Zetor 10540 – Wikipedia, wolna encyklopedia

Zetor 10540

Producent	Zetor
Okres produkcji	1995–1998
Miejsce produkcji	Brno  Czechy
Następca	URIII model 97 10541, Forterra 10641
Dane techniczne
Silniki	Zetor 1301 Turbo 67,5 kW
Skrzynia biegów	18 + 6 (do tyłu)
Długość	3956 mm
Wysokość	2820 mm (tłumik) 2689 mm (kabina)
Rozstaw osi	2376 mm
Masa własna	4075 kg (bez obciążników)
Dane dodatkowe
Pokrewne	John Deere 2900
Multimedia w Wikimedia Commons

Zetor 10540 – ciągnik rolniczy produkowany przez czeskiego producenta Zetor.

Jest najsilniejszym przedstawicielem serii ciągników UR III wprowadzonym do produkcji w 1995. W stosunku do pozostałych modeli serii URIII zastosowano w nim silnik Z1301 turbodoładowany wyposażony w chłodnicę powietrza doładowanego typu woda-powietrze. W 1996 roku zaczęto montować przednią oś napędową Carraro. Produkcję tego modelu zakończono, podobnie jak całej serii UR III, w 1998 roku.

Ważniejsze dane techniczne ciągnika Zetor 10540 Turbo Intercooler^[1][2][3]:

Silnik:

• Typ silnika: Zetor 1301 Turbo
• Rodzaj silnika: wysokoprężny, czterosuwowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa
• Liczba cylindrów: 4
• Pojemność silnika: 4156 cm³
• Średnica/skok tłoka: 105/120
• Znamionowa prędkość obrotowa: 2200 obr./min
• Maksymalna prędkość obrotowa: 2460 obr./min
• Kolejność pracy cylindrów: 1-3-4-2
• Stopień sprężania: 17
• Moc znamionowa silnika według ISO 2288: 75,5 kW/103 KM
• Jednostkowe zużycie paliwa przy mocy znamionowej: 230 g/kWh
• Układ rozrządu: górnozaworowy
• Kąt wyprzedzenia wtrysku: 23+1°
• Filtr oleju: pełnoprzepływowy
• Filtr paliwa: jednostopniowy z wymiennym wkładem
• Filtr powietrza Sandrik 91050 mokry z elementem papierowym z cyklonowym filtrem wstępnym
• Typ pompy wtryskowej: Motorpal PP 4M 10K 1f 3195
• Typ regulatora: RV 3M 350/1100-3341
• Typ wtryskiwaczy: DOP 150 S 428-4104
• Turbosprężarka CZ Strakonice K27 3060G614
• Rozrusznik PAL Magneton 12V/3,5kW
• Alternator
• Smarowanie silnika ciśnieniowe z pompą typu Gerotor
• Sprzęgło jednostopniowe suche o średnicy tarczy 325mm sterowane hydraulicznie

Przekładnia:

• Liczba biegów przód / tył: 18 / 6 (3*2*(3/1) = żółw*reduktor*główna)
• Trójstopniowy wzmacniacz momentu
• Maksymalna prędkość jazdy: 38 km/h
• Synchronizatory Graziano

Przedni most napędowy:

• Asymetrycznie ułożony mechanizmem różnicowym z blokadą automatyczną typu nospin
• reduktory planetarne z trzema satelitami w kołach
• hydrostatyczny układ kierowniczy z tłokiem umieszczony na prawej stronie osi napędowej

Układ hamulcowy

• 4-tarczowy w kąpieli olejowej sterowane hydraulicznie
• Ciągniki o prędkości maksymalnej 40km/h wyposażone także w hamulec dyskowy suchy na wale napędowym przedniej osi

Układ hydrauliczny:

• Pompa zębata UC 16.02V o wydajności 40l/min przy ciśnieniu 16 MPa
• Opcjonalnie wyposażony w elektrohydrauliczne sterowanie EHR 4 Bosch z pompa zębatą UC 20.02V o wydajności 60l/min przy ciśnieniu 18 MPa
• Trójpunktowy układ zawieszenia kategorii II wyposażony w wysuwne końcówki ułatwiające zaczepianie
• Udźwig podnośnika 52kN/58kN(przy EHR)

Wałek odbioru mocy:

• Obroty tylnego WOM 540/1000/zależne
• Moc z WOM 68 kW
• sprzęgło WOM mokre wielotarczowe sterowane hydraulicznie

Wymiary i masy(opony przednie 380/70R24, tylne opony 480/70R38):

• Pojemność zbiornika paliwa: 160l
• Długość: 3956 mm
• Wysokość do tłumika z klapką / do kabiny: 2820 / 2689 mm
• Prześwit pod przednią osią: 415 mm
• Prześwit pod dolnym zaczepem transportowym: 343 mm
• Rozstaw osi: 2376 mm
• Wysokość WOM: 673 mm
• Masa: 4075 kg
• Masa obciążników dodatkowych przednich pod ramą / przed ramą: 122 / 240 kg
• Masa obciążników kół tylnych: 2+6 / 2+10: 230 / 350 kg
• Obciążniki przedniego TUZ 12 sztuk / okrągłe 16 sztuk: 260 / 490 kg

Inne:

• kabina Rostroj BK7520
• siedzisko Mars 5911-5400, opcjonalnie Grammer DS85H/90A, lub DS85H/3A, lub LS95H1/90AR