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DeutschAirco DH.2 – Wikipédia, a enciclopédia livre
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| DH.2 | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Caça |
| País de origem |  Reino Unido |
| Fabricante | Airco |
| Período de produção | 1915-1917 |
| Quantidade produzida | 453 |
| Desenvolvido de | Airco DH.1 |
| Primeiro voo em | julho de 1915 (109 anos) |
| Introduzido em | 1916 |
| Aposentado em | 1918 |
| Tripulação | 1 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 7,69 m (25,2 ft) |
| Envergadura | 8,61 m (28,2 ft) |
| Altura | 2,91 m (9,55 ft) |
| Área das asas | 23,13 m² (249 ft²) |
| Alongamento | 3.2 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 428 kg (944 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 654 kg (1 440 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x motor a pistão giratório Gnome Monosoupape |
| Potência (por motor) | 100 hp (74,6 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 150 km/h (81,0 kn) |
| Alcance (MTOW) | 400 km (249 mi) |
| Autonomia | 2¾ h(s) |
| Teto máximo | 4 265 m (14 000 ft) |
| Razão de subida | 2,76 m/s |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 1 x metralhadora Lewis de 7,7 mm (0,303 in) com 42 cápsulas do tambor |
| Notas | |
| Dados de: Warplanes of the First World War - Fighters Volume One[nota 1] | |
O Airco DH.2 foi um caça biplano britânico com hélice tratora utilizado durante a Primeira Guerra Mundial. Foi o segundo avião desenhado por Geoffrey de Havilland para a Airco, e era baseado no Airco DH.1. O DH.2 foi o primeiro caça monolugar britânico e permitiu aos pilotos do Royal Flying Corps (RFC) enfrentar os Fokker E.III alemães, re-equilibrando a luta pelo espaço aéreo.
O DH.2 foi introduzido no serviço de linha de frente em fevereiro de 1916 e se tornou o primeiro caça monoposto britânico efetivamente armado. Ele permitiu que os pilotos do Royal Flying Corps (RFC) se opusessem ao "Flagelo Fokker" que representou a vantagem dos alemães durante o final de 1915. Serviu em tarefas de combate e escolta por quase dois anos, enquanto vários pilotos se tornaram ases voadores usando o tipo. Ele foi superado pelos caças alemães mais novos, resultando na eventual retirada do DH.2 do serviço de primeira linha na França depois que as unidades RFC concluíram o processo de reequipamento com caças mais novos, como o Nieuport 17 e o Airco DH.5, em junho de 1917 .
Desenvolvimento
[editar | editar código-fonte]Com a eclosão da Primeira Guerra Mundial, o engenheiro aeronáutico Geoffrey de Havilland já era um experiente projetista de aeronaves, tendo sido responsável pelo Royal Aircraft Factory F.E.1, pelo Royal Aircraft Factory F.E.2 e pelo Blériot Scout BS1, sendo o BS1 a mais rápida aeronave britânica de sua época.[1] Em junho de 1914, de Havilland deixou a Royal Aircraft Factory indo para a Airco, onde continuou a trabalhar em seus próprios projetos, sendo o primeiro o Airco DH.1, que seguia uma fórmula semelhante à do F.E.2.[1]
Os primeiros combates aéreos na Frente Ocidental indicaram a necessidade de um caça monoposto com uma metralhadora de tiro frontal. Neste momento, não havia nenhuma abordagem dominante para armar os caças, mas uma configuração por impulsão era uma resposta.[2] Como nenhum meio de disparar para a frente através da hélice de um avião trator ainda estava disponível para os britânicos, Geoffrey de Havilland projetou o DH.2 como um desenvolvimento em escala reduzida de um único assento do anterior DH.1 de dois lugares. O autor da aviação J.M Bruce especulou que, se o mecanismo sincronizador adequado estivesse disponível, de Havilland poderia ter sido menos propenso a seguir uma configuração de empurrador.[1]
