GAINSCO Auto Insurance Indy 300 de 2008 – Wikipédia, a enciclopédia livre
Miami 2008 | |||||||
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GAINSCO Auto Insurance Indy 300 de 2008 | |||||||
![]() Mapa do circuito. | |||||||
Detalhes da corrida | |||||||
Categoria | IndyCar Series | ||||||
Data | 29 de março de 2008 | ||||||
Nome oficial | GAINSCO Auto Insurance Indy 300 | ||||||
Local | Homestead-Miami Speedway, Homestead, ![]() | ||||||
Total | 200 voltas / 477.975 km | ||||||
Pole | |||||||
Piloto |
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Tempo | 1:40.5378 (4 voltas) | ||||||
Volta mais rápida | |||||||
Piloto |
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Tempo | 0:25.0624 (na volta 3) | ||||||
Líder por mais voltas | |||||||
Piloto |
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Voltas | 103 de 200 voltas | ||||||
Pódio | |||||||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Cronologia | |||||||
Temporada da IndyCar Series de 2008 | |||||||
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GAINSCO Auto Insurance Indy 300 | |||||||
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O GAINSCO Auto Insurance Indy 300 de 2008 foi a primeira corrida da temporada de 2008 da IndyCar Series. A corrida foi disputada no dia 29 de março no Homestead-Miami Speedway, localizado na cidade de Homestead, Flórida. O vencedor foi o neozelandês Scott Dixon, da equipe Chip Ganassi Racing.[1]
Pilotos e Equipes
[editar | editar código-fonte]- (R) - Rookie
Classificação
[editar | editar código-fonte]Treino classificatório
[editar | editar código-fonte]Treino classificatório - 28 de março[2] | ||||||||
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Pos | Nº | Piloto | Equipe | Volta 1 | Volta 2 | Volta 3 | Volta 4 | Tempo total |
1 | 9 | ![]() | Chip Ganassi Racing | 25.0715 | 25.0747 | 25.0537 | 25.0342 | 1:40.2341 |
2 | 7 | ![]() | Andretti-Green Racing | 25.2063 | 25.1900 | 25.2049 | 25.2054 | 1:40.8066 |
3 | 6 | ![]() | Team Penske | 25.2100 | 25.1826 | 25.2156 | 25.2084 | 1:40.8166 |
4 | 26 | ![]() | Andretti-Green Racing | 25.1994 | 25.2240 | 25.2593 | 25.2625 | 1:40.9452 |
5 | 3 | ![]() | Team Penske | 25.2367 | 25.2652 | 25.2730 | 25.2926 | 1:41.0675 |
6 | 11 | ![]() | Andretti-Green Racing | 25.2596 | 25.2147 | 25.2917 | 25.3023 | 1:41.0683 |
7 | 27 | ![]() | Andretti-Green Racing | 25.3043 | 25.2639 | 25.2708 | 25.2634 | 1:41.1024 |
8 | 25 | ![]() | Roth Racing | 25.3155 | 25.2195 | 25.2522 | 25.3392 | 1:41.1264 |
9 | 17 | ![]() | Rahal Letterman Racing | 25.3771 | 25.3782 | 25.3670 | 25.3466 | 1:41.4689 |
10 | 4 | ![]() | Panther Racing | 25.4254 | 25.4093 | 25.4170 | 25.4245 | 1:41.6762 |
11 | 15 | ![]() | Dreyer & Reinbold Racing | 25.5621 | 25.5217 | 25.4948 | 25.4998 | 1:42.0784 |
12 | 14 | ![]() | A.J. Foyt Enterprises | 25.5313 | 25.5193 | 25.5350 | 25.5742 | 1:42.1598 |
13 | 34 | ![]() | Conquest Racing | 25.5321 | 25.4927 | 25.5895 | 25.5891 | 1:42.2034 |
14 | 5 | ![]() | KV Racing Technology | 25.5436 | 25.5719 | 25.5810 | 25.6091 | 1:42.3056 |
15 | 02 | ![]() | Newman/Haas/Lanigan Racing | 25.6163 | 25.6114 | 25.5935 | 25.6137 | 1:42.4349 |
16 | 23 | ![]() | Dreyer & Reinbold Racing | 25.6838 | 25.6635 | 25.6385 | 25.6701 | 1:42.6559 |
17 | 36 | ![]() | Conquest Racing | 25.8327 | 25.6943 | 25.6096 | 25.6067 | 1:42:7433 |
