STS-61-A – Wikipédia, a enciclopédia livre

STS-61-A
Informações da missão
Operadora	NASA
Ônibus espacial	Challenger
Astronautas	Henry Hartsfield; Steven Nagel; Bonnie Dunbar; James Buchli; Guion Bluford; Reinhard Furrer; Ernst Messerschmid; Wubbo Ockels
Base de lançamento	Plataforma 39A, Centro; Espacial John F. Kennedy
Lançamento	30 de outubro de 1985; 17h00min00s UTC; Cabo Canaveral, Flórida,; Estados Unidos
Aterrissagem	6 de novembro de 1985; 17h44min51s UTC; Base Aérea de Edwards,; Califórnia, Estados Unidos
Órbitas	112
Duração	7 dias, 44 minutos,; 51 segundos
Altitude orbital	331 quilômetros
Inclinação orbital	57 graus
Distância percorrida	4 682 148 quilômetros
Imagem da tripulação
	; Furrer, Nagel, Dunbar, Bluford, Messerschmid, Buchli, Ockels e Hartsfield
Navegação
	← STS-51-J
STS-61-B →

STS-61-A foi a vigésima segunda missão a utilizar um ônibus espacial. Ela foi uma missão científica do Spacelab reservada pela Alemanha Ocidental, visto o nome da carga D-1 (para Deutschland 1), que realizou um total de 76 experimentos.^[1] Foi a primeira missão do ônibus espacial com oito tripulantes e a última missão bem sucedida da Challenger.^[2]

Tripulação

Posição	Astronautas
Comandante	Henry Hartsfield
Piloto	Steven Nagel
Especialista de missão 1	Bonnie Dunbar
Especialista de missão 2	James Buchli
Especialista de missão 3	Guion Bluford
Especialista de carga 1	Reinhard Furrer
Especialista de carga 2	Ernst Messerschmid
Especialista de carga 3	Wubbo Ockels

Parâmetros da missão

Massa:
- Decolagem: 110 568 kg
- Aterrissagem: 97 144 kg
- Carga: 14 451 kg
Perigeu: 319 km
Apogeu: 331 km
Inclinação: 57,0°
Período: 91,0 min

Hora de acordar

2° Dia: Lay Lady Lay, de Bob Dylan.
3° Dia: Stand by Me, de Ben E. King.
4° Dia: Only You, do grupo The Platters.
5° Dia: Help!, do grupo The Beatles.
6° Dia: Imagine, de John Lennon.
7° Dia: For You, de Prince.

Principais fatos

O ônibus espacial Challenger decolou da Plataforma A, no Complexo de Lançamento 39 do Centro Espacial John F. Kennedy, às 12h00 EST de 30 de Outubro de 1985. Esta foi a primeira missão com um ônibus espacial largamente financiada e operada por outra nação, a Alemanha Ocidental. Ela também foi a primeira missão a carregar um grupo de oito astronautas. O objetivo primário era operar uma série de experimentos, sendo a maioria relacionados a funções em microgravidade, na Spacelab D-1, o quarto voo de um Spacelab. As outras duas missões eram o lançamento do Global Low Orbiting Message Relay Satellite (GLOMR) de um pacote Getaway Special no compartimento de cargas, e operar cinco experimentos em processamento de materias montados no compartimento de carga em uma dispositivo especial chamado de German Unique Support Structure.

A NASA operou o ônibus espacial, e foi a responsável pelas funções de controle e segurança durante o voo. A Alemanha Ocidental foi responsável pelas pesquisas científicas realizadas durante a missão de sete dias. Para realizar esta função os controladores em terra da Alemanha trabalharam muito proximamente do pessoal em órbita, operando no German Space Operations Center em Oberpfaffenhofen, na Alemanha Ocidental. O grupo em órbita se dividiu em dois times, e operou 24 horas por dia. As comunicações foram muitos boas durante a missão e o comando de terra e o grupo em órbita interagiram regularmente. O sistema geral das operações de controle de espaçonave de um centro e os experimentos com funções de controle secundárias funcionaram suavemente na prática.

