Aeroporto de Londres-Heathrow – Wikipédia, a enciclopédia livre

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Aeroporto de Londres-Heathrow
Aeroporto
Heathrow Airport
Aeroporto de Londres-Heathrow
Fotografia aérea do aeroporto
IATA: LHR - ICAO: EGLL
Características
Tipo Público
Administração Heathrow Airport Holdings
Serve Área Metropolitana de Londres, Inglaterra, Reino Unido
Localização Hillingdon, Região de Londres, Inglaterra, Reino Unido
Inauguração 1946 (74 anos)
Coordenadas 51° 28′ 39″ N, 0° 27′ 41″ O
Altitude 25 m (82 ft)
Movimento de 2020
Passageiros 22 109 550 passageiros
Aéreo 207 070 [1]
Capacidade anual 76 000 000 passageiros
Website oficial Página oficial
Mapa
EGLL está localizado em: Reino Unido
EGLL
Localização do aeroporto no Reino Unido
Pistas
Cabeceira(s)
Comprimento
Superfície
09L / 27R
3 902  m (12 802 ft)
09R / 27L
3 660  m (12 008 ft)

O Aeroporto de Londres Heathrow (IATA: LHR, ICAO: EGLL) é um aeroporto internacional localizado no oeste de Londres, Inglaterra. Heathrow é o aeroporto mais movimentado do Reino Unido, o aeroporto mais movimentado da Europa em número de passageiros, e o terceiro aeroporto mais movimentado do mundo pelo tráfego total de passageiros. Em 2014, movimentou 75 715 474 milhões de passageiros, um aumento de 1,0% referente a 2014.[2]

Heathrow fica a 12 milhas náuticas (26 quilômetros; 14 milhas) a oeste da parte central de Londres,[3] e tem duas pistas paralelas, juntamente com quatro terminais de passageiros em uma área de 12 quilômetros quadrados (4,69 milhas quadradas). O aeroporto é de propriedade e operado pela Heathrow Airport Holdings, um consórcio internacional liderado pela empresa espanhola Ferrovial e que inclui empresas como a Caisse de dépôt et colocação du Québec e GIC Private Limited.[4] Heathrow serve como hub para a British Airways e como Focus city para a Virgin Atlantic.

Em setembro de 2012, o governo do Reino Unido estabeleceu uma comissão aeroportuária presidida por Howard Davies, a fim de examinar opções para aumentar a capacidade dos aeroportos do Reino Unido. A comissão estabeleceu duas opções para a expansão de Heathrow em 2013, juntamente com uma terceira opção para a expansão do aeroporto de Gatwick.[5][6] O relatório final, publicado em 1 de julho de 2015, sugeriu a construção de uma terceira pista em Heathrow.[7][8]

Localização

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Boeing 747-400 da Qantas em aproximação para pouso no aeroporto.

O aeroporto fica a 16 milhas (26 quilômetros) a oeste da região central de Londres,[3] no extremo sul do borough de Hillingdon, na Região de Londres, em uma parcela de terra que é destinada ao Cinturão Verde Metropolitano. Ao redor do aeroporto, estão localizadas as áreas de Harlington, Harmondsworth, Longford e Cranford ao norte, Hounslow e Hatton a leste, Bedfont e Stanwell ao sul e Slough, Berkshire e pela auto-estrada M25 Motorway a oeste.[9]

Como o aeroporto fica localizado a oeste de Londres, os pousos e decolagens sempre sobrevoam povoados nas extremidades da cidade, o que é alvo de reclamações por conta da poluição sonora gerada pelas aeronaves.[10]

Junto com Gatwick, Stansted, Luton, Southend e London City, Heathrow é um dos seis aeroportos comerciais que servem a área de Londres, embora apenas Heathrow e London City estão localizados na Grande Londres.[9]

História

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Construção do terminal principal em 1955.

O Aeroporto de Heathrow começou a sua vida nos anos 1930 com o nome de "Grande Aeródromo do Oeste", pertencendo a uma empresa privada com o nome de Fairey Aviation. Era principalmente usado para concentrações e testes de aviões. Foi então que o nome mudou para "Heath Row", que foi depois demolido para fazer um novo aeroporto onde está hoje localizado o Terminal 3. Nessa altura não tinha tráfego comercial e o principal aeroporto de Londres era o Croydon Airport.

