Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro – Wikipédia, a enciclopédia livre


     Linha 4 do Metrô do Rio de Janeiro
Dados gerais
Tipo Metrô do Rio de Janeiro
Local de operação Rio de Janeiro, Brasil
Terminais Início: General Osório / Ipanema
Fim: Jardim Oceânico / Barra Da Tijuca
Estações
  • 6 em operação
  • 1 em construção
Operação
Proprietário Governo do Estado do Rio de Janeiro
Operador MetrôRio
Material circulante 15 trens CRRC Série 5000
Histórico
Abertura oficial 30 de julho de 2016 (8 anos)
Dados técnicos
Comprimento da linha 16 km (9,9 mi)
Bitola 1 600 mm (5 ft 3 in)
Velocidade de operação 80 km/h (50 mph)

A Linha 4 – Amarela é uma linha do metrô do Rio de Janeiro que conecta a estação General Osório / Ipanema , na zona sul do Rio, à estação Jardim Oceânico / Barra da Tijuca, localizada na Barra da Tijuca, na zona oeste. Passa pelos bairros de Ipanema, Leblon, São Conrado e futuramente com a Gávea, onde antes eram servidos pelo serviço Metrô na Superfície e da integração Barra Expresso, que ligava Ipanema a Barra da Tijuca.[1][2]

A Linha 4 possui capacidade para transportar mais de 300 mil passageiros por dia, ligando General Osório / Ipanema a Jardim Oceânico / Barra da Tijuca em 15min31seg...[3] A Linha 4 foi inaugurada antes do início dos Jogos Olímpicos de Verão de 2016 juntamente com as cinco estações — Jardim Oceânico / Barra da Tijuca, São Conrado, Antero de Quental / Leblon, Nossa Senhora da Paz / Ipanema e Jardim de Alah / Leblon. O custo do projeto para a construção dos 16 quilômetros da Linha 4 está estimado em R$ 8,5 bilhões. R$ 7,5 bilhões virão do tesouro estadual, da União e de financiamentos, e R$ 1 bilhão virá do consórcio Rio Barra, responsável pelas obras, por meio da compra de material rodante, equipamentos de segurança e sinalização[4] Um conjunto de 15 novos trens será utilizado na linha, que será operada pela concessionária MetrôRio.[5]

História

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Trem da linha 4 do metrô do Rio de Janeiro, apresentado em 05/02/2015. Foto: Tânia Rego/Agência Brasil

As obras da Linha 4 do metrô do Rio de Janeiro foram inauguradas na Barra da Tijuca, no dia 20 de março de 2010..[6] As escavações propriamente ditas começaram no dia 26 de junho de 2010, com a perfuração do Morro do Focinho do Cavalo, parte integrante do Maciço da Tijuca.[7] Os trabalhos prosseguiram apenas na etapa Barra - Gávea até julho de 2012, quando foi iniciada a sondagem do solo no trecho Gávea - General Osório / Ipanema, cujos primeiros canteiros foram instalados em outubro do mesmo ano[8] O último canteiro de obras a ser instalado foi o da estação Gávea, em julho de 2013.[9]

No dia 23 de fevereiro de 2013, as estações Cantagalo / Copacabana e General Osório / Ipanema da Linha 1 foram temporariamente fechadas para que as obras pudessem prosseguir.[10][11] A estação Cantagalo / Copacabana foi reaberta menos de um mês depois, operando somente por meio de um serviço especial que partia da estação Siqueira Campos / Copacabana, temporariamente transformada em estação terminal da Linha 1.[11] Essa operação durou até o 11 de dezembro de 2013, uma quarta-feira, quando a estação Cantagalo / Copacabana voltou a receber os trens que circulavam no restante da linha.[12] No domingo seguinte, 15 de dezembro, a estação General Osório / Ipanema foi reaberta e voltou a funcionar como ponto final da Linha 1.[13][14]

O túnel de 5 km entre as estações São Conrado e Jardim Oceânico / Barra da Tijuca, o mais extenso túnel entre estações de metrô do mundo, foi concluído no dia 9 de dezembro de 2013.[15]

O trecho General Osório / Ipanema - Gávea, de 5 km de extensão, está sendo escavado por meio de uma TBM "Tunnel Boring Machine", fabricante Herrenknecht, Alemanha, tuneladora, equipamento chamado no Brasil de tatuzão. A máquina, que perfura de 15 a 18 metros de túnel diários, começou a operar no dia 23 de dezembro de 2013.[16]

A Linha 4 do Metrô foi inaugurada em 30 de julho de 2016, com as presenças do presidente interino Michel Temer, do governador Luís Fernando Pezão, além do prefeito Eduardo Paes.[17] Porém, só foi aberta à população em geral no dia 17 de setembro, quando se encerraram os Jogos Paralímpicos de 2016 e durante essas competições, o acesso a linha 4 era exclusivo de quem possuía um ingresso para os Jogos Olímpicos ou fazia parte da família olímpica[18] Em 2017, ela passou a se conectar com a linha 1 através da estação General Osório / Ipanema, eliminando assim, a necessidade de baldeação.[19]

