Grande Prêmio da França de 1962 – Wikipédia, a enciclopédia livre
Grande Prêmio da França de Fórmula 1 de 1962 | |||
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![]() Terceiro GP da França em Rouen-Les-Essarts | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 8 de julho de 1962 | ||
Nome oficial | XLVIII French Grand Prix | ||
Local | Rouen-Les-Essarts, Rouen, Normandia, Sena Marítimo, França | ||
Total | 54 voltas / 353.268 km | ||
Condições do tempo | Ensolarado | ||
Pole | |||
Piloto |
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Tempo | 2:14.8 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 2:16.9 (na volta 32) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da França de Fórmula 1 realizado em Rouen-Les-Essarts a 8 de julho de 1962. Quarta etapa da temporada, a prova foi marcada pela primeira vitória na carreira do norte-americano Dan Gurney e de sua equipe, a Porsche.[1][2][nota 1]
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 30 | ![]() | Porsche | 54 | 2'07:05.5 | 6 | 9 |
2 | 24 | ![]() | Cooper-Climax | 53 | + 1 volta | 11 | 6 |
3 | 10 | ![]() | BRM | 52 | + 2 voltas | 10 | 4 |
4 | 22 | ![]() | Cooper-Climax | 51 | + 3 voltas | 3 | 3 |
5 | 18 | ![]() | Lola-Climax | 51 | + 3 voltas | 5 | 2 |
6 | 38 | ![]() | Porsche | 51 | + 3 voltas | 17 | 1 |
7 | 28 | ![]() | Lotus-Climax | 50 | + 4 voltas | 13 | |
8 | 14 | ![]() | Lotus-Climax | 48 | + 6 voltas | 12 | |
9 | 8 | ![]() | BRM | 44 | + 10 voltas | 2 | |
Ret | 32 | ![]() | Porsche | 43 | Cãmbio | 9 | |
Ret | 12 | ![]() | Lotus-Climax | 34 | Suspensão | 1 | |
Ret | 42 | ![]() | Cooper-Climax | 28 | Acidente | 16 | |
Ret | 20 | ![]() | Lola-Climax | 21 | Pressão do óleo | 14 | |
Ret | 34 | ![]() | Lotus-BRM | 15 | Superaquecimento | 7 | |
Ret | 26 | ![]() | Lotus-Climax | 11 | Suspensão | 4 | |
Ret | 40 | ![]() | Lotus-BRM | 6 | Embreagem | 15 | |
Ret | 36 | ![]() | Lotus-Climax | 1 | Punção | 8 |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os cinco melhores resultados, dentre pilotos ou equipes, eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: conforme o site oficial da Fórmula 1, a partir de 1962 seriam atribuídos nove pontos tanto para o piloto quanto à equipe vencedora e na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Graham Hill 39 voltas (1-30, 34-42); Jim Clark 3 voltas (31-33); Dan Gurney 12 voltas (43-54).
Referências
- ↑ «1962 French Grand Prix - race result». Consultado em 22 de outubro de 2018
- ↑ Fred Sabino (15 de janeiro de 2018). «Lenda americana do automobilismo, Dan Gurney morre aos 86 anos». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 12 de dezembro de 2018
Precedido por Grande Prêmio da Bélgica de 1962 | FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1962 | Sucedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1962 |
Precedido por Grande Prêmio da França de 1961 | Grande Prêmio da França 41ª edição | Sucedido por Grande Prêmio da França de 1963 |