USS Lapwing (AM-1) – Wikipedia, wolna encyklopedia
USS „Lapwing” w 1919 roku | |
Klasa | |
---|---|
Typ | |
Historia | |
Stocznia | |
Położenie stępki | 25 października 1917 |
Wodowanie | 14 marca 1918 |
US Navy | |
Wejście do służby | 12 czerwca 1918 |
Wycofanie ze służby | 29 listopada 1945 |
Los okrętu | sprzedany 19 sierpnia 1946 |
Dane taktyczno-techniczne | |
Wyporność | normalna: 950 t |
Długość | 57,6 m |
Szerokość | 10,8 m |
Zanurzenie | 3,8 m |
Napęd | |
1 maszyna parowa potrójnego rozprężania 2 kotły moc 1400 KM, 1 śruba | |
Prędkość | 13,5–14 węzłów |
Zasięg | 6850 Mm przy 8 w. |
Uzbrojenie | |
2 działa kal. 76 mm L/50 (2 x I) 2 km miny | |
Wyposażenie | |
trał mechaniczny | |
Załoga | 85 |
USS Lapwing (AM-1) – amerykański trałowiec z okresu I wojny światowej, pierwsza zbudowana jednostka typu Lapwing . Okręt został zwodowany 14 marca 1918 roku w stoczni Todd Pacific w Brooklynie, a w skład US Navy został przyjęty 12 czerwca 1918 roku. W 1936 roku jednostkę przebudowano na tender wodnosamolotów. Okręt wycofano ze służby 29 listopada 1945 roku, po czym sprzedano 19 sierpnia 1946 roku.
Projekt i budowa
[edytuj | edytuj kod]Projekt trałowców typu Lapwing powstał w 1916 roku[1][2] . Początkowo miały to być uniwersalne jednostki łączące cechy trałowca i holownika, osiągające prędkość 16 węzłów (10 węzłów podczas trałowania), jednak przyjęte założenia okazały się niemożliwe do realizacji[1]. W maju 1917 roku Sekretarz Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych zaaprobował projekt trałowca o wyporności 950 ton i prędkości 14 węzłów, składając zamówienie na 14 okrętów[1]. Ostatecznie zamówiono 54 jednostki, z czego zbudowano 49[1][2] .
USS „Lapwing” (Minesweeper No. 1) zbudowany został w stoczni Todd Pacific Shipyards w Brooklynie[3][4]. Stępkę okrętu położono 25 października 1917 roku, zaś zwodowany został 14 marca 1918 roku[3][5] .
Dane taktyczno-techniczne
[edytuj | edytuj kod]USS „Lapwing” był trałowcem o długości całkowitej 57,6 metra, szerokości 10,8 metra i zanurzeniu 3,8 metra[1][2][a]. Wyporność normalna wynosiła 950 ton, a pełna 1400 ton[1][2] . Okręt napędzany był przez pionową maszynę parową potrójnego rozprężania o mocy 1400 KM, do której parę dostarczały dwa kotły Babcock & Wilcox[1][2] . Jednośrubowy układ napędowy pozwalał osiągnąć prędkość 13,5–14 węzłów[1][3] . Zasięg wynosił 6850 Mm przy prędkości 8 węzłów[1][2][b].
Uzbrojenie artyleryjskie jednostki składało się z dwóch pojedynczych dział kalibru 76 mm L/50 oraz dwóch pojedynczych karabinów maszynowych kalibru 7,62 mm L/90[1][2] . Wyposażenie trałowe obejmowało trał mechaniczny; okręt mógł też przenosić miny[2] .
Załoga okrętu składała się z 85 oficerów, podoficerów i marynarzy[1][2][c].
