12 Horas de Tarumã – Wikipédia, a enciclopédia livre

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12 Horas de Tarumã
Informações gerais
Categoria	Automobilismo
Organização	ACRGS
País ou região	Brasil  Rio Grande do Sul Viamão
Último piloto campeão	Rodrigo Ribas/Cesar Labrea/Dudu Fuentes/Christian Castro
Site oficial
http://12horasdetaruma.com.br

As 12 Horas de Tarumã, é uma prova automobilística de longa duração disputada sempre no mês de dezembro no Autódromo Internacional de Tarumã, com largada à meia-noite de sábado e chegada ao meio-dia de domingo, marca o encerramento de temporada do automobilismo gaúcho. Considerada a mais tradicional do estado e também umas das melhores no país senão a melhor

As três primeiras edições das 12 Horas de Tarumã aconteceram fora do circuito que empresta o nome à competição, mais precisamente na capital gaúcha, Porto Alegre, que abriu suas ruas para as edições da corrida em 1962, 63 e 68.

Em Porto Alegre, a primeira corrida foi realizada no dia 05 de maio de 62, quando a vitória coube a Breno Fornari em dupla com Afonso Hoche na condução de um Simca, no ano seguinte por Walter Dal Zotto, formando um marco no automobilismo gaúcho de competição, tanto pela duração quanto pelo prestígio que lhes conferiam os pilotos de outros Estados. Em dezembro de 1968, a terceira e última versão de rua das 12 Horas foi conquistada pelos irmãos Emerson Fittipaldi e Wilson Fittipaldi, com o Volkswagen nº 7.   

A tradicional competição permanece até hoje como 12 Horas de Tarumã, no Autódromo em Viamão. 

A primeira 12 Horas no circuito de Tarumã foi no dia 26 de setembro de 1971, quando o trio Pedro Victor De La Mare/Quartim Moraes/José Luís de Marchi (os primeiro paulista, e os dois outros gaúchos), levou um Opala ao triunfo.

Além das três primeiras, as 12 Horas de Tarumã teve mais uma edição realizada fora de seu habitat natural, foi em 1992, quando as reformas no asfalto da pista em Viamão forçaram a transferência da corrida para Guaporé, disputada no dia 12 de dezembro de 1992.

Edição revolucionária em 2019  

Uma corrida que ficará na história. Esta é a definição mais ouvida em Tarumã após a 39ª edição da prova mais dura do automobilismo brasileiro. O Automóvel Clube do Rio Grande do Sul fez uma mudança na prova deste ano, onde apenas carros da categoria Marcas & Pilotos participaram. A festa começou com a pole position do carro #29, Chevrolet Celta da Tuta Racing que conduzido por Guto Rotta cravou a pole-position na noite de sexta.

A prova retomou a tradição da largada no formato LeMans e exatamente a meia-noite de sábado para domingo os carros partiram para um duro desafio de homens e máquinas. O cansaço, o calor e o desgaste foram inimigos implacáveis, e a surpresa veio do ritmo alucinado que a prova tomou desde os primeiros instantes. A liderança foi alternada entre Rotta, Fabiano Cardoso e João Sant´Anna se alternaram na liderança até a ponta ser assumida pelo quarteto com Chevrolet Onix #8. O carro conduzido por Choka Sirtuli, Jonas Simon, Juliano Fantim e Marcos Silveira liderou boa parte da madrugada até que um pequeno problema na bomba elétrica atrasou o time por duas voltas. A liderança então foi alternada por vários pilotos, como o time de Tiel de Andrade/Ricardo Haag e Júlio Martini e o trio do Celta #3, Paulo Preto/ Fernando Doval e Alex Schons. A ponta foi reassumida após uma bela recuperação e Choka Sirtuli levou o Chevrolet Onix #8 até a consagradora vitória.

Foi uma prova diferente, eletrizante do começo ao fim e a grosso modo, uma bateria com 12 Horas de duração, ao invés dos 30 minutos habituais.

No canal do youtube oficial da prova está disponível a transmissão da prova. Só acessar o youtube.com/12horasdetaruma

