Peugeot – Wikipédia, a enciclopédia livre

Peugeot
Tipo	Empresa de capital fechado
Atividade	Indústria automobilística
Fundação	26 de setembro de 1810 (214 anos)
Fundador(es)	Armand Peugeot
Sede	Poissy, Ilha de França,  França
Área(s) servida(s)	Mundo (exceto Canadá, Coreia do Norte e Estados Unidos)
Pessoas-chave	Linda Jackson (CEO)
Empregados	198 210 (2010)
Empresa-mãe	Stellantis
Divisões	Peugeot Cycles Peugeot Sport
Website oficial	«Sítio oficial» (em inglês)  «Sítio oficial»

Peugeot (/inglês RU: ˈpɜːʒəʊ/, /inglês EUA: p(j)uːˈʒoʊ/, francês: [pøʒo]) é uma fabricante de automóveis francesa fundada em 1810 por Armand Peugeot, pertencente à Stellantis. É a marca de automóveis mais antiga do mundo.^[1]

Peugeot ganhou muitos prêmios internacionais, como: 5 vezes Carro do Ano na Europa, 9 vezes Carro do Ano na Espanha, 5 vezes Carro do Ano na Itália e 2 vezes Carro do Ano na Irlanda.

Peugeot ganhou cinco vezes o Campeonato Mundial de Rali, 2 vezes o Campeonato Mundial de Resistência (1992, 1993) e 2 Intercontinental Le Mans Cup (2010, 2011).

O maior sucesso da Peugeot no mundo foi o Peugeot 206, estando entre os carros mais vendidos da história. No Brasil chegou várias vezes a aparecer entre os 10 mais vendidos no ranking da Anfavea, foi o primeiro modelo a ser fabricado no Brasil, quando inaugurou sua fábrica em Porto Real (RJ) em abril de 2000.

A família Peugeot, que desde 1810 tinham um moinho hidráulico familiar, vem envolvida em vários tipos de negócios desde o século XVIII. Em 1842, entraram no ramo alimentício produzindo moinhos de café, depois disso começaram a produzir armações para vestidos, guarda-chuvas, fundição de aço, ferramentas e utensílios domésticos, em 1882 começaram a fabricar bicicletas e motos. Em 1889, produziu o seu primeiro automóvel que tinha 3 rodas, apenas 4 unidades foram produzidas e no ano seguinte, um quadriciclo à gasolina. A Peugeot também esteve presente na primeira corrida automobilística do mundo entre Paris e Ruão em 22 de julho de 1894.^[2] Em 1895, na corrida entre Paris e Bordeaux os carros competiram pela primeira vez com rodas emborrachadas feitas em parceria com a Michelin. Em 25 de novembro de 1891, o primeiro carro importado chegou ao Brasil, foi adquirido pelo jovem inventor do avião, Alberto Santos Dumont, que mais tarde seria conhecido como o "Pai da Aviação" no Brasil. O carro era um reluzente Peugeot com motor Daimler a gasolina, de 3½ cavalos-vapor e dois cilindros em V, conhecido pelos franceses como voiturette por ser muito parecida com uma charrete. Seu proprietário o comprara por 6 200 francos, em Valentigney, cidade perto de Paris, e o trouxe diretamente para Santos. Mais tarde, o veículo foi levado a São Paulo, permanecendo na residência de Santos Dumont. Esse Peugeot foi o primeiro carro a chegar no Brasil, asseguram os historiadores. No entanto, a chegada oficial acontece em 1992. A marca também é proprietária do clube francês Football Club Sochaux-Montbéliard da cidade de Sochaux, construída para abrigar uma fábrica da marca e os funcionários, porém o clube joga em Montbéliard, apesar de ter sido fundado em Sochaux. Foi o primeiro clube profissional a ser fundado na França em 1928 e que permaneceu até 2012 como o clube que jogou mais temporadas na elite profissional francesa.

Por volta de 1850, a marca teve a necessidade de distinguir as diferentes ferramentas que fabricava, e por isso registou três logotipos distintos: uma mão (para os produtos de 3ª categoria), uma lua crescente (2ª categoria) e um leão (1ª categoria), apenas o leão sobreviveu com o passar do tempo. A marca do leão foi registrada em 1858 pelos irmãos Peugeot (Jules e Emile) e feita pelo artesão Julien Blazer, para representar força, resistência e dinamismo.

