São Paulo (avião) – Wikipédia, a enciclopédia livre
São Paulo | |
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Dimitri Sensaud de Lavaud no aeroplano São Paulo, 1910. | |
Descrição | |
Tipo / Missão | experimental |
País de origem | Brasil |
Fabricante | Lourenço Pellegati |
Quantidade produzida | 1 |
Primeiro voo em | 07 de janeiro de 1910 (114 anos) |
Tripulação | 1 |
Especificações | |
Dimensões | |
Envergadura | 10 m (32,8 ft) |
Área das asas | 18 m² (194 ft²) |
Alongamento | 5.6 |
Propulsão | |
Motor(es) | 01 motor giratório Nacional de 6 cilindros |
Performance | |
Velocidade máxima | 54 km/h (29,2 kn) |
São Paulo foi um avião monomotor, monoposto, construído no Brasil e o primeiro a voar na América Latina.[1][2]
Projeto e desenvolvimento
[editar | editar código-fonte]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/03/Primeira_p%C3%A1gina_do_jornal_O_Estado_de_S%C3%A3o_Paulo_sobre_o_primeiro_voo_da_Am%C3%A9rica_Latina.jpg)
Foi o primeiro avião com um projeto totalmente nacional fabricado no Brasil. Dimitri Sensaud de Lavaud, seu projetista,[3] começou a trabalhar nele em 1908, e o motor foi lançado e usinado em São Paulo. A estrutura da aeronave era feita de sarrafo de pinho e peroba, e a fuselagem foi recoberta com cretone. A hélice foi feita pelo carpinteiro Antônio Damasso, utilizando madeira de jequitibá.[4] Seu comprimento era de 10,20m e sua hélice tinha 2 lâminas de 2,10m de diâmetro.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/02/Aeroplano_S%C3%A3o_Paulo_avariado_ap%C3%B3s_pouso_brusco_em_Osasco.jpg/220px-Aeroplano_S%C3%A3o_Paulo_avariado_ap%C3%B3s_pouso_brusco_em_Osasco.jpg)
Voou pela primeira vez em 7 de Janeiro de 1910, em Osasco. O evento foi seguido por dezenas de pessoas, documentadas pelo Estadão.[5] Voou por 6 segundos a uma distância de 103 metros, a uma altura de 3 ou 4 metros.[6][7]
Ver também
[editar | editar código-fonte]- 1910 no Brasil
- Aviação experimental
- Cronologia da aviação
- História da aviação
- Transporte aéreo no Brasil
Referências
- ↑ Câmara Municipal de Osasco (2 de fevereiro de 2022). «O Primeiro Vôo da América do Sul». Web Archive. Consultado em 21 de abril de 2022
- ↑ Cel Av R1 Marco Aurélio de Mattos (2013). «O primeiro Voo da América Latina» (PDF). Força Aérea Brasileira. Consultado em 21 de abril de 2022
- ↑ Burnel, Anne (1995). «La Société de construction des Batignolles de 1914-1939: histoire d'un déclin». Librairie Droz (Google Livros) (em francês) ISBN 9782600000949. Consultado em 21 de abril de 2022
- ↑ Pereira, Roberto (1986). História da Construção Aeronáutica no Brasil 1910-1976. Vol. 1. São Paulo: Editora Aquarius. p. 1-2. ISBN 9788585262693. Consultado em 21 de abril de 2022
- ↑ Veiga, Edison (7 de janeiro de 2010). «O ESTADO DE S. PAULO: PÁGINAS DA EDIÇÃO DE 07 DE JANEIRO DE 2010 - PAG. 35». O Estado de S. Paulo. Consultado em 21 de abril de 2022
- ↑ «Aviação». Correio Paulistano (Biblioteca Nacional Digital do Brasil). Consultado em 21 de abril de 2022
- ↑ «O ESTADO DE S. PAULO: PÁGINAS DA EDIÇÃO DE 08 DE JANEIRO DE 1910 - PAG. 7». O Estado de S. Paulo. 8 de janeiro de 1910. Consultado em 21 de abril de 2022
Leitura adicional
[editar | editar código-fonte]- Alain Cerf, Dimitri Sensaud de Lavaud : Un ingénieur extraordinaire, Editions du Palmier, 2011, (em francês) ISBN 2360590006. Consultado em 21 de abril de 2022.
- Susana Alexandria, 1910 - O Primeiro Voo do Brasil, Ed. Aleph, São Paulo, 2010. ISBN 978-85-7657-095-0. Consultado em 21 de abril de 2022