Grande Prêmio da Alemanha de 1961 – Wikipédia, a enciclopédia livre
Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 de 1961 | |||
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![]() 21ª edição do GP da Alemanha em Nürburgring | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 6 de agosto de 1961 | ||
Nome oficial | XXIII Grosser Preis von Deutschland Grande Prêmio da Europa[nota 1] | ||
Local | Nürburgring, Nürburg, Distrito de Ahrweiler, Renânia-Palatinado, Alemanha Ocidental | ||
Total | 15 voltas / 342.150 km | ||
Condições do tempo | Úmido | ||
Pole | |||
Piloto |
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Tempo | 8:55.2 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 8:57.8 (na volta 10) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Nürburgring em 6 de agosto de 1961. Sexta e antepenúltima etapa da temporada, passou à história como centésima prova da categoria[1] e nele o vencedor foi o britânico Stirling Moss, que conquistou a última vitória de sua carreira.[2][nota 2]
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() | Lotus-Climax | 15 | 2:18:12.4 | 3 | 9 |
2 | 3 | ![]() | Ferrari | 15 | + 21.4 | 5 | 6 |
3 | 4 | ![]() | Ferrari | 15 | + 22.5 | 1 | 4 |
4 | 14 | ![]() | Lotus-Climax | 15 | + 1:17.1 | 8 | 3 |
5 | 18 | ![]() | Cooper-Climax | 15 | + 1:53.1 | 10 | 2 |
6 | 2 | ![]() | Cooper-Climax | 15 | + 2:41.4 | 12 | 1 |
7 | 9 | ![]() | Porsche | 15 | + 3:23.1 | 7 | |
8 | 5 | ![]() | Ferrari | 15 | + 5:23.1 | 14 | |
9 | 28 | ![]() | Cooper-Climax | 15 | + 5:23.7 | 18 | |
10 | 19 | ![]() | Cooper-Climax | 15 | + 12:11.5 | 15 | |
11 | 33 | ![]() | Lotus-Climax | 14 | + 1 volta | 22 | |
12 | 30 | ![]() | Cooper-Climax | 14 | + 1 volta | 24 | |
13 | 11 | ![]() | Porsche | 14 | + 1 volta | 11 | |
14 | 31 | ![]() | Porsche | 14 | + 1 volta | 17 | |
15 | 37 | ![]() | Lotus-Climax | 13 | + 2 voltas | 20 | |
16 | 27 | ![]() | Lotus-Climax | 13 | + 2 voltas | 25 | |
Ret | 6 | ![]() | Ferrari | 13 | Acidente | 13 | |
Ret | 20 | ![]() | Cooper-Maserati | 12 | Motor | 21 | |
NC | 38 | ![]() | Cooper-Climax | 11 | Não classificado | 26 | [nota 3] |
Ret | 32 | ![]() | Cooper-Maserati | 10 | Motor | 19 | |
Ret | 16 | ![]() | BRM-Climax | 6 | Motor | 9 | |
Ret | 8 | ![]() | Porsche | 5 | Motor | 4 | |
Ret | 26 | ![]() | Lotus-Climax | 3 | Handling | 23 | |
Ret | 17 | ![]() | BRM-Climax | 1 | Acidente | 16 | |
Ret | 15 | ![]() | Lotus-Climax | 1 | Fogo | 6 | |
Ret | 1 | ![]() | Cooper-Climax | 0 | Acidente | 2 |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Em 1961 apenas os cinco melhores resultados, dentre pilotos ou equipes, eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: conforme o site oficial da Fórmula 1, o vencedor dentre os pilotos recebia nove pontos, mas na seara dos construtores tal escore era de oito pontos e na tabela figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time.
Notas
- ↑ Recebeu a denominação honorífica de "Grande Prêmio da Europa", embora somente em 1983 aconteceu a primeira corrida de Fórmula 1 sob este nome.
- ↑ Voltas na liderança: Stirling Moss liderou as 15 voltas da prova.
- ↑ Recebeu a insígnia de "não classificado" por não atingir o mínimo de setenta e cinco por cento da distância a ser percorrida.
Referências
- ↑ Fred Sabino (12 de abril de 2019). «Antes do milésimo GP, relembre as nove corridas centenárias da Fórmula 1 até agora». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 12 de abril de 2019
- ↑ «1961 German Grand Prix - race result». Consultado em 20 de outubro de 2018
Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1961 | Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1961 | Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 1961 |
Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1960 | Grande Prêmio da Alemanha 23ª edição | Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1962 |