Operação Paget – Wikipédia, a enciclopédia livre

A Operação Paget foi o inquérito da Polícia Metropolitana de Londres estabelecido em 2004 e executado por Lord Stevens para investigar a alegação de conspiração às mortes de Diana, Princesa de Gales e de seu namorado, Dodi Al-Fayed, em um acidente de carro em Paris em 1997. O primeiro relatório do inquérito com as conclusões da investigação criminal foi publicado em 14 de dezembro de 2006. A operação foi encerrada após a conclusão do inquérito britânico em 2008, no qual um júri emitiu seu veredito de "assassinato ilegal" devido à "negligência grosseira" tanto do motorista do carro em que Diana era passageira quanto dos paparazzi que os perseguiam.^[1][2]

A investigação criminal no Reino Unido foi iniciada em 6 de janeiro de 2004, quando Michael Burgess, o legista da Royal Household, pediu ao então comissário da Polícia Metropolitana de Londres, Sir John Stevens, que conduzisse uma investigação sobre as alegações de conspiração e acobertamento de que o MI6, sob ordem da Família Real Britânica, havia causado o acidente de carro que matou Diana, Princesa de Gales e Dodi Al-Fayed em 31 de agosto de 1997.^[3][4][5]

Tais investigações eram legalmente necessárias, já que assim que o inquérito sobre as mortes teve início no Reino Unido, tornou-se evidente para o legista que estavam sendo feitas alegações de que uma crime havia ocorrido em solo britânico, neste caso, conspiração para assassinato. Os legistas são legalmente obrigados a encaminhar à polícia qualquer informação ou evidência que lhes seja apresentada sobre um crime real ou suspeito.^[6] A base da investigação foram declarações públicas feitas pelo pai de Dodi, Mohamed Al-Fayed.^[7]

A investigação inicialmente se limitou à premissa geral da suposta conspiração, mas acabou sendo ampliada para cobrir todas as alegações associadas feitas pela mídia desde o acidente. O nível de detalhes cobertos pelo inquérito se reflete no comprimento do relatório de 832 páginas, que uma equipe de quatorze policiais experientes levou quase três anos para compilar.^[8][9] Especialistas em investigação de acidentes do Laboratório de Pesquisa em Transporte auxiliaram no inquérito policial.^[10]

A polícia britânica também realizou investigações em Paris.^[11] Devido ao interesse público em Diana, a Polícia Metropolitana decidiu publicar o relatório na internet, embora tenha sido redigido como um documento interno da polícia.^[12][13] Esperava-se que a investigação criminal custasse pelo menos 2 milhões de libras,^[14] mas o custo do inquérito acabou ultrapassando os 12,5 milhões de libras, com o inquérito do legista em 4,5 milhões, e mais 8 milhões gastos na investigação policial.^[15]

O relatório foi dividido em capítulos que detalhavam as investigações das teorias, os títulos são:

• Introdução
• Capítulo Um – Relacionamento/Noivado/Gravidez (Supostos motivos para a conspiração)
• Capítulo Dois – Ameaças percebidas à Diana, Princesa de Gales
• Capítulo Três – Ações dos paparazzi em Paris
• Capítulo Quatro – Henri Paul – Oficial de segurança do Hôtel Ritz (Paris) e motorista da Mercedes
• Capítulo Cinco – CFTV/(câmeras de trânsito) em Paris
• Capítulo Seis - Carro Mercedes
• Capítulo Sete – Veículos bloqueadores/Veículos não identificados/Flashes brilhantes (A Jornada para a Passagem Subterrânea de Alma)
• Capítulo Oito - Tratamento médico pós-acidente de Diana
• Capítulo Nove – O embalsamamento do corpo da Princesa de Gales no Hospital Pitié-Salpêtrière
• Capítulo Dez – Ações das autoridades francesas
• Capítulo Onze – Ações do Ministério das Relações Exteriores, Commonwealth e Desenvolvimento/Embaixada Britânica, Paris
• Capítulo Doze - Ações das autoridades britânicas em relação a 'mortes suspeitas'
• Capítulo Treze – Guarda-costas de Mohamed Al-Fayed (Trevor Rees-Jones, Kieran Wingfield e Reuben Murrell)
• Capítulo Catorze – ‘James’ Andanson – fotojornalista francês e dono de um Fiat Uno branco
• Capítulo Quinze - Agência Central de Inteligência/Agência de Segurança Nacional, EUA
• Capítulo Dezesseis – O Serviço Secreto de Inteligência (MI6) e o Serviço de Segurança (MI5)

Cada capítulo do relatório concluiu que todas as alegações de conspiração feitas desde o acidente eram infundadas e todas as evidências obtidas apontam para as mortes de Diana e Dodi como resultado de um trágico acidente.^[2]

A análise de Angela Gallop do conteúdo estomacal de Diana provou à Operação Paget que Diana não estava grávida quando morreu.^[16]

Em 3 de abril de 2007, a vice-legista da Royal Household, Elizabeth Butler-Sloss, decidiu conceder acesso às evidências coletadas pela investigação criminal aos advogados de Mohammed Al-Fayed caso eles quisessem montar seu caso em apoio à alegação de conspiração para que o inquérito começasse em outubro do mesmo ano.^[17]

Em 15 de maio de 2007, foi revelado pela Baronesa Butler-Sloss que o material subjacente coletado pela equipe de investigação criminal tinha mais de 11.000 páginas quando impresso e também consistia em mais de 1.400 fotografias, vários DVDs, planos de grande porte e outros dados. O material foi substancialmente divulgado aos interessados e equipes jurídicas.^[18]

O inquérito do legista foi aberto em 2 de outubro de 2007, liderado pelo juiz Scott Baker. A declaração de abertura foi em grande parte composta de evidências e descobertas no relatório de investigação criminal.^[2]

Em 7 de abril de 2008, o júri chegou ao veredicto de que Diana e Dodi foram mortos como resultado de "negligência grave" do motorista Henri Paul e dos paparazzi. Os fatores contribuintes citados incluíram "o comprometimento do julgamento do motorista Henri Paul por causa do álcool" e que nenhum dos que morreram usava cinto de segurança.^[19]