Ramal Dona Ana—Moatize – Wikipédia, a enciclopédia livre

Ramal Dona Ana—Moatize
Informações principais
Área de operação	Moçambique
Tempo de operação	1949–Presente
Operadora	Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique
Especificações da ferrovia
Extensão	254 km (158 mi)
Bitola	1067 mm
Diagrama e/ou Mapa da ferrovia
Mapa da Rede Percurso do ramal Dona Ana—Moatize destacado em vermelho
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O Ramal Dona Ana—Moatize,^[1] igualmente conhecido como Troço Dona Ana—Moatize e Caminho de Ferro de Tete,^[2] é um troço ferroviário de bitola do Cabo, que liga a Estação Ferroviária de Dona Ana (em Nhamayabué), no Caminho de Ferro de Sena, à Estação de Cargas de Moatize, na periferia da cidade de Moatize, em Moçambique.

Possui 254 km de extensão, sendo operado, em sua totalidade, pela empresa estatal Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM).^[3]

Na década de 1920 o Caminho de Ferro de Sena chegou até a localidade moçambicana de Nhamayabué, rumando em seguida para Vila Nova de Fronteira para conectar-se com os troços férreos já construídos no Maláui. Em 1935 a linha ferroviária entre o centro-sul do Maláui e Moçambique já estava em plena operação.^[4]

Na década de 1940, o governo português decide por iniciar a exploração do carvão mineral existente na província de Tete. Para isso, em 1947^[4] inicia a construção de um ramal ferroviário que deveria partir da estação de Dona Ana, em Nhamayabué, até as minas de carvão de Moatize.^[5]

A construção foi feita em cerca de dois anos, totalizando 254 km de ferrovias,^[3] que foram abertas a operação definitivamente em 1949.^[5]

O Ramal Dona Ana—Moatize e o Caminho de Ferro de Sena permaneceram como importantes ligações de transporte a granel para o centro do país até a Guerra de Independência de Moçambique e a Guerra Civil Moçambicana, quando foram destruídas pelos grupos rebeldes em emboscadas.^[6]

Ao final da Guerra Civil, a linha chegou a ser reutilizada para escoamento mineral, mas foi preterida por Nacala por ser mais sinuosa e lenta, além do baixo calado e alto movimento de cargas do porto da Beira. Caiu em ostracismo a partir de 2010, operando em baixa capacidade desde então.^[7]

Em 2021 o governo moçambicano anunciou a reabilitação do Caminho de Ferro de Sena entre Nhamayabué e Blantire, na expectativa de incrementar o escoamento mineral pelo ramal Dona Ana—Moatize e incentivar a retomada do transporte de cargas ferroviárias a partir do sul do Maláui.^[5]

As principais estações do Ramal Dona Ana—Moatize são:

• Estação de Nhamayabué (Dona Ana)
• Estação de Doa
• Estação de Chueza
• Estação de Mecondeca (M'cacama)
• Estação de Kambulatsitsi (Caldas Xavier)
• Estação de Cateme
• Estação de Moatize

Referências