Desde então, o logotipo associado à Peugeot foi evoluindo sempre a partir da imagem de um leão. Até 2002, foram sete as modificações feitas ao emblema, cada uma delas feita a pensar num maior impacto visual, solidez e flexibilidade de aplicação. Em janeiro de 2010, por ocasião do 200º aniversário da marca, a Peugeot anunciou a sua nova identidade visual. Criado pela equipe de designers da marca, o felino francês ganhou contornos mais minimalistas mas ao mesmo tempo dinâmicos, além de apresentar um aspecto metalizado e modernista. O leão libertou-se igualmente do fundo azul para, segundo a marca, “exprimir melhor a sua força”. O primeiro veículo a ostentar o novo logotipo da marca foi o Peugeot RCZ, lançado no mercado europeu no primeiro semestre de 2010. Foi, sem dúvida, a celebração de um bicentenário projetado para o futuro.

Com o lançamento de uma gama inaugurada pelo novo Peugeot 308 na Europa e com o nascimento da Stellantis, em 25 de fevereiro de 2021 foi anunciado seu novo logotipo, que é, segundo a própria marca: "um emblema que transmite identidade, atemporal, universal e multicultural. Um sinal distintivo, um símbolo de pertencimento, de reconhecimento. Sinônimo de prestígio, segurança, longevidade e linhagem. Com ele e seu novo universo gráfico, a PEUGEOT conjuga elementos históricos com a modernidade".^[3]

Apesar de todas as modificações ao emblema, o significado do leão manteve-se inalterado ao longo do tempo, continuando assim a desempenhar na perfeição o seu papel como símbolo da “qualidade superior da marca” e também como forma de homenagear a cidade francesa de Lyon (França).^[4]

A Citroën estava em apuros, pois desenvolveu modelos muito ambiciosos para seus recursos financeiros. Em 1974, a Peugeot comprou 30% da Citroën e em 1975 concretizou a compra do controle acionário.

• 1969 — Peugeot 504
• 1988 — Peugeot 405
• 2002 — Peugeot 307
• 2014 — Peugeot 308
• 2017 — Peugeot 3008

Seis modelos tem também uma segunda ou terceira classificação.

• 1980 — Peugeot 505
• 1984 — Peugeot 205
• 1996 — Peugeot 406
• 1999 — Peugeot 206
• 1988 — Peugeot 405
• 2002 — Peugeot 307

• 2007 — Peugeot 207^[6]
• 2010 — Peugeot 3008^[6]
• 2013 — Peugeot 208^[6]
• 2014 — Peugeot 2008^[6]
• 2015 — Peugeot 308^[7]

• 1997 — Peugeot 406
• 2010 — Peugeot 3008

• 1994 — McLaren F1
• 1995 — Jordan
• 1996 — Jordan
• 1997 — Jordan
• 1998 — Prost F1
• 1999 — Prost F1

• 1913 — Jules Goux — Vitória
• 1916 — Dario Resta — Vitória

• 1985 — Peugeot 205 Turbo 16 — Ganha campeonato (Pilotos e Carros)
• 1986 — Peugeot 205 Turbo 16 — Ganha campeonato (Pilotos e Carros)
• 2000 — Peugeot 206 WRC — Ganha o campeonato (Pilotos e Carros)
• 2001 — Peugeot 206 WRC — Ganha o campeonato (Somente Carros)
• 2002 — Peugeot 206 WRC — Ganha o campeonato (Pilotos e Carros)

• 1987 — Peugeot 205 Turbo 16 — Vitória
• 1988 — Peugeot 405 Turbo 16 — Vitória
• 1989 — Peugeot 405 Turbo 16 — Vitória
• 1990 — Peugeot 405 Turbo 16 — Vitória
• 2016 — Peugeot 2008 DKR 16 — Vitória

• 1991 — Peugeot 905 V10
• 1992 — Peugeot 905 V10 — Ganha o Campeonato
• 1993 — Peugeot 905 V10 — Ganha o Campeonato

• 1988 — Peugeot 405 T16 — Vitória, bate o record mundial (Ari Vatanen)
• 1989 — Peugeot 405 T16 — Vitória
• 2013 — Peugeot 208 T16 — Vitória, bate o record mundial com o tempo de 8m13.878s (Sébastien Loeb)

