowany 2006 roku w ramach remontu Kolejowego Szlaku Jana Pawła II. Zlikwidowano wówczas również tor boczny znajdujący się bezpośrednio przy dworcu, a także wyburzono zdewastowane i nieczynne w większości budynki w pobliżu dworca, takie jak Odcinek Zabezpieczenia Ruchu Kolejowego, magazyny Odcinka Drogowego, budynek schroniska dla manewrowych, budynek działki energetycznej i toromistrza, budynek byłego ACZ i kuźni DZ, budynki magazynowe bezpośrednio przy dworcu oraz budkę wagi wagonowej znajdującej się przy torze bocznym. W pobliżu stacji znajdowała się kiedyś lokomotywownia. W większej odległości od stacji znajdują się wieże wodne, obie nieczynne.

Budynek dworca połączony jest z peronem wyspowym przez przejście nadziemne, które prowadzi również nad torami towarowymi na drugą stronę stacji. Infrastruktura ładunkowa na stacji jest dosyć rozbudowana – stanowi ją kilka torów bocznych, prowadzących m.in. do ładowni z której korzysta skup złomu. Od strony zachodniej znajduje się także wjazd na bocznicę zakładów „Vesuvius”. Ruch pociągów na stacji prowadzony jest przez dwie nastawnie: „Sk” oraz „Sk1”, które wyposażone są w urządzenia mechaniczne scentralizowane z sygnalizacją świetlną.

W 2017 roku skup złomu został przeniesiony więc ładownia jest nie używana a bocznica zakładów Vesuvius została rozebrana na terenie zakładu od jego bramy. Pozostało tylko odgałęzienie i kawałek toru prowadzący do bramy zakładu.

Poczekalnia i kasy biletowe zostały zamknięte w maju 2012 roku. W tym samym czasie na dworcu zlikwidowano także mieszkania kolejowe znajdujące się na I piętrze, biura spółki PKP Cargo oraz posterunek Straży Ochrony Kolei znajdujący się w dawnym biurze zawiadowcy stacji. Nie ma także dostępu do WC. Obecnie (2016 r.) prawie cały budynek dworca jest zamknięty.

W 2017 roku rozpoczęła się modernizacja zamkniętego i częściowo zdewastowanego budynku dworca przejętego już wcześniej przez Miasto Skawina. Modernizacja jest częścią planu utworzenia Skawińskiego Centrum Komunikacyjnego. Aktualnie całe otoczenie dworca ulega modernizacji i jest placem budowy.

Stacja Skawina w grudniu 2017 roku stała się końcową stacją drugiej linii Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej relacji Sędziszów/Miechów – Kraków Główny – Skawina.

• Skawina w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – atlaskolejowy.net
• Skawina w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
• Skawina (stacja kolejowa) w internetowym rozkładzie jazdy PKP – rozklad-pkp.pl (odjazdy)

Skawina
Linia 94 Kraków Płaszów – Oświęcim (15,473 km)
Skawina Jagielnia odległość: 1,502 km		Skawina Zachodnia odległość: 2,207 km
Linia 97 Skawina – Żywiec (0,000 km)
		Rzozów Centrum odległość: 2,700 km