18 | 33 | ![]() | HVM Racing | 26.0230 | 25.6092 | 25.5773 | 25.5482 | 1:42.7577 |
19 | 8 | ![]() | KV Racing Technology | 25.7281 | 25.7115 | 25.6635 | 25.6904 | 1:42.7935 |
20 | 18 | ![]() | Dale Coyne Racing | 25.7743 | 25.7312 | 25.7552 | 25.8275 | 1:43.0882 |
21 | 19 | ![]() | Dale Coyne Racing | 25.9693 | 25.7143 | 25.8091 | 25.7780 | 1:43.2707 |
22 | 10 | ![]() | Chip Ganassi Racing | — | — | — | — | sem tempo |
23 | 24 | ![]() | Roth Racing | — | — | — | — | sem tempo |
24 | 20 | ![]() | Vision Racing | |||||
25 | 2 | ![]() | Vision Racing | |||||
Relatório[ligação inativa] |
- (R) - Rookie
- N1. ↑ a b Ed Carpenter e A. J. Foyt IV, terminaram na segunda e terceira posição no treino classificatório, respectivamente, porém foram desclassificados do treino por irregularidades encontrados em seus carros.[3]
Corrida
[editar | editar código-fonte]Corrida - 29 de março[4] | ||||||||
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Pos | Nº | Piloto | Equipe | Voltas | Tempo | Largada | Voltas na Liderança | Pontos |
1 | 9 | ![]() | Chip Ganassi Racing | 200 | 1:44:03.5914 | 1 | 67 | 50 |
2 | 26 | ![]() | Andretti-Green Racing | 200 | +0.5828 | 4 | 85 | 43 |
3 | 10 | ![]() | Chip Ganassi Racing | 200 | +1.4278 | 22 | 9 | 35 |
4 | 3 | ![]() | Team Penske | 200 | +8.0340 | 5 | 4 | 32 |
5 | 20 | ![]() | Vision Racing | 199 | +1 volta | 24 | 0 | 30 |
6 | 7 | ![]() | Andretti-Green Racing | 199 | +1 volta | 2 | 0 | 28 |
7 | 17 | ![]() | Rahal Letterman Racing | 199 | +1 volta | 9 | 0 | 26 |
8 | 11 | ![]() | Andretti-Green Racing | 198 | +2 voltas | 6 | 35 | 24 |
9 | 2 | ![]() | Vision Racing | 198 | +2 voltas | 25 | 0 | 22 |
10 | 4 | ![]() | Panther Racing | 197 | +3 voltas | 10 | 0 | 20 |
11 | 15 | ![]() | Dreyer & Reinbold Racing | 196 | +4 voltas | 15 | 0 | 19 |
12 | 5 | ![]() | KV Racing Technology | 195 | +5 voltas | 14 | 0 | 18 |
13 | 14 | ![]() | A. J. Foyt Enterprises | 194 | +6 voltas | 12 | 0 | 17 |
14 | 34 | ![]() | Conquest Racing | 194 | +6 voltas | 13 | 0 | 16 |
15 | 02 | ![]() | Newman/Haas/Lanigan Racing | 193 | +7 voltas | 15 | 0 | 15 |
16 | 19 | ![]() | Dale Coyne Racing | 187 | +13 voltas | 21 | 0 | 14 |
17 | 33 | ![]() | HVM Racing | 183 | Acidente | 18 | 0 | 13 |
18 | 36 | ![]() | Conquest Racing | 149 | Abandono | 17 | 0 | 12 |
19 | 6 | ![]() | Team Penske | 126 | Acidente | 3 | 0 | 12 |
20 | 23 | ![]() | Dreyer & Reinbold Racing | 122 | Acidente | 16 | 0 | 12 |
21 | 25 | ![]() | Roth Racing | 53 | Abandono | 8 | 0 | 12 |
22 | 24 | ![]() | Roth Racing | 50 | Abandono | 23 | 0 | 12 |
23 | 18 | ![]() | Dale Coyne Racing | 40 | Abandono | 20 | 0 | 12 |
24 | 27 | ![]() | Andretti-Green Racing | 32 | Mecânico | 7 | 0 | 12 |
25 | 8 | ![]() | KV Racing Technology | 24 | Mecânico | 19 | 0 | 10 |
Relatório[ligação inativa] |
- (R) - Rookie
Referências
- ↑ «IRL: Tony bate, e Dixon vence em Miami». GloboEsporte.com. 29 de março de 2008. Consultado em 27 de outubro de 2011
- ↑ «Qualifications - GAINSCO Indy 300» (PDF) (em inglês). IndyCar. Consultado em 27 de outubro de 2011[ligação inativa]
- ↑ «Bernoldi tira aprendizado de sua primeira corrida». F1 Mania. 30 de março de 2008. Consultado em 27 de outubro de 2011[ligação inativa]
- ↑ «Race - GAINSCO Indy 300» (PDF) (em inglês). IndyCar. Consultado em 27 de outubro de 2011[ligação inativa]