Transportes Aéreos de Timor – Wikipédia, a enciclopédia livre

Transportes Aéreos de Timor
Transportes Aéreos de Timor
De Havilland Dove CR-TAG "Manatuto" no Aeroporto de Bankstown, Sydney, na década de 1970.
Fundada em 1939
Encerrou atividades em 1975
Principais centros
de operações
Baucau
Díli
Destinos Destinos domésticos
Darwin
Cupão
Sede Díli, Timor Português

Transportes Aéreos de Timor (TAT) foi uma empresa aérea colonial de Timor Português, sediada em Díli, que operou entre 1954 e 1975.

A companhia aérea colonial foi fundada em julho de 1939, antes da TAP Air Portugal (que foi fundada a 14 de março de 1945 com o nome Transportes Aéreos Portugueses).[1] Com sede em Díli,[1] as suas bases de operações funcionavam em Díli e Baucau.[2] A companhia servia os destinos da colónia e da Austrália e Indonésia.[3]

Em 1967, a TAT realizou os voos entre Baucau e Oecusse, e entre Baucau e Darwin, na Austrália, com dois aviões de Havilland Doves.[4]

Em 1969, a TAT realizou os voos para seis destinos timorenses, e um voo fretado semanal com a aeronave Fokker F27 Friendship da companhia aérea australiana Trans Australia Airlines (TAA), que operou na rota de Baucau para Darwin.[2]

Hangar da TAT no Aeroporto de Díli durante o período colonial

Entre 1974 e 1975, a TAT realizou os serviços domésticos programados de Díli para Ataúro, Baucau, Maliana, Oecusse e Suai. Os serviços que eram realizados de Baucau até Darwin pela Trans Australia Airlines para a TAT passaram a funcionar três vezes por semana, e a TAT passou a servir também a cidade de Cupão em Timor Ocidental, na Indonésia, desde a capital timorense Díli, usando o avião bimotor Douglas DC-3 da empresa aérea indonésia Merpati Nusantara Airlines com um voo fretado por semana.[3][5]

Após o ciclone Tracy devastar a cidade australiana de Darwin em 1974, os voos que eram realizados entre Baucau e Darwin foram suspensos.[6]

Em 1967, a TAT aumentou a sua frota com dois aviões de Havilland Doves.[4] Em 1969, a frota foi aumentada com três aeronaves Austers,[2] mas em 1971 foram retiradas da frota.[7]

Após o encerramento das atividades da TAT e na sequência da invasão indonésia de Timor-Leste em 1975, a frota consistia em dois aviões Doves e uma aeronave Britten-Norman BN-2 Islander.[1]

A 26 de janeiro de 1960, o avião de Havilland Heron, de prefixo aeronáutico CR-TAI, caiu a noroeste da ilha Bathurst, no mar de Timor, aproximadamente uma hora após a descolagem de Darwin até Baucau, onde dois tripulantes e sete passageiros foram mortos.[8]

Aviões em exposição

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O avião de Havilland Dove CR-TAG "Manatuto", batizado com o nome da cidade timorense de Manatuto, encontra-se em exposição no Museu da Aviação de Darwin.[9]

Referências

  1. a b c Stroud, Michael (10 de abril de 1976). «World airline directory». Flight International (em inglês). 109 (3500): 895, e 963. Consultado em 18 de novembro de 2018 
  2. a b c «World airline survey». Flight International (em inglês). 95 (3135): 549, e 596. 10 de abril de 1969. Consultado em 18 de novembro de 2018 
  3. a b Stroud, Michael (21 de março de 1974). «World airline directory». Flight International (em inglês). 105 (3393): 1, e 58. Consultado em 18 de novembro de 2018 
  4. a b «World airline survey». Flight International (em inglês). 91 (3031): 549, e 595. 13 de abril de 1967. Consultado em 18 de novembro de 2018 
  5. Stroud, Michael (20 de março de 1975). «World airline directory». Flight International (em inglês). 108 (3445): 459, e 507. Consultado em 18 de novembro de 2018 
  6. Nicol, Bill (2002). Timor: A Nation Reborn (em inglês). Jacarta; Singapura: Equinox Publishing. p. 51. ISBN 979958986X 
  7. Stroud, Michael (6 de maio de 1971). «World airlines». Flight International (em inglês). 99 (3243): 607, e 649. Consultado em 18 de novembro de 2018 
  8. «Descrição do acidente com o CR-TAI» (em inglês). Aviation Safety Network (aviation-safety.net). Consultado em 18 de novembro de 2018 
  9. «de Havilland Dove CR-TAG» (em inglês). Museu da Aviação de Darwin. Consultado em 18 de novembro de 2018 
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