Богатищево (станция) — Википедия
Станция | |
Богатищево | |
---|---|
Павелецкое направление | |
Московская железная дорога | |
54°40′44″ с. ш. 38°31′44″ в. д.HGЯO | |
ДЦС | ДЦС-2 Рязанский |
Регион ж. д. | Московско-Рязанский |
Дата открытия | 1900[1] |
Тип | промежуточная |
Классность | 5 |
Количество платформ | 2 |
Количество путей | 4 |
Тип платформ | высокие боковые |
Форма платформ | прямые |
Прилегающие перегоны | Пурлово — Богатищево (2), Богатищево — Узуново (2) |
Выход к | посёлок Богатищево |
Расположение | городской округ Кашира Московской области |
Расстояние до Москвы | 139,2[2] км |
Расстояние до Ожерелья | 21,7 км |
Расстояние до Узуново | 16,7 км |
Тарифная зона | 15 |
Код в АСУЖТ | 229509 |
Код в «Экспресс-3» | 2000091 |
Соседние о. п. | 137 км[вд] и 146 км[вд] |
Богатищево — железнодорожная станция Павелецкого направления Московской железной дороги в городском округе Кашира Московской области. По основному характеру работы является промежуточной, по объёму работы отнесена к 5 классу. Входит в Рязанский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-2 Московской дирекции управления движением.
С южной стороны рядом со станцией находится одноимённый посёлок Богатищево, а к югу в 2 километрах одноимённая деревня Богатищево.
К северо-востоку от станции вдоль железнодорожной линии в 600 метрах проходит автодорога P114 Кашира—Узловая. К северо-западу от станции находится переезд местной автодороги.
Станция находится на участке Ожерелье — Михайлов, который впервые в СССР был электрифицирован на переменном токе (20 кВ) в 1955—1956 годах. Но в 1989 году участок Ожерелье — Узуново переведён с переменного тока на постоянный ток — это единственный случай в истории электрификации советских и российских железных дорог.
Описание
[править | править код]Всего на станции 4 транзитных пути: два главных № II, I и два боковых: к северу путь №6, к югу №3.
На станции две высокие боковые пассажирские платформы для пригородных электропоездов. Северная платформа №2 (на Москву) у пути №6, южная №1 (на Узуново) у пути №3. Есть вокзальное здание с южной стороны.
Станция является транзитной для всех пригородных электропоездов. Движение от станции возможно:
- На северо-запад: на Ожерелье и далее на Москву-Павелецкую
- На юго-восток: на Узуново
Участок обслуживается пригородными электропоездами депо «Домодедово». Работают электропоезда маршрута:
- Москва-Пасс.-Павелецкая — Узуново (8 пар по будням, 11 пар по выходным)
- Один из этих поездов по будням следует не из Москвы, а по маршруту Домодедово — Узуново
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
- ↑ Железнодорожный справочник по структуре железных дорог России и стран бывшего СССР. Дата обращения: 6 мая 2014. Архивировано 3 декабря 2013 года.
Ссылки
[править | править код]- Расписание на Яндекс. Расписаниях Архивная копия от 6 мая 2014 на Wayback Machine, на tutu.ru Архивная копия от 6 мая 2014 на Wayback Machine
- Станция на Викимапии Архивировано 25 августа 2011 года.
- Паспорт станции на railwayz.info Архивная копия от 6 мая 2014 на Wayback Machine
- Станция в начале XX века Архивная копия от 27 июня 2006 на Wayback Machine
- Фотографии станции Архивная копия от 2 июля 2006 на Wayback Machine
Это заготовка статьи о станциях и остановочных пунктах железной дороги. Помогите Википедии, дополнив её. |