Abaixo o resultado completo das 12 Horas de Tarumã KTO 2023

Pos. No. Nome. Carro Voltas Classe Tempo

1 17 R.Ribas/C.Labrea/C.Castro/E.Fuentes Onix 475 A 1.21.125

2 10 B.Cardoso/J.Cardoso/Antoniazzi/Rotta Onix 475 A 1.20.932

3 11 B.Cardoso/T.Tambasco/F.Cardoso/J.Goldani Onix 472 3 laps A 1.21.493

4 55 Passarinho/Mariante Onix 466 9 laps A 1.21.934

5 89 Gaga/Laerton Souza/A.Carboni Onix 466 9 laps B 1.21.611

6 76 R.Barth/A.Lorenzi/C.Barcelos/F.Almeida Onix 456 19 laps B 1.23.240

7 53 Tristão/G.Flores/F.Flores/P.Flores Ka 455 20 laps B 1.21.698

8 155 C.Souza/R.Moreno/W.Pena/Davi Vianna Onix 453 22 laps A 1.21.584

9 116 A.Diehl/Di Giacomo/F.Cezar/F.Nose Celta 451 24 laps Master 1.22.844

10 819 Ike Ramos/A.Da Silva/T.Cardoso Celta 437 38 laps A 1.22.424

11 65 F.Almeida/E.Sommer/J.Picolli/C.Labrea Corsa 436 39 laps Master 1.22.731

12 812 G.Londero/A.Pereira/J.Paula Jr/J.Cardoso Onix 435 40 laps B 1.21.374

13 47 R.Schoellkopf/L.Messa/R.Messa Onix 415 60 laps B 1.23.996

14 27 EB.Costa/W.Pena/F.Lançoni Onix 411 64 laps A 1.21.465

15 316 L.Torres/E.Palkevich/L.Gustavo/F.Goulart Celta 407 68 laps B 1.21.853

16 12 L.Cardoso/Vilson Jr/J.Cardoso/J.Puhl Onix 325 150 laps A 1.21.853

17 111 P.Pinheiro/T.Messias/C.Knak/A.Citron Onix 253 222 laps A 1.21.532

18 38 W.Freitas/T.Escobar/G.Mascarenhas Onix 242 233 laps A 1.21.801

19 41 D.Antunes/LC.Ribeiro/N.Versa/J.Giovanella Onix 152 323 laps Master 1.21.569

20 141 F.Schons/I.Schons/D.Oliveira/N.Versa Onix 140 335 laps Master 1.23.057

21 711 G.Pozzi/F.Fichtner/M.Pinto HB20 108 367 laps B 1.22.096

22 2 Vitor Moller/Sandro Loff Corsa 82 393 laps B 1.24.058

23 30 G.Rusche/M.Oliveira Corsa 42 433 laps A 1.22.527

24 0 Cesar Cardoso/Cezinha Mobi 19 456 laps B 1.23.798

A competição passou por várias alterações, vários tipos de carros foram admitidos, desde monopostos, protótipos e categoria turismo. Na edição de 2019, a prova de longa duração mais tradicional do país terá um novo formato a partir deste ano. Visando um grid mais competitivo e equilibrado e a significativa redução de custos aos participantes, a 39ª edição da prova será disputada em categoria única e admitirá apenas veículos enquadrados nos Regulamentos Desportivos e Técnicos do Campeonato Gaúcho de Marcas e Pilotos. A competição terá premiação inédita em dinheiro para os primeiros colocados e premiação de troféu até o 10º colocado. Outra novidade é o resgate da largada no estilo LE MANS proporcionando ainda mais emoção ao público.

Edições Rua Porto Alegre – Circuito Cavalhada/ Vila Nova – percurso de 6,5 km

1. 1962 Vencedor: SIMCA #35 após 175 voltas
2. 1963 Vencedor: SIMCA #77 após 193 voltas
3. 1968 Vencedor: FUSCA #7 após voltas 193 voltas

Maiores Campeões Maior Vencedor Geral:              Christian Castro 6x 5x MCR Turbo 2007-2008-2009-2014-2015 1x Onix 2023                                                 Maior Vencedor em carros de Turismo:                      Piloto Ike Halmenschalager VWGol 7x por categoria 2009-2010-2011-2013-2015-2017 

Pilotos com maior número de poles: 

1. João Sant´anna 2004/2006/2007/2008 ,
2. Carlinhos Andrade 1975 / 1976 / 1998 / 2002
3. Darci Marini 1990 / 1992 / 1993 / 1996

