Аврора (поезд) — Википедия
Поезд № 159/160 «Аврора» | |
---|---|
ЧС6-027 с поездом «Аврора», 2006 год | |
Основные данные | |
Категория | Фирменный |
Компания | Российские железные дороги |
Маршрут | Москва—Ленинград (Санкт-Петербург) |
Крупнейшие города | Тверь |
Время в пути | 5:30 |
Протяжённость | 645 км |
Периодичность | Ежедневно (1963—2010) |
Технические данные |
«Авро́ра» — скоростной фирменный поезд № 159А/160А сообщением Москва — Ленинград (Санкт-Петербург), Октябрьской железной дороги. В начале эксплуатации и до 1984 года (по другим данным 1985 года) поезд имел № 9/10[1]. Курсировал между двумя столицами с 12 июня 1963 года до 4 апреля 2010 года. В конце 2009 года ему на смену пришёл скоростной экспресс «Сапсан». Также на этом же маршруте с 2001 года действует во многом аналогичный скоростной поезд локомотивной тяги «Невский экспресс», а в 1984—2009 годах работал скоростной электропоезд ЭР200. В конце 2024 года поезд снова выйдет на линию и будет совершать по два рейса в день в обе стороны. Поезд будет состоять из двухэтажных вагонов[2].
Характеристика поезда
[править | править код]Первая поездка скоростного экспресса «Аврора» была совершена 12 июня 1963 года. Поезд вёл ЧС2-78 под управлением машиниста Э. П. Сахарова и помощника А. И. Захарова. Путь от Ленинграда до Москвы был пройден за 5 часов 27 минут. В 1965 году состоялись опытные поездки «Авроры», в ходе которых было достигнуто минимальное время в пути 4 часа 59 минут[3]. Во второй половине 1970-х по мере наращивания числа вагонов поезд замедлялся вплоть до почти 7 часов хода в 1979. С принятием в эксплуатацию мощных локомотивов ЧС6 время движения вернули к 5 часам 30 минутам.
Поезд состоял из скоростного локомотива-электровоза (чехословацкого производства, сначала ЧС2 и ЧС2т, затем — ЧС6), 9 пассажирских вагонов межобластного типа (сначала обычных ЦМВ постройки ТВЗ, адаптированных для скоростей движения до 180 км/ч) и вагона-электростанции для централизованного электроснабжения пассажирских вагонов без подвагонных генераторов (для снижения сопротивления движению). Скоростной вариант локомотива ЧС2м (до 180 км/ч) требовал сокращения числа вагонов до 8. Переход на ЧС2т позволил увеличить составность до 12 вагонов, ЧС6/ЧС200 — до 15 вагонов. В салонах вагонов в середине 2000-х годов, как и в других поездах направления Санкт-Петербург — Москва, размещались схемы Петербургского и Московского метрополитенов.
Расписание поезда
[править | править код]Расписание следования скорого поезда 159А/160А «Аврора»[4] | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Поезд № 160А | Поезд № 159А | ||||||
Раздельные пункты | Прибытие | Стоянка | Отправление | Расстояние | Прибытие | Стоянка | Отправление |
Москва Октябрьская | 16:30 | 0 | 21:30 | ||||
Тверь | 18:04 | 2 | 18:06 | 167 | 19:58 | 2 | 20:00 |
Бологое-Московское | 19:17 | 5 | 19:22 | 331 | 18:39 | 5 | 18:44 |
Санкт-Петербург Московский | 22:00 | 650 | 16:00 |
Поезд ходил ежедневно. Время в пути составляло 5 часов 30 минут.
Авария 1988 года
[править | править код]16 августа 1988 года в 18:25 по Московскому времени на перегоне Березайка — Поплавенец Бологовского отделения Октябрьской железной дороги произошло крушение скоростного пассажирского поезда № 159 «Аврора».
События XXI века
[править | править код]Состав поезда «Аврора» был обновлён в I квартале 2003 года. 15 купейных вагонов поезда № 159/160 были модернизированы с повышением степени комфорта. Новый интерьер купе был создан с привлечением к разработкам финских и российских дизайнеров[5].
В апреле 2008 года РЖД объявило[6], что по факту запуска проекта скоростной магистрали Санкт-Петербург — Москва необходимость в этих поездах отпадёт, и они будут выведены из расписания.
4 апреля 2010 года «Аврора» прекратила работу, в последнем рейсе поезд вёл машинист локомотивного депо Москва-Октябрьская И. Смирнов[7]. Запущенный в конце 2009 года высокоскоростной «Сапсан» стал курсировать под тем же номером — 159/160, проходя маршрут за 4 часа вместо 5 с половиной (что на 30 минут быстрее ЭР-200, эксплуатировавшегося с 1984 года и проходившего тот же путь за 4 часа 30 минут).
Летом 2011 и 2012 годов состав поезда использовался для обслуживания маршрута 257А/258А Санкт-Петербург — Москва. С осени 2012 и по сей день оба состава используются в качестве поездов 217А/267А/268А, ходят регулярно — каждый день (кроме суббот, как и большинство поездов) в обе стороны. Другие 2 бывших состава (более старые — СВ с 9 купе, по 6 мест) используются в сезоны высокого спроса (например, на праздники) под № 257А/258А[8].
С конца 2024 года скоростной поезд «Аврора» вновь будет курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом. Поезд будет состоять из 15 двухэтажных вагонов, где будут кресла стандартной и улучшенной компоновки, штабной вагон, в котором разместятся пассажиры с ограниченными возможностями здоровья, вагоны СВ и бистро[9].
Примечания
[править | править код]- ↑ Денис Шаляпин. Купчино. Исторический район. Архив. Служебные расписания поездов . Купчино. Исторический район. Дата обращения: 17 октября 2016. Архивировано 10 августа 2016 года.
- ↑ Фирменная «Аврора» возвращается. РЖД показали, как будет выглядеть новый поезд, курсирующий между двумя столицами . ФОНТАНКА.ру - новости Санкт-Петербурга (5 июня 2024). Дата обращения: 6 июня 2024.
- ↑ Владислав Малькевич, доктор экономических наук. Бещев Борис Павлович. Министр путей сообщения СССР . Министры советской эпохи (2013). Дата обращения: 11 ноября 2016. Архивировано из оригинала 12 ноября 2016 года.
- ↑ На основе служебного расписания поезда.
- ↑ "Аврора" перестала быть пролетарским символом . Архив прессы (18 февраля 2003). Дата обращения: 3 мая 2018. Архивировано 21 октября 2013 года.
- ↑ ДП со ссылкой на главного инженера Октябрьской железной дороги Владимира Зиннера. «Аврору», «ЭР-200» и «Невский экспресс» снимут с линии Москва-Петербург // Деловой Петербург. — СПб., 2008. — 16 апреля. — ISSN 1606-1829. Архивировано 4 июля 2009 года.
- ↑ И. Верховая. Дом отдыха для «Сапсанов» // Октябрьская магистраль. — СПб., 2017. — 21 марта (№ 44). Архивировано 26 апреля 2018 года.
- ↑ Служебные расписания поездов . moskvaminsk.com. Дата обращения: 3 мая 2018. Архивировано 5 марта 2011 года.
- ↑ Новости, Р. И. А. Обновленный поезд "Аврора" запустят в конце 2024 года . РИА Новости (5 июня 2024). Дата обращения: 6 июня 2024.
Ссылки
[править | править код]- Д. Сидоров. Забытые поезда России. «Аврора»