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DeutschVolvo PV 36 Carioca – Wikipédia, a enciclopédia livre
| Volvo PV36 Carioca | |||||
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| Visão geral | |||||
| Produção | 1935–1938 | ||||
| Fabricante | Volvo Cars | ||||
| Modelo | |||||
| Carroceria | Sedã 4 portas | ||||
| Designer | Ivan Örnberg | ||||
| Ficha técnica | |||||
| Motor | 3.670 cc (3.7 L) EC I6 | ||||
| Transmissão | Câmbio manual de 3 velocidades | ||||
| Layout | Motor dianteiro, tração traseira | ||||
| Dimensões | |||||
| Comprimento | 5.000 mm | ||||
| Entre-eixos | 2.950 mm | ||||
| Peso | 1.660 kg | ||||
| Cronologia | |||||
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O Volvo PV 36 Carioca é um carro de luxo fabricado pela Volvo Cars entre 1935 e 1938. A palavra Carioca descreve alguém da cidade do Rio de Janeiro, e também era o nome de uma dança que estava na moda na Suécia na época em que o carro foi introduzido.
Visualmente, o carro tinha um estilo semelhante ao então surpreendentemente moderno Chrysler Airflow e Hupmobile Model J Aero-dynamic.[1] O estilo da Volvo foi fortemente influenciado pelas tendências de design automotivo da América do Norte nas décadas de 1930 e 1940, muitos dos engenheiros seniores da empresa tendo trabalhado anteriormente na indústria automobilística dos EUA.[1]
O PV36 foi o primeiro Volvo a oferecer suspensão dianteira independente, mas o carro usava o mesmo motor de válvula lateral dos carros tradicionais da Volvo que ainda eram produzidos ao lado do moderno Carioca. O PV36 era um carro caro, custando 8.500 coroas suecas e a Volvo não fabricou mais de 500. O último só foi vendido em 1938.