1962 – Breno Fornari-Afonso Hoch (RS) Simca

1963 – Walter Dal Zotto-Juvenal Martini (RS-RS) Simca

1968 – Emerson Fittipaldi-Wilson Fittipaldi Júnior (SP-SP ) Fusca

1971 – Pedro Vítor De Lamare-José Marchi-C Moraes (SP-RS) Opala

1972 – Pedro Carneiro Pereira-Ismael Chaves Barcellos (RS-RS) Opala

1973 – Lino Reginatto-Dênis Reginatto (RS-RS) Fusca

1974 – Renato Connil-Antônio Freire-Roberto Schimidt (RS) Maverick

1975 – José Carlos Pace-Paulo Mello Gomes (SP-SP) Maverick

1976 – Carlos Eduardo de Andrade-Edson Graczick (PR-PR) Opala

1984 – Armando Balbi – Toni Rocha (MG-RJ) Voyage

1986 – Anor Friedrich-Waldir Buneder-Serge Buchrieser (RS) Passat

1987 – Amadeo Moller-A.Biazus-A.Pasqual (RS) Uno

1988 – Walter Soldan-Egon Herzfeldt-João Campos (RS) Escort

1989 – Patrícia Souza-P.Souza-Luiz Lazzari (RS) Opala

1990 – Vítor Hugo Castro-Carlos Tavares (RS-RS) Voyage

1991 – Eduardo Freitas-Rodyvan Moller-P.Bortolatto (RS) Opala

1993 – Vítor Castro-S. Cardoso-Luiz Mello (RS) Voyage

1994 – Renato Bocardi - GilceuTurra -Joel Castilhos (SP- RS - RS) Aldee RTT/VW

1995 – Walter Soldan-Luís Castro-Luiz Ribas (RS) Aldee RTT/VW

1996 – Vítor H. Castro-E. Freitas-F. Maciel(RS)Aldee RTT//VW

1997 – Vítor Castro-L. Marx-Luiz & R.Ribas (RS) Escort

1998 – Walter Soldan-Luís Castro-Luiz Ribas (RS) Aldee RTT/VW

1999 – J. Sant’Anna-A. Baldo-Luciano Mottin-J.Moro (RS) MCR/VW

2000 – Maria Rosito-D. Dornelles-P. Bertuol-S. Pereira Spyder/VW

2001 – J.B. Rodrigues-C. Kray-T. Spolador (PR-RS) MCR/VW

2002 – Vítor & Luís Castro-P. Hoerlle-A Fornari (RS)MCR/VW

2003 – J Moro- L Paternostro- G Losacco-X Negrão MCR VW/Turbo

2004 – J.Sant’Anna-A.Baldo-C.Kray (RS) MCR/VW Turbo

2005 – E. Stédile-F.Stédile-J Stédile (RS) Spyder/Opel

2006 – E.Stédile-F.Stédile-J Stédile (RS) Spyder/Opel

2007 – J Sant’Anna-V Genz-C.Kray-C. Castro (RS) MCR/VW Turbo

2008 – J Sant’Anna-V.Genz-C.Kray-C Castro (RS) MCR/VW Turbo

2009 – J.Moro-C.Castro-Luís A.Castro (RS) MRX/VW

2010 – G.Andrade-B.Justo-E. Ventre (RS)MCTubarão

2011 – G.Andrade-Bruno Justo-Eduardo Dieter (RS) MC Tubarão

2012 - P.Ventura/J.Cardoso/F.Toledo/G.Martins/C.Almeida (RS) MXR Turbo

2013 - L.Cardoso(RS)/J.Kraucher(RS)/A.Piedade(SP) MXR Turbo

2014 - J.Santanna/V.Genz/C.Kray/C.Castro MCR Turbo

2015 - V.Genz/C.Kray/C.Castro/P.Castro MCR Turbo

2016 - Poeta/Fortes/Santana/Queirolo/Assunção/Toso MCR Lamborghini

2017 - S.Ribas/M.Kern/P.Souza MRX Tubarão (RS)

2018 - Tiel Andrade/Julio Martini/Matheus Stumpf

2019 - Choka Sirtuli / Jonas Simon / Juliano Fantim / Marcos Silveira (RS) Onix

2020 - Guto Rotta/Paulo Pretto Celta

2021 - Choka Sirtuli/Jonas Simon Onix

2022 - Antoniazzi/J.Cardoso/Rotta/B.Cardoso Onix

2023 - R.Ribas/C.Castro/Dudu Fuentes/C.Labrea Onix

A próxima edição da prova será nos dias 14 e 15 de dezembro de 2024 e traz muitas novidades. A principal é a participação dos carros do Campeonato Gaúcho de Super Turismo e Turismo 1.4 Brasil o final de semana começa numa sexta-feira dia 13 com os treinos livres e a prova voltando ao formato de multiclasse que foi usado pela ultima vez em 2018 onde teve o menor numero de carros (18) e em 2019 veio o regulamento 1.4 e foi até 2023 pela diminuição de carros no grid mas essas 12 Horas de Tarumã promete facilmente mais de 30 carros mais também pode passar dos 40 carros como foi as 6 Horas de Guaporé esse ano outra prova muito importante no sul e a mais importante na serra gaúcha as categorias da Super Turismo em ordem de Força são GT-TS-T1-T2-GTL-TR e a Turismo 1.4 representa a classe TL da Super Turismo mais tem 3 categorias por graduação de piloto as Classe A-B e C ou Master

Atrações para todos:

O Automóvel Clube do Rio Grande do Sul, promotor da corrida, pensou em todos os fãs nesta edição. Além da prova, estão confirmadas corridas da Classic Challenge - categoria que utiliza carros clássicos em 3 corridas de 30 minutos de duração; realização de um Track Day - você se torna piloto por um dia, com seu próprio carro; além de Show de Manobras Radicais, Food Trucks, Espaço Kids e Voltas Rápidas com o público em um carro de competição, tudo isto acontecendo desde a manhã de sábado até a largada da prova, que acontece exatamente a meia-noite de sábado para domingo.

Referências

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5. ^[5]