Grande Prêmio da Alemanha de 1954 – Wikipédia, a enciclopédia livre
Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 de 1954 | |||
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Décimo sexto GP da Alemanha realizado em Nürburgring | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 1º de agosto de 1954 | ||
Nome oficial | XVII Großer Preis von Deutschland | ||
Local | Nürburgring, Nürburg, Distrito de Ahrweiler, Renânia-Palatinado, Alemanha Ocidental | ||
Total | 22 voltas / 501.820 km | ||
Condições do tempo | Ensolarado, seco | ||
Pole | |||
Piloto |
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Tempo | 9:50.1 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 9:55.1 (na volta 16) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Nürburgring à 1º de agosto de 1954. Sexta etapa da temporada, nela viveu-se um paradoxo argentino: a morte de Onofre Marimón durante os treinos e no dia seguinte uma vitória de Juan Manuel Fangio.[1][2][nota 1]
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
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1 | 18 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 22 | 3:45:45.8 | 1 | 8 |
2 | 1 | José Froilán González[nota 2] Mike Hawthorn[nota 2] | Ferrari | 22 | + 1:36.5 | 5 | 3 3 |
3 | 2 | Maurice Trintignant | Ferrari | 22 | + 5:08.6 | 7 | 4 |
4 | 19 | Karl Kling[nota 3] | Mercedes | 22 | + 6:06.5 | 23 | 4 |
5 | 7 | Sergio Mantovani | Maserati | 22 | + 8:50.5 | 15 | 2 |
6 | 4 | Piero Taruffi | Ferrari | 21 | + 1 volta | 13 | |
7 | 15 | Harry Schell | Maserati | 21 | + 1 volta | 14 | |
8 | 25 | Louis Rosier | Ferrari | 21 | + 1 volta | 11 | |
9 | 24 | Robert Manzon | Ferrari | 20 | + 2 voltas | 12 | |
10 | 9 | Jean Behra | Gordini | 20 | + 2 voltas | 9 | |
Ret | 14 | Príncipe Bira | Maserati | 18 | Problema na direção | 19 | |
Ret | 21 | Hermann Lang | Mercedes | 10 | Spun Off | 13 | |
Ret | 11 | Clemar Bucci | Gordini | 8 | Roda | 16 | |
Ret | 22 | Theo Helfrich | Klenk-BMW | 8 | Motor | 21 | |
Ret | 20 | Hans Herrmann | Mercedes | 7 | Perda de combustível | 4 | |
Ret | 10 | Paul Frère | Gordini | 4 | Roda | 6 | |
Ret | 3 | Mike Hawthorn | Ferrari | 3 | Transmissão | 2 | |
Ret | 8 | Roberto Mieres | Maserati | 2 | Perda de combustível | 17 | |
Ret | 16 | Stirling Moss | Maserati | 1 | Rolamento de roda | 3 | |
Ret | 12 | André Pilette | Gordini | 0 | Suspensão | 20 | |
FAT | 6 | Onofre Marimón | Maserati | Acidente fatal nos treinos | 8 | ||
DNS | 5 | Luigi Villoresi | Maserati | Retirou-se | 10 | ||
DNS | 17 | Ken Wharton | Maserati | Retirou-se | 22 |
Curiosidade
[editar | editar código-fonte]Foi a terceira corrida mais longa da história da Fórmula 1
Tabela do campeonato após a corrida
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Notas
Referências
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