• Tipo 1 — Tipo 2 — Tipo 3 — Tipo 4 — Tipo 5 — Tipo 6 — Tipo 7 — Tipo 8 — Tipo 9

• Tipo 10 — Tipo 11 — Tipo 12 — Tipo 13 — Tipo 14 — Tipo 15 — Tipo 16 — Tipo 17 — Tipo 18 — Tipo 19

• Tipo 20 — Tipo 21 — Tipo 22 — Tipo 23 — Tipo 24 — Tipo 25 — Tipo 26 — Tipo 27 — Tipo 28 — Tipo 29

• Tipo 30 — Tipo 31 — Tipo 32 — Tipo 33 — Peugeot Tipo 34/35 — Peugeot Tipo 36 — Peugeot Tipo 37 — Peugeot Tipo 39

• Tipo 42/43/44 — Tipo 48 — Tipo 49/50

• Tipo 54 — Tipo 56 — Tipo 57 — Tipo 58

• Tipo 61 — Tipo 62 — Tipo 63 — Tipo 66 — Tipo 68 — Tipo 69 "Bébé"

• Tipo VA — Tipo VC — Tipo VC1 — Tipo VC2 — Tipo VC3 — Tipo VY — Tipo VY2 — Tipo V2C2 — Tipo V2Y2 — Tipo V2C3 — Tipo V2Y3 — Tipo V4C3 — Tipo VD — Tipo V4D — Tipo VD2

• Tipo 71 — Tipo 72 — Tipo 76 — Tipo 77 — Tipo 78

• Tipo 80 — Tipo 81 — Tipo 82 — Tipo 83 — Tipo 85 — Tipo 88

• Tipo 91 — Tipo 92 — Tipo 93 — Tipo 95 — Tipo 96 — Tipo 99

• Tipo 101/120 — Tipo 103 — Tipo 104 — Tipo 105 — Tipo 106 — Tipo 107 — Tipo 108

• Tipo 112/117/122/130/134 — Tipo 113 — Tipo 116 — Tipo 118

• Tipo 125 — Tipo 126 — Tipo 127

• Tipo 133/111/129/131 — Tipo 135 — Tipo 136 — Tipo 138 — Tipo 139

• Tipo 141 — Tipo 143 — Tipo 144 — Tipo 145/146/148 — Tipo 147/150

• Tipo 153 — Tipo 153 B/BR — Tipo 156 — Tipo 159

• Tipo 161/172 "Quadrielette" — Tipo 163

• Tipo 5CV — Tipo 173 — Tipo 174 — Tipo 175 — Tipo 176 — Tipo 177

• Tipo 181 — Tipo 183 — Tipo 184 — Tipo 190

• 201 — 202 — 301 — 302 — 401 — 402 — 601

• 504 Pickup Diesel (1992–1999)
• 205 (1992–1998)
• 405 (1992–1998)
• 106 (1993–2002)
• 306 (1994–2002)
• 406 (1998–2005)
• Partner (1999–2014)

• 206 (2000–2009)
• 307 (2003–2012)
• Boxer (2004–2014)
• 407 (2006–2010)
• 207 (2009–2014)

• Hoggar (2010–2014)
• 408 (2011–?)
• 3008 (2011–?)
• RCZ (2011–?)
• 308 (2012–?)
• 508 (2012–2014)
• 208 (2013–?)
• 2008 (2015–?)
• Expert (2017–?)

• 
  Peugeot 908 RC, 2006
• 
  Peugeot RC Hybrid4, 2008
• 
  Peugeot SR1, 2010
• 
  Peugeot HX1, 2011
• 
  Peugeot Onyx, 2012

Referências

• Site Oficial da Peugeot — Brasil
• Site Oficial da Peugeot — Portugal
• Peugeot

v d e Linha do tempo dos carros da Peugeot, uma subsidiária Stellantis
Tipo		1950s										1960s										1970s										1980s										1990s										2000s										2010s
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Mini																									104																		106														107
Compacto	203															204																		205															206							207
																				304								305									309								306							307
Médio						403							404																									405										406							407
Grande																			504												505
																										604														605										607
Minivan																																													806								807
Mini MPV																																																							1007
SUV																															Peugeot P4																											4007
Categoria:Peugeot

• Portal dos carros
• Portal de economia e negócios
• Portal das empresas
• Portal da França