French
DeutschZawietnyj (1901) – Wikipedia, wolna encyklopedia
 | |
| Klasa | |
|---|---|
| Typ | |
| Historia | |
| Stocznia | |
| Położenie stępki | lipiec 1901 |
| Wodowanie | koniec 1901 |
 Rosyjska Carska MW | |
| Nazwa | „Bieługa” → „Zawietnyj” (od 1902) |
| Wejście do służby | 1903 |
| Zatopiony | 18 kwietnia?/1 maja 1918 |
| Los okrętu | podniesiony, złomowany w 1922 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność | 350 ton |
| Długość | 64 metry |
| Szerokość | 6,4 metra |
| Zanurzenie | 2,59 metra |
| Napęd | |
| 2 maszyny parowe potrójnego rozprężania 4 kotły, moc 5700 KM, 2 śruby | |
| Prędkość | 26 węzłów |
| Zasięg | 1200 Mm przy prędkości 12 węzłów |
| Uzbrojenie | |
| 1 działo kal. 75 mm 5 dział kal. 47 mm (5 × I) 6 torped, 12–18 min | |
| Wyrzutnie torpedowe | 3 × 381 mm (3 × I) |
| Załoga | 62–69 |
Zawietnyj (ros. Заветный), wcześniej Bieługa – rosyjski niszczyciel z początku XX wieku, jedna z 22 zbudowanych jednostek typu Bojkij. Okręt został zwodowany pod koniec 1901 roku w krajowej stoczni Nawal w Nikołajewie, a do służby w Marynarce Wojennej Imperium Rosyjskiego został wcielony w 1903 roku, z przydziałem do Floty Czarnomorskiej. „Zawietnyj” wziął udział w I wojnie światowej, a 1 maja 1918 roku został samozatopiony, by uniknąć zdobycia przez Niemców. Okręt został podniesiony w sierpniu 1921 roku i następnie złomowany.
Projekt i budowa
[edytuj | edytuj kod]Okręt był jednym z 22 niszczycieli typu Bojkij zbudowanych w krajowych stoczniach, będących ulepszoną i powiększoną wersją zaprojektowanych w brytyjskiej stoczni Yarrow jednostek typu Sokoł[1][2]. Zbudowany został w stoczni Nawal w Nikołajewie[1][2]. Stępkę okrętu pod nazwą „Bieługa” (ros. „Белуга”)[1] położono w lipcu 1901 roku, a zwodowany został pod koniec 1901 roku[2][a]. W 1902 roku nazwę jednostki zmieniono na „Zawietnyj” („Заветный”)[1].
Dane taktyczno-techniczne
[edytuj | edytuj kod]„Zawietnyj” był niewielkim, czterokominowym niszczycielem, klasyfikowanym do 1907 roku jako torpedowiec[1][2]. Długość całkowita wynosiła 64 metry, szerokość 6,4 metra i maksymalne zanurzenie 2,59 metra[1][b]. Wyporność jednostki wynosiła 350 ton[1][3][c]. Okręt napędzany był przez dwie pionowe maszyny parowe potrójnego rozprężania o łącznej mocy 5700 KM, do której parę dostarczały cztery kotły Normand[1][2]. Dwuśrubowy układ napędowy pozwalał osiągnąć prędkość 26 węzłów[1][2]. Okręt mógł zabrać zapas węgla o maksymalnej masie 80 ton, co zapewniało zasięg wynoszący 1200 Mm przy prędkości 12 węzłów[1][2].
Uzbrojenie artyleryjskie okrętu stanowiły: umieszczone na nadbudówce dziobowej pojedyncze działo kalibru 75 mm Canet L/48 oraz pięć pojedynczych dział trzyfuntowych kalibru 47 mm Hotchkiss M1885 L/40[1][2]. Jednostka wyposażona była w jedną dziobową stałą i dwie pojedyncze obracalne pokładowe wyrzutnie torpedowe kalibru 381 mm, z łącznym zapasem sześciu torped[1][2]. Ponadto okręt mógł zabrać na pokład 12–18 min[1][2].
Załoga okrętu liczyła 62–69 oficerów, podoficerów i marynarzy[1][2].