O satélite GLOMR foi lançado com sucesso durante a missão. Os cinco experimentos montados na estrutura separada atrás do módulo Spacelab obtiveram boas informações. O Challenger pousou na Pista 17 da Base Aérea de Edwards em 6 de novembro de 1985. As rodas pararam de rodar às 12h45 p.m. EST, após uma missão com duração de 7 dias e 45 minutos. Os membros do grupo eram Henry W. Hartsfield, Jr., comandante; Steven R. Nagel, piloto; Bonnie J. Dunbar, James F. Buchli e Guion S. Bluford, especialistas da missão; e Ernst Messerschmid e Reinhard Furrer, Alemanha Ocidental, junto com Wubbo Ockels, Agência Espacial Européia, especialistas de carga, realizaram cerca que 75 experimentos numerados, a maioria sendo realizada mais de uma vez. Alguns destes experimentos tiveram predecessores que retornaram informações obtidas em voos anteriores. Isto tornou possível preparar experimentos que eram a 'segunda geração' considerando o conceito técnico e a instalação do experimento. Praticamente todos os experimentos tiraram vantagem do ambiente de microgravidade para realizar os trabalhos impossíveis, ou muito difíceis de realizar, na Terra. A área principal de concentração era a ciência dos materiais, na qual a Alemanha Ocidental é muito bem desenvolvida.

As áreas primárias de concentração dos experimentos eram: física dos fluídos, com experimentos em capilaridade, convecção de Marangoni, fenômeno da difusão, e ponto crítico; experimentos com solidificação; crescimento de cristal singular; compostos; biológicos, incluindo funções de células, processos de desenvolvimento, e a habilidade das plantes em perceber a gravidade; médicos, incluindo as percepções gravitacionais dos humanos, e seus processos de adaptação no espaço; e estudo de interação instantânea com as pessoas trabalhando no espaço.

Um item do equipamento de interesse incomum era o Vestibular Sled, uma contribuição de ESA consistindo de um assento para testes que podia ser movido para frente ou para trás com aceleração e paradas precisamente controladas, através de trilhos fixados no chão do corredor do Spacelab. Tirando medidas detalhadas da pessoa sentada no assento, os cientistas obtiveram informações sobre a organização funcional dos sistemas humanos vestibular e de orientação, e o processo de adaptação vestibular sobre microgravidade. Os experimentos de aceleração foram combinados com estimulações térmicas da orelha interna e estimulações optocinéticas do olho.

Com tudo, esta foi a maior série de experimentos realizados na área de processamento de materiais no espaço e atividades humanas associadas realizada até o momento, sendo uma rica adição ao conhecimento humano. As informações obtidas irão requerer anos de análise.

Ver também

Referências

↑ «German-run shuttle mission successful.» (em inglês). The Free Libary. Consultado em 22 de novembro de 2013
↑ «1983-1986: The Missions and History of Space Shuttle Challenger» (em inglês). Nasa Space Flight. Consultado em 22 de novembro de 2013

Ligações externas

Sumário da missão (em inglês)

Precedido por STS-51-J	Programa de Ônibus espaciais 1981 - 2011	Sucedido por STS-61-B
Precedido por STS-51-J	Voos tripulados	Sucedido por STS-61-B

[1] «German-run shuttle mission successful.» (em inglês). The Free Libary. Consultado em 22 de novembro de 2013

[2] «1983-1986: The Missions and History of Space Shuttle Challenger» (em inglês). Nasa Space Flight. Consultado em 22 de novembro de 2013

[1]

[2]

v d e Relações entre Alemanha e Estados Unidos
Postos diplomáticos	Embaixada da Alemanha em Washington, D.C. Embaixadores da Alemanha nos Estados Unidos Embaixada dos Estados Unidos em Berlim Embaixadores dos Estados Unidos na Alemanha Agência Consular dos Estados Unidos em Bremen Consulado-Geral dos Estados Unidos em Hamburgo Consulado-Geral dos Estados Unidos em Frankfurt Escritório de Assuntos Europeus e Eurasiáticos
Diplomacia	Tratado de Amizade, Comércio e Relações Consulares entre a Alemanha e os Estados Unidos Tratado Dois Mais Quatro Conferência de Guadalupe Plano de Ação Conjunto Global
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