AIM-54 Phoenix – Wikipédia, a enciclopédia livre

AIM-54A Phoenix
Tipo	míssil ar-ar de longo alcance
Local de origem	Estados Unidos
História operacional
Utilizadores	Estados Unidos Irão
Histórico de produção
Criador	Hughes Aircraft Corporation
Fabricante	Hughes/Raytheon
Período de produção	1973 - 1990
Quantidade produzida	5 000+
Variantes	AIM-54C
Especificações
Peso	453 kg
Comprimento	4,01 m
Largura	92,5 cm
Diâmetro	38,1 cm
Ogiva	MK-82 (explosivo de fragmentação)
Peso da ogiva	60 kg
Motor	foguete Rocketdyne MK 47 ou Aerojet MK 60
Propelente	combustível sólido
Alcance operacional (veículo)	130 km[nota 1]
Teto de vôo	24 800 m
Velocidade	mach 4,3
Sistema de orientação	radar semi-activo
Plataforma de lançamento	F-14 Tomcat
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O AIM-54 Phoenix foi o míssil usado pela Marinha Norte-Americana, para defesa aérea da frota, contra ataques de bombardeiros estratégicos da ex União Soviética usando mísseis de cruzeiro. Já retirado do inventário da US Navy, continua a ser considerado o míssil ar-ar mais sofisticado e com maior raio de acção alguma vez produzido. Unicamente operado pelo F-14 Tomcat faz parte do sistema de armas composto pelo radar Hughes AN/AWG-9 e respectivo controlo de fogo AWG-17, capaz de rastrear 24 alvos e simultaneamente disparar e orientar contra seis.^{[nota 2][1]}

Baseado na tecnologia usada no amplamente testado AIM-47 Falcon e no radar AN/ASG-18, binómio que se destinava a equipar o não produzido YF-12, foi inicialmente designado pela US Navy AAM-N-11 e renomeado AIM-54A em Junho de 1963.^[2]
O primeiro protótipo designado XAIM-54A voou pela primeira vez em 1965, lançado de um A-3 Skywarrior^[3] dando início aos testes de desenvolvimento, um ano após em Setembro de 1966 faz a sua primeira intercepção com sucesso.^[2] Em 1969 o binómio composto pelo radar Hughes AN/AWG-9 e respectivo controlo de fogo AWG-17, era já capaz de lançar dois mísseis simultaneamente contra dois alvos distintos voando a altitudes e velocidades diferentes.^[3]

Destinado a equipar o caça táctico F-111B para a Marinha dos Estados Unidos entretanto cancelado, foi escolhido como arma principal do Grumman F-14 Tomcat porque oferecia um aumento impressionante de capacidade operacional, comparado com os restantes mísseis do arsenal Norte-Americano à época.^[4]
Os primeiros mísseis de produção final foram entregues durante 1973, antecipando o sua primeira implementação conjuntamente com o primeiro esquadrão de F-14 a bordo do USS Enterprise (CVN-65) no ano seguinte. Ainda em 1973 um teste efectuado já com o F-14 Tomcat como plataforma lançadora e usando um míssil com cabeça inerte, contra um alvo usando contra medidas electrónicas (ECM) e que no momento do disparo se situava a 204 km de distância, o míssil Phoenix subiu até aos 30 500 metros dirigindo-se para o alvo, que ultrapassou a uma distância letal para o derrubar.^[3]

Nas diversas acções de combate em que F-14 da US Navy foram envolvidos e obtiveram vitórias em combate aéreo, nunca utilizaram o AIM-54 Phoenix. Excepção feita ao uso de um par de misseis AIM-54C contra dois MIG-25 Foxbat Iraquianos, quando tentaram invadir a zona de exclusão aérea no Sul do Iraque no dia 5 de Janeiro de 1999, disparados por F-14D do esquadrão VF-213 os quais falharam por estarem no limite do alcance e os Mig na situação de retirada a alta velocidade.^[5]

Ao serviço da Força Aérea da República Islâmica do Irão, sabe-se que foram usados para impedirem os MIG-25R Foxbat da ex União Soviética de reiteradamente violarem espaço aéreo nacional, os quais após uma demonstração em 1976, das capacidades do binómio F-14/AIM-54A junto à fronteira Soviética, abatendo drones adquiridos em Itália e que simulavam o MIG-25R Foxbat a grande altitude e velocidades supersónicas e ainda a posterior iluminação de um Foxbat pelo radar AN/AWG-9 de um Tomcat durante o tempo necessário para ser abatido várias vezes, mas que foi deixado escapar numa atitude de boa vontade, abandonaram definitivamente as incursões em território Iraniano.^[6]
No período compreendido entre 14 de Setembro de 1980 e 24 de Março de 1988 estão referenciados os seguintes aviões todos eles Iraquianos atingidos por mísseis AIM-54A Iranianos:^[7][8]

• Mirage F1 EQ/EQ5

Dos 13 aviões atingidos, um conseguiu regressar apesar de danificado e dois são reclamados como abatidos, mas não confirmados.

