Grande Prêmio da Espanha de 1971 – Wikipédia, a enciclopédia livre
Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1 de 1971 | |||
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![]() Segundo GP da Espanha em Montjuïc | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 18 de abril de 1971 | ||
Nome oficial | XVII Gran Premio de España[nota 1] | ||
Local | Montjuïc, Barcelona, Catalunha, Espanha | ||
Percurso | 3.791 km | ||
Total | 75 voltas / 284.325 km | ||
Condições do tempo | Ensolarado, quente, seco | ||
Pole | |||
Piloto |
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Tempo | 1:25.9 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 1:25.1 (na volta 69) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1 realizado em Montjuïc em 18 de abril de 1971.[1] Segunda etapa da temporada, nela o britânico Jackie Stewart conquistou a primeira vitória da equipe Tyrrell-Ford.[2][3][nota 2]
Resumo
[editar | editar código-fonte]Ken Tyrrell estreou como dono de equipe no Grande Prêmio da África do Sul de 1968 utilizando carros da Matra e da March a partir de então, contudo tornou-se um construtor efetivo na Fórmula 1 no Grande Prêmio do Canadá de 1970. Agora vê uma equipe com seu nome vencer sua primeira prova na categoria.[3]
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
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1 | 11 | ![]() | Tyrrell-Ford | 75 | 1:49:03.4 | 4 | 9 |
2 | 4 | ![]() | Ferrari | 75 | + 3.4 | 1 | 6 |
3 | 20 | ![]() | Matra | 75 | + 58.1 | 3 | 4 |
4 | 14 | ![]() | BRM | 75 | + 1:17.9 | 5 | 3 |
5 | 9 | ![]() | McLaren-Ford | 75 | + 1:27.0 | 9 | 2 |
6 | 21 | ![]() | Matra | 74 | + 1 volta | 6 | 1 |
7 | 12 | ![]() | Tyrrell-Ford | 74 | + 1 volta | 12 | |
8 | 10 | ![]() | McLaren-Ford | 73 | + 2 voltas | 7 | |
9 | 8 | ![]() | Brabham-Ford | 72 | + 3 voltas | 21 | |
10 | 16 | ![]() | BRM | 71 | + 4 voltas | 17 | |
11 | 24 | ![]() | Surtees-Ford | 67 | + 8 voltas | 22 | |
NC | 3 | ![]() | Lotus-Ford | 58 | Não classificado | 16 | |
Ret | 2 | ![]() | Lotus-Ford | 54 | Suspensão | 14 | |
Ret | 27 | ![]() | March-Ford | 53 | Motor | 11 | |
Ret | 6 | ![]() | Ferrari | 50 | Motor | 8 | |
Ret | 19 | ![]() | March-Ford | 46 | Bomba de combustível | 20 | |
Ret | 17 | ![]() | March-Alfa Romeo | 26 | Transmissão | 18 | |
Ret | 18 | ![]() | March-Ford | 24 | Ignição | 13 | |
Ret | 5 | ![]() | Ferrari | 13 | Motor | 2 | |
Ret | 25 | ![]() | Surtees-Ford | 9 | Pressão do combustível | 19 | |
Ret | 15 | ![]() | BRM | 5 | Câmbio | 15 | |
Ret | 7 | ![]() | Brabham-Ford | 5 | Falhas na direção | 10 | |
Fonte: [1] |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Em 1971 os pilotos computariam cinco resultados nas seis primeiras corridas do ano e quatro nas últimas cinco. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time.
Notas
- ↑ Em 1913 a primeira edição do Grande Prêmio da Espanha foi batizada em honra ao Real Automóvel Clube da Espanha e nos anos seguintes recebeu a denominação atual, mas a partir de 1933 aquela que seria a sétima edição da prova espanhola, foi nomeada como a oitava e esse erro jamais foi corrigido. Desde então, a numeração oficial adotada pelos espanhóis inclui um Grande Prêmio além dos que foram efetivamente realizados.
- ↑ Voltas na liderança: Jacky Ickx 5 voltas (1-5); Jackie Stewart 70 voltas (6–75).
Referências
- ↑ a b «1971 Spanish Grand Prix - race result». Consultado em 22 de dezembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (27 de abril de 2020). «Circuitos clássicos #4: Montjuich teve quatro GPs e foi eliminado após tragédia há 45 anos». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 27 de abril de 2020
- ↑ a b Fred Sabino (3 de maio de 2018). «Ken Tyrrell dominou a F1 e manteve equipe independente por três décadas». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 22 de dezembro de 2018
Precedido por Grande Prêmio da África do Sul de 1971 | Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1971 | Sucedido por Grande Prêmio de Mônaco de 1971 |
Precedido por Grande Prêmio da Espanha de 1970 | Grande Prêmio da Espanha 16ª edição | Sucedido por Grande Prêmio da Espanha de 1972 |