Em 1944 o aeroporto foi parar ao controlo do Ministério da Aviação. Harold Balfour que era o vice-secretário do ministério (1938-1944), escreveu sua autobiografia em 1973 "Wings over Westminster" (Asas sobre Westminster), onde ele fala da necessidade do governo adquirir o aeroporto para ser usado em voos de longo-percurso. Harold Balfour expressou sempre a sua intenção de ver o aeroporto ser utilizado para fins civis. A Força Aérea Inglesa (The Royal Air Force) nunca usou o aeroporto. O aeroporto abriu parcialmente para uso civil a 31 de Maio de 1946 e mudou o nome para Aeroporto de Heathrow em 1947. Tinha então nessa altura 3 pistas e mais 3 em construção.

Em 1955 a Rainha Elizabeth II inaugurou o primeiro terminal do aeroporto, o Edifício Europa, que tarde mudou o nome para Terminal 2. Depois entrou em funcionamento o Terminal Oceânico, renomeado mais tarde Terminal 3. A partir daí o aeroporto possuía um ligação direta à cidade de Londres por helicóptero. O Terminal 1 foi inaugurado em 1968.

Terminal 2 em 1972.

A localização do aeroporto a oeste de Londres foi uma má escolha, pois ventos fortes fazem com que os aviões voem por cima da cidade durante mais de metade do ano. Outros grandes aeroportos europeus como os de Amsterdã, Paris e Frankfurt estavam situados a norte ou a sul das cidades para evitar que os aviões sobrevoem por cima das cidades. Outro problema era que durante todo o ano sentiam-se grandes nevoeiros que dificultam as vistas.

Terminal 3.

O Terminal 4 foi construído um pouco afastado dos restantes terminais a sudeste das pistas, e foi inaugurado em 1986, com uma estação do metro.

No ano de 1977 o Metro de Londres expandiu-se até ao aeroporto ligando este ao centro da cidade pela Linha Piccadilly. No ano de 1998, o Heathrow Express foi inaugurado, fornecendo um serviço de tren de Heathrow a Estação de Paddington em Londres, com estações a Terminal 4 e ao centro do aeroporto.

A fase de planejamento do Terminal 5 ocorreu em maio de 1997. O Inquérito de Planejamento Público terminou com um custo total de £80 milhões. O depoimento foi ouvido de 700 testemunhas e 100.000 páginas de transcrições foram gravadas. O processo de consulta levou 524 dias; oito anos se passaram desde o primeiro pedido até a aprovação final do governo – o processo de planejamento mais longo da história do Reino Unido.[11]

Em 27 de março de 2008, o Terminal 5 abriu aos passageiros

Destinos e Informações

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Destinos do Aeroporto de Heathrow.

O Aeroporto de Heathrow é usado por mais de 80 companhias aéreas que voam para 185 destinos em 84 países. O aeroporto é o principal hub da British Airways e é uma base para a Virgin Atlantic. Possui quatro terminais de passageiros (numerados de 2 a 5) e um terminal de carga. Dos 78 milhões de passageiros de Heathrow em 2017, 94% eram viajantes internacionais; os 6% restantes tinham como destino (ou chegando de) lugares no Reino Unido.[12]

Estatísticas

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Ver a consulta original do Wikidata.


Ver também

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Referências

  1. ↑ https://www.heathrow.com/company/investor-centre/reports/traffic-statistics
  2. ↑ «Facts and figures». Heathrow Airport. Consultado em 12 de fevereiro de 2015 
  3. ↑ a b «London Heathrow – EGLL» (em inglês). NATS Aeronautical Information Service. Consultado em 21 de abril de 2011 
  4. ↑ «Company information» (em inglês). Heathrow Airport Holdings. 2014. Consultado em 14 de janeiro de 2014 
  5. ↑ «Airports Commission reveals expansion shortlist» (em inglês). BBC News. 17 de dezembro de 2013. Consultado em 12 de fevereiro de 2015 
  6. ↑ «Airports Commission publishes consultation on shortlisted options for a new runway» (em inglês). Gov.uk. 11 de novembro de 2014. Consultado em 12 de fevereiro de 2015 
  7. ↑ Calder, Simon (1 de julho de 2015). «Heathrow Airport expansion: Commission report backs third runway». The Independent (em inglês). London 
  8. ↑ Andrew Simms. «Forget Heathrow expansion, Davies report should tackle frequent flyers». the Guardian (em inglês) 
  9. ↑ a b «London Heathrow Airport (LHR)» (em inglês). World Airport Codes. Consultado em 4 de junho de 2017 
  10. ↑ «Heathrow Airport noise complaint every five minutes» (em inglês). BBC. Consultado em 4 de junho de 2017 
  11. ↑ Vidal, John (22 de maio de 2007). «Terminal 5: the longest inquiry». The Guardian. UK. Consultado em 7 de maio de 2011 
  12. ↑ «Facts and figures». Heathrow Airport. Consultado em 13 de março de 2019. Arquivado do original em 4 de novembro de 2012 

Ligações externas

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