• MiG-23MF/BN/MLA

Atingidas 13 aeronaves, uma das quais alcançou solo Iraquiano bastante danificada.

• MiG-21BIS/MF/RF/MS

Abatidos 12 unidades uma delas não confirmada.

• MiG-25RB/PD/RBS

11 Foxbat abatidos um dos quais conseguiu regressar mas despenhou-se antes de alcançar a base.

• Tupolev TU-22B

Abatidos cinco exemplares.

• Su-22M/M-3K/SU-20M

Abatidas 4 aeronaves, mais três SU-20, (basicamente são idênticos).

• Dassault-Breguet Super Étendard

Três aeronaves reclamadas como abatidas, mas apenas uma confirmada.

• MIG-27

Duas aeronaves abatidas.

• Foram ainda abatidos mais 10 aviões/helicópteros não devidamente identificados.

compilação de dados^[2][3]

• AAM-N-11

Designação inicial dada ao AIM-54A.

• XAIM-54C

Designação dada aos protótipos do AIM-54A.

• AIM-54A

Primeira versão de produção final. Início dos testes de voo em 1965 alcança capacidade operacional em 1974, a produção terminou em 1980, após mais de 2 500 exemplares construídos.^[1]

• AIM-54B

Versão nunca produzida segundo algumas fontes, segundo outras trata-se de uma sub variante da versão A e produzida em quantidades diminutas.

• YAIM-54C

Designação dada aos protótipos do AIM-54C.

• AIM-54C

Segunda versão de produção final, iniciou os primeiros testes de voo em 1980 e atingiu capacidade operacional em Dezembro de 1986. O primeiro voo de um AIM-54C produzido pela Raytheon ocorreu em 6 de Junho de 1989.^[1] Muito melhorada em relação à versão inicial possui mais resistência às contra mediadas electrónicas, incorpora um processador de sinal totalmente digitalizado, tal como o piloto automático, foi ainda introduzido numa fase posterior (1988), um compensador de temperatura obviando a necessidade de injecção de líquido refrigerador, esta última actualização, por ser oficialmente apelidada de sealed (selada) é erradamente designada por algumas fontes AIM-54C+.

• AIM-54C+

Também designado Phoenix Point Defense Missile System (PDMS), não foi produzido.

• ATM-54C

Destinado a exercícios de tiro.

• CATM-54C

Versão não passiva de lançamento, para exercícios de aquisição de alvos.

• AEM-54C

Versão destinada a testes de evolução com electrónica dedicada de telemetria.

• DATM-54A

Versão destinada a treino de manutenção.

 Estados Unidos

• A Marinha Americana adquiriu mais de 5 mil exemplares de todas as versões (A,C), em 1990 todos os mísseis com capacidade operacional eram da versão C, os quais foram retirados em 2004, ainda que o F-14 só tenha sido aposentado em 2006. É suposto todos os mísseis (A,C) estarem na condição de armazenados.^[2]

Irão

• O Irão inicialmente encomendou 424 AIM-54A em Janeiro de 1974 e em Junho desse mesmo ano fez uma encomenda adicional de mais 290 exemplares para uso dos seus 80 F-14 encomendados.^{[nota 3]} No entanto apenas 284 foram entregues, mais dez inertes para missões de treino, os restantes foram embargados pela eclosão da revolução Islâmica e subsequente crise dos reféns Americanos. Quando os técnicos Americanos abandonaram o país conseguiram ainda sabotar 16 mísseis. Especula-se que em 1996 já não havia AIM-54A operacionais, ou por se terem esgotado ou por terem ficados inoperacionais devido a deficiente manutenção.^[9]

• Lista de mísseis
• R-40TD (designação NATO: AA-6 Acrid)
• AIM-47 Falcon
• AIM-120 AMRAAM

• Coronel Timothy M. Laur, Steven L. Lanso, Encyclopedia of Modern U.S. Military Weapons, Berkley Publishing Group, 1998, ISBN 0425164373
• Frédéric Lert, Grumman F-14 Tomcat in combat, Histoire & Collections, 2008, ISBN 9782352500735
• Michael John, Haddrick Taylor, Missiles of the World, MacMillan Publishing Company, 1982, ISBN 0684165937
• Tom Cooper & Farzad Bishop, Iranian F-14 Tomcat Units in Combat, Osprey Publishing Ltd, 2004, ISBN 1841767875

Referências

O Commons possui imagens e outros ficheiros sobre AIM-54 Phoenix

• Histórico do F-14