Supacat ATMP – Wikipedia, wolna encyklopedia
![]() | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | SUPACAT Ltd |
Typ pojazdu | pojazd terenowy |
Trakcja | kołowa |
Załoga | 2 + pasażerowie/ładunek |
Historia | |
Prototypy | 1982 |
Dane techniczne | |
Silnik | silnik wysokoprężny Volkswagen 1900 cm³ z turbodoładowaniem o mocy 58 kW (78 KM) przy 4000 obr./min. |
Poj. zb. paliwa | 63,6 cm³ |
Długość | 3335 mm |
Szerokość | 2000 mm |
Wysokość | 1870 mm (bez kabiny) |
Prześwit | 215 mm |
Masa | 1800 kg (wersja podstawowa) |
Osiągi | |
Prędkość | 64 km/h |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
karabin maszynowy L7A2 kalibru 7,62 mm |
Supacat ATMP (All Terrain Mobility Platform) – pojazd skonstruowany do przewożenia ładunków i holowania przyczep o dużej wadze, o małym nacisku na podłoże. Posiada stały napęd na 6 kół, cztery pierwsze koła są sterowane, zgodnie z ruchem sterownicy typu motocyklowego. Aluminiowe nadwozie, okrywające stalową ramę podwozia umożliwia poruszanie się po wodzie. Pojazd Supacat może przewozić maksymalnie 1600 kg ładunku. Od 1984 roku w służbie w brytyjskiej armii i RAF. Supacat może być transportowany przez śmigłowiec, a także desantowany na spadochronie. Samochód może być zaopatrzony w zamkniętą kabinę. Pojazd znajduje się również na wyposażeniu służb cywilnych.
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]SUPACAT 6x6 Mk 111. „Nowa Technika Wojskowa”. 12, s. 16-17, 2000. ISSN 1230-1655.