BA-64B (VBCL) – Wikipédia, a enciclopédia livre

BA-64B

BA-64B em exposição na cidade de Moscou.
Tipo Carro blindado de combate leve
Local de origem  União Soviética
História operacional
Em serviço Segunda Guerra Mundial e pós-guerra
Utilizadores Alemanha Nazista
Coreia do Norte
Iugoslávia
 China
 União Soviética
Guerras Segunda Guerra Mundial
Histórico de produção
Fabricante GAZ
Período de
produção
1942—1946
Quantidade
produzida
9.110
Especificações
Peso 4,4 t (9 700 lb)
Comprimento 4,62 m (15 ft)
Largura 1,81 m (5,9 ft)
Altura 2,52 m (8,3 ft)
Tripulação 4
Blindagem do veículo mm (0,28 in)
Armamento
primário
Canhão de 37mm
Armamento
secundário
Metralhadora DT de 7.62 mm com 1260 cápsulas
Motor Motor GAZ-64 de 4 cilindros
50 hp (37 300 W)
Alcance
operacional (veículo)
540 km (336 mi)
Velocidade 80km/h

O BA-64B foi um (VBCL) Veículo Blindado de Combate Leve das forças do exército da União Soviética, produzido de 1942 até antes de 1960 foi empregado como veículo de reconhecimento e apoio a tanques. Foram produzidos um total de 9.110 unidades entre as variações BA-64 e BA-64B sendo 3.901 da primeira variação e 5.209 da segunda. Foi produzido na fábrica soviética da GAZ na cidade de Nizhny Novgorod.

Foi o primeiro a ser construído baseado no GAZ-64.

Foi a variante de produção principal baseado no GAZ-67B e tinha uma torre de tiro.

Variação com diversos compartimentos blindados.

Modelo equipado com uma metralhadora pesada DShk de 12.7 mm.

BA-64D (desantniy, somente protótipo)

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Protótipo para transporte de pessoal com capacidade para seis homens.

BA-64ZhD (somente protótipo)

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Veículo dotado de rodas flangeadas como as de vagões de comboio (português europeu) ou trem (português brasileiro), construídos pela GAZ e pela Vyksunskiy Factory.

BA-64SKh (somente protótipo)

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Protótipo meia-lagarta com esquis na dianteira para atravessar locais nevados, foi baseado no GAZ-60.

Mais imagens
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BA-64
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BA-64 no museu em Dresden, Alemanha.
BA-64 no museu em Dresden, Alemanha. 

Referências

Commons
Commons
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