Em agosto de 2022, as estações General Osório, Nossa Senhora da Paz, Jardim de Alah, Antero de Quental e Jardim Oceânico ganharam sufixos com os nomes dos bairros aonde elas se localizam.[20]

Trajeto

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No canto superior direito, embocadura do túnel no Morro do Focinho do Cavalo, próximo à estação Jardim Oceânico / Barra da Tijuca, em junho de 2012

Inicialmente, pensou-se em fazer a ligação à Barra da Tijuca a partir de Botafogo, passando por Jardim Botânico e Gávea. Porém, durante a inauguração do canteiro de obras da Linha 1A, na Cidade Nova, o governador Sérgio Cabral Filho afirmou que o novo projeto do Estado para a linha 4 seria fazer o trajeto Jardim Oceânico / Barra da Tijuca - General Osório / Ipanema:

A Estação Gávea estava sendo construída de modo a operar com duas linhas. A ideia seria que o sistema se prolongasse com estações nos bairros do Jardim Botânico, Humaitá e Laranjeiras em direção ao Centro. O projeto contudo, acabou sendo adiado, em razão das dificuldades financeiras que o Estado do Rio de Janeiro estava passando. E a segunda linha da Estação Gávea, era ligar está, por baixo do maciço do Corcovado, até a Estação Uruguai / Tijuca, fechando o que seria o primeiro anel metroviário na cidade do Rio de Janeiro.[22][23]

Estações

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As seis novas estações foram construídas em cinco bairros das zonas Sul e Oeste.[24]

Trigrama[carece de fontes?] Estação Inauguração Integração Plataformas Posição Notas | Arredores Bairro
GOS General Osório / Ipanema 2009 (Linha 1)

2016 (Linha 4)

Transferência para a Linha 2 (em alguns fins de semana e feriados) Laterais e Central Subterrânea Parque Garota de Ipanema, Praia de Ipanema, Complexo Rubem Braga Entre Ipanema e Copacabana
NSP Nossa Senhora da Paz / Ipanema 2016 Laterais Subterrânea Igreja N. Sra. da Paz, Praça N. Sra. da Paz, Praia de Ipanema
JAH Jardim de Alah / Leblon 2016 Laterais Subterrânea Jardim de Alah, Lagoa Rodrigo de Freitas, Shopping Leblon, Rio Design Leblon Leblon
AQT Antero de Quental / Leblon 2016 Metrô na Superfície Laterais Subterrânea Praça Antero de Quental, Avenida Bartolomeu Mitre
GAV Gávea Subterrânea PUC-Rio, Shopping da Gávea, Planetário do Rio de Janeiro, Hospital Municipal Miguel Couto Gávea
SCO São Conrado 2016 Central Subterrânea São Conrado Fashion Mall, Praia de São Conrado, Rocinha São Conrado
JOC Jardim Oceânico / Barra da Tijuca 2016 BRT TransOeste Laterais Subterrânea Shopping Barra Point, Praia do Pepê, Praça Prof. José Bernardino, Delegacia da Barra, sub-bairro Jardim Oceânico Barra da Tijuca

Detalhes

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  • Ipanema
    • General Osório / Ipanema - A Estação General Osório / Ipanema foi duplicada, agora sendo duas estações independentes. A antiga plataforma da Linha 1 recebe os trens da Linha 2, enquanto que a plataforma da Linha 4 se juntou com a Linha 1, formando duas linhas interligadas. A nova expansão da estação possui um acesso à Lagoa Rodrigo de Freitas.
    • Estação Nossa Senhora da Paz / Ipanema - Construída na praça de mesmo nome, na região central de Ipanema. Os dois acessos foram construídos fora da área gradeada da praça, próximos às esquinas das ruas Maria Quitéria e Joana Angélica com a rua Visconde de Pirajá.[25]
  • Leblon
  • Gávea
    • Estação Gávea - Ficará próxima à PUC-Rio e está sendo construída com duas plataformas paralelas de trilhos independentes, de modo que no futuro possa abrigar outra linha do metrô, abrindo espaço para a construção da Linha 5.[26] Esta estação não ficou pronta para os Jogos Olímpicos e devido à crise financeira do estado do Rio de Janeiro, a estação não tem previsão de conclusão e de inauguração.
  • São Conrado
  • Jardim Oceânico