Służba
[edytuj | edytuj kod]
„Zawietnyj” został wcielony do służby w Marynarce Wojennej Imperium Rosyjskiego w 1903 roku[1][2]. Jednostka weszła w skład Floty Czarnomorskiej[4]. W 1914 roku dokonano modernizacji uzbrojenia jednostki: zdemontowano wszystkie wyrzutnie torped kalibru 381 mm i wszystkie działka kalibru 47 mm, instalując w zamian dwie pojedyncze wyrzutnie torped kalibru 450 mm oraz drugą armatę kalibru 75 mm Canet i sześć pojedynczych karabinów maszynowych kalibru 7,62 mm[1][2].
W trakcie I wojny światowej „Zawietnyj” wchodził w skład Floty Czarnomorskiej[5]. W styczniu 1915 roku 5 dywizjon niszczycieli („Zawietnyj”, „Zawidnyj”, „Zorkij” i „Zwonkij”) przybył do Batumi w celu atakowania tureckiej żeglugi przybrzeżnej[6]. 17 marca?/30 marca 1915 roku krążownik „Pamiat’ Mierkurija” oraz niszczyciele „Zawietnyj”, „Zorkij” i „Zwonkij” ostrzelały rejon Kozlu w prowincji Zonguldak, powodując nieznaczne straty[7].
18 kwietnia?/1 maja 1918 roku „Zawietnyj” został samozatopiony w Sewastopolu na rozkaz bolszewików, aby uniknąć zdobycia przez Niemców[8][9]. W sierpniu 1921 roku jednostka została podniesiona i złomowana w roku następnym[1][8].
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Gardiner, Chesneau i Kolesnik 1979 ↓, s. 207 i Gardiner i Gray 1985 ↓, s. 297 podają, że okręt został wodowany odpowiednio w 1902 i w 1903 roku.
- ↑ Niemal identyczne wartości podaje Gogin 2024 ↓. Natomiast Olender 2021 ↓, s. 620 podaje, że długość wynosiła 60,2 metra, szerokość 6,4 metra i zanurzenie 1,8 metra.
- ↑ Identycznie podają Leyland i Brassey 1906 ↓, s. 300. Natomiast Gogin 2024 ↓ podaje wyporność normalną 427–445 ton i pełną 520–530 ton.
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q Gardiner, Chesneau i Kolesnik 1979 ↓, s. 207.
- ↑ a b c d e f g h i j k l m Gogin 2024 ↓.
- ↑ Olender 2021 ↓, s. 620.
- ↑ Leyland i Brassey 1906 ↓, s. 300.
- ↑ Brassey 1915 ↓, s. 185.
- ↑ Gozdawa-Gołębiowski 1994 ↓, s. 167.
- ↑ Gozdawa-Gołębiowski 1994 ↓, s. 237.
- ↑ a b Gardiner i Gray 1985 ↓, s. 298.
- ↑ Gozdawa-Gołębiowski 1994 ↓, s. 573.
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Conway’s All The World’s Fighting Ships 1860–1905. Robert Gardiner, Roger Chesneau, Eugene M. Kolesnik (red.). London: Conway Maritime Press, 1979. ISBN 978-0-85177-133-5. (ang.).
- Conway’s All the World’s Fighting Ships 1906–1921. Robert Gardiner, Randal Gray (red.). London: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5. (ang.).
- Ivan Gogin: BOYKIY torpedo boats (1902 – 1907). Navypedia. [dostęp 2024-05-22]. (ang.).
- Jan Gozdawa-Gołębiowski, Tadeusz Wywerka Prekurat: Pierwsza wojna światowa na morzu. Warszawa: Lampart, 1994. ISBN 83-902554-2-1.
- Piotr Olender: Wojna rosyjsko-japońska 1904–1905. Działania na morzu. Oświęcim: Wydawnictwo Napoleon V, 2021. ISBN 978-83-8178-686-7.
- The Naval Annual, 1906. J. Leyland, T.A. Brassey (red.). Portsmouth: J. Griffin and Co., 1906. (ang.).
- The Naval Annual, 1915. T.A. Brassey (red.). London: William Cloves and Sons, 1915. (ang.).