Embora seja popularmente visto como uma resposta ao surgimento dos caças monoplanos Fokker Eindecker da Alemanha, seu desenvolvimento não foi especificamente direcionado para o tipo, tendo começado antes da chegada de Eindecker.[3] O primeiro protótipo DH.2 realizou seu primeiro vôo em julho de 1915.[4] Após a conclusão de seus testes de fabricação, em 26 de julho de 1915, o protótipo foi despachado para a França para avaliação operacional,[3] mas foi perdido na Frente Ocidental e foi capturado pelos alemães.[5]
Apesar da perda prematura do protótipo, o DH.2 foi encomendado para fabricação em quantidade.[6] A aeronave de produção era geralmente semelhante ao protótipo, com as únicas alterações importantes sendo um sistema de combustível e um arranjo de montagem de canhão revisado. As entregas do DH.2 começaram durante a segunda metade de 1915 e um punhado de aeronaves estava operando na França antes do final do ano.[7] Um total de 453 DH.2s foram produzidos pela Airco.[8]
Ver também
[editar | editar código-fonte]- Desenvolvimento relacionado
- Airco DH.1
- Redfern DH-2, réplica do DH.2 para construção amadora
- Aeronave de comparável missão, configuração e era
Notas
- ↑ Bruce 1965, p. 128.
Referências
- ↑ a b c Bruce 1966, p. 3.
- ↑ Bruce 1966, pp. 3-4.
- ↑ a b Bruce 1966, p. 4.
- ↑ Mason 1992, p. 42.
- ↑ Bruce 1966, pp. 4-5.
- ↑ Bruce 1966, p. 5.
- ↑ Bruce 1966, pp. 5-6.
- ↑ Airco DH-2 Arquivado em 2008-02-12 no Wayback Machine
Bibliografia
[editar | editar código-fonte]- Bruce, J.M. Warplanes of the First World War - Fighters Volume One. London: MacDonald & Co., 1965.
- Bruce, J.M. Aircraft Profile No. 91: The de Havilland D.H.2. Profile Publications Ltd, 1966.
- Bruce, J. M. The Aeroplanes of the Royal Flying Corps (Military Wing). London: Putnam, 1982. ISBN 0-370-30084-X
- Cheesman, E.F., ed. Fighter Aircraft of the 1914-1918 War. Herts, UK: Harleyford, 1960.
- Funderburk, Thomas R. The Fighters: The Men and Machines of the First Air War. New York: Grosset & Dunlap, 1962.
- Goulding, James. Interceptor: RAF Single Seat Multi-Gun Fighters. London: Ian Allan Ltd., 1986. ISBN 0-7110-1583-X.
- Grey, B.J. (1994). Airco DH2. Col: Windsock Datafile 48. Hertfordshire, UK: Albatros Publications. ISBN 978-0948414633
- Guttman, Jon. Pusher Aces of World War 1. Jon Guttman. Osprey Pub Co, 2009. ISBN 1-84603-417-5, ISBN 978-1-84603-417-6.
- Jackson, A.J. De Havilland Aircraft since 1909. London: Putnam, Third edition, 1987. ISBN 0-85177-802-X.
- Mason, Francis K. The British Fighter since 1912. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7.
- Miller, James F. "DH 2 vs Albatros D I/D II - Western Front 1916 (Osprey Duel ; 42)". Oxford, UK: Osprey Publishing, 2012. ISBN 978-1-84908-704-9.
- Munson, Kenneth. Fighters Attack and Training Aircraft 1914-1919. New York: Macmillan, 1968.
- Raleigh, Walter. The War In The Air: Being the Story of the part played in the Great War by the Royal Air Force, Vol I. Oxford, UK: Clarendon Press, First edition 1922, 2002 (reprint). ISBN 978-1-84342-412-3.
- Sharpe, Michael. Biplanes, Triplanes, and Seaplanes. London: Friedman/Fairfax Books, 2000. ISBN 1-58663-300-7.
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