Służba
[edytuj | edytuj kod]12 czerwca 1918 roku USS „Lapwing” został wcielony do US Navy[3][5] . Pierwszym dowódcą jednostki został chor. mar. (ang. Lieutenant Junior Grade) William Fremgen[3] . Początkowo trałowiec uczestniczył w eskorcie przybrzeżnych konwojów, a 26 września 1918 roku wyszedł z New London w rejs do Europy[3] . Między czerwcem a wrześniem 1919 roku „Lapwing” zneutralizował 2160 min z Zagrody Minowej Morza Północnego[3] . Po powrocie do Stanów Zjednoczonych został wysłany na Zachodnie Wybrzeże, docierając do San Diego 21 października 1920 roku[3] . W styczniu 1921 roku USS „Lapwing” udał się do Pearl Harbor, biorąc udział w trałowaniu min na wodach hawajskich, dopóki nie został wycofany ze służby 11 kwietnia 1922 roku[3][5] .
Okręt został przywrócony do służby w Pearl Harbor 1 września 1932 roku[3][5] . Od 1933 do 1941 roku Lapwing brał udział w różnych ćwiczeniach z samolotami, pomagając rozwinąć zdolności amerykańskiego lotnictwa morskiego[3] . Został przebudowany na mały tender wodnosamolotów i 22 stycznia 1936 roku otrzymał oznaczenie AVP-1[3][5] . Operował głównie w strefie Kanału Panamskiego, wzdłuż zachodniego wybrzeża i na Karaibach[3] .
Po ataku na Pearl Harbor jednostka została przydzielona do Floty Atlantyckiej[3] . W 1942 roku „Lapwing” operował Północnym Atlantyku, biorąc udział w misjach patrolowych i ZOP z wodnosamolotami[3] . 21 lutego 1942 roku okręt uratował 53 członków załogi z amerykańskiego statku handlowego „Delplata”, storpedowanego i ciężko uszkodzonego poprzedniego dnia przez U-156 (na pozycji 14°55′N 62°10′W/14,916667 -62,166667), po czym zatopił statek ogniem artyleryjskim[5] .
Od 13 czerwca 1943 roku przez 11 miesięcy jednostka pełniła rolę okrętu szkolnego[3] . W okresie maj – sierpień 1944 roku „Lapwing” przebywał na wodach Brazylii, jako jednostka wsparcia grupy zadaniowej ZOP[3] . 4 września 1944 roku okręt powrócił do Key West i służył tam do końca wojny[3] .
Po przybyciu 5 października 1945 roku do Charleston, „Lapwing” został tam wycofany ze służby 29 listopada 1945 roku[3][5] . 19 sierpnia 1946 roku został sprzedany firmie W.S. Sanders z Norfolk[3][5] .
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Gozdawa-Gołębiowski 1994 ↓, s. 586 podaje, że długość jednostki wynosiła 57,2 metra, a zanurzenie 3 metry.
- ↑ Gogin 2021 ↓ podaje, że paliwem był węgiel, zaś Moore 1990 ↓, s. 154, że paliwo płynne.
- ↑ DANFS 2015 ↓ podaje, że załoga okrętu liczyła 78 osób.
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Robert Gardiner, Randal Gray: Conway’s All the World’s Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5. (ang.).
- Ivan Gogin: "BIRD" minesweepers (LAPWING) (1918 - 1920). Navypedia. [dostęp 2021-03-13]. (ang.).
- Jan Gozdawa-Gołębiowski, Tadeusz Wywerka Prekurat: Pierwsza wojna światowa na morzu. Warszawa: Lampart, 1994. ISBN 83-902554-2-1.
- Guðmundur Helgason: USS Lapwing (AVP 1). uboat.net. [dostęp 2021-03-13]. (ang.).
- Lapwing I (Minesweeper No. 1) 1918-1946. Naval History and Heritage Command, 2015-11-25. [dostęp 2021-03-13]. (ang.).
- Jane’s Fighting Ships of World War I. John Moore (red.). London: Studio Editions, 1990. ISBN 1-85170-378-0. (ang.).
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Galeria zdjęć "Lapwing" na stronie NavSource Naval History