Referências

  1. ↑ «Metrô + Metrô na Superfície». Concessão Metroviária do Rio de Janeiro S.A. Consultado em 29 de outubro de 2013 
  2. ↑ «Metrô + Barra Expresso». Concessão Metroviária do Rio de Janeiro S.A. Consultado em 29 de outubro de 2013 
  3. ↑ «Linha 4 do metrô do Rio ligará Barra a Ipanema em 13 minutos». G1. 18 de novembro de 2011. Consultado em 29 de outubro de 2013 
  4. ↑ Luiz Ernesto de Magalhães (3 de dezembro de 2012). «Construção da Linha 4 do metrô custará 70% a mais do que o estimado inicialmente». O Globo. Consultado em 29 de outubro de 2013 
  5. ↑ «Iniciado processo de produção dos trens da linha 4 do metrô». Grupo Invepar. 20 de setembro de 2013. Consultado em 15 de outubro de 2013. Arquivado do original em 16 de outubro de 2013 
  6. ↑ «André Corrêa acompanha início das obras da Linha 4 do Metrô». Deputado Estadual André Corrêa. 21 de março de 2010. Consultado em 29 de outubro de 2013 
  7. ↑ «Começa escavação para linha 4 do metrô do Rio». G1. 26 de junho de 2010. Consultado em 29 de outubro de 2013 
  8. ↑ «Metrô avança na Zona Sul». Concessionária Rio Barra S.A. 20 de outubro de 2012. Consultado em 29 de outubro de 2013 
  9. ↑ «Linha 4: Canteiro de obras da estação Gávea é instalado». Concessionária Rio Barra S.A. 30 de julho de 2013. Consultado em 29 de outubro de 2013. Arquivado do original em 31 de outubro de 2013 
  10. ↑ Isabela Marinho (21 de fevereiro de 2013). «Estações Cantagalo e General Osório serão fechadas para obras da Linha 4». G1. Consultado em 1 de março de 2013 
  11. ↑ a b «Obras da Linha 4 alteram rotina dos cariocas». Concessão Metroviária do Rio de Janeiro S.A. 8 de março de 2013. Consultado em 29 de outubro de 2013 
  12. ↑ «Estação Cantagalo volta à operação normal». Concessão Metroviária do Rio de Janeiro S.A. 11 de dezembro de 2013. Consultado em 18 de dezembro de 2013 
  13. ↑ «MetrôRio reabre Estação General Osório». Concessão Metroviária do Rio de Janeiro S.A. 14 de dezembro de 2013. Consultado em 18 de dezembro de 2013 
  14. ↑ Alba Valéria Mendonça (15 de dezembro de 2013). «Estação do metrô em Ipanema, no Rio, reabre com sinalização bilíngue». G1. Consultado em 18 de dezembro de 2013 
  15. ↑ Renata Soares (9 de dezembro de 2013). «Obra do primeiro túnel da Linha 4 do metrô no Rio é concluída». G1. Consultado em 4 de janeiro de 2014 
  16. ↑ «Tatuzão começa a perfurar túnel da linha 4 do metrô; obras devem acabar em 2015». R7. 23 de dezembro de 2013. Consultado em 4 de janeiro de 2014 
  17. ↑ G1. «Com Temer e Pezão, Linha 4 do Metrô no Rio é inaugurada». Consultado em 30 de julho de 2016 
  18. ↑ Selma Schmidt, para O Globo. «Linha 4 começa a operar a partir de segunda-feira para atender aos Jogos». Consultado em 30 de julho de 2016 
  19. ↑ «Linhas 1 e 4 do metrô fazem integração, a partir de sábado, e baldeação não será mais necessária». G1. Consultado em 13 de janeiro de 2020 
  20. ↑ MetrôRio (agosto de 2022). «Estações do MetrôRio recebem nomes dos bairros para facilitar a localização dos clientes» 
  21. ↑ Agência Rio de Notícias (publicação original). «Cabral inaugura obras de extensão da linha 2 do metrô». JusBrasil. Consultado em 29 de outubro de 2013 
  22. ↑ Marco Grillo (13 de agosto de 2013). «Futura estação de metrô Gávea não será mais em dois níveis». O Globo. Consultado em 26 de dezembro de 2013 
  23. ↑ Célia Costa (11 de janeiro de 2013). «Estado pensa em levar metrô também ao Recreio, afirma Pezão». O Globo. Consultado em 17 de janeiro de 2013 
  24. ↑ a b c «O que é o projeto». Concessionária Rio Barra S.A. Consultado em 15 de outubro de 2013. Arquivado do original em 16 de outubro de 2013 
  25. ↑ «Linha 4: Nova arquitetura da estação N. Sra da Paz preserva árvore mais antiga da praça». Concessionária Rio Barra S.A. 26 de janeiro de 2013. Consultado em 31 de outubro de 2013. Arquivado do original em 3 de novembro de 2013 
  26. ↑ «Comunicado: construção da estação Gávea». Concessionária Rio Barra S.A. 14 de agosto de 2013. Consultado em 15 de outubro de 2013. Arquivado do original em 16 de outubro de 2013 

Ligações externas

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