Вагон-лаборатория — Википедия
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%83%D1%80_%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%B0-%D0%BB%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B8.png/300px-%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%83%D1%80_%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%B0-%D0%BB%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B8.png)
Вагон-лаборатория — специально оборудованный вагон, предназначенный для проведения различных исследований и испытаний объектов железнодорожной техники в путевых (полевых) условиях.
Целью обследований является установление необходимости и объёма ремонта при выработке оборудованием ресурса работы или при обнаружении дефектов.
Общая характеристика
[править | править код]Вагоны-лаборатории изготавливаются на базе обычных купейных пассажирских вагонов, в которых часть купе объединяется, как правило, в кухню и рабочий салон. Два или три купе остаются для размещения рабочего персонала.
Снаружи, в зависимости от предназначения лаборатории, может отличаться от обыкновенного вагона смотровыми окнами (в нерабочем тамбуре, эркерными окнами в рабочем салоне — для контроля местоположения и визуального осмотра оборудования; на крыше для контроля контактного провода), видеокамерами и прожекторами, различными измерительными тележками под вагоном.
Внутри вагона-лаборатории устанавливается измерительная и регистрирующая аппаратура, электронные усилители, промышленная телевизионная установка, а также электроэнергетическое оборудование для питания измерительных приборов — аккумуляторные батареи, дизель-генератор, выпрямители. Динамометрические вагоны оснащаются динамометрической автосцепкой.
Применение
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/be/Laboratory_railwagon.jpg/220px-Laboratory_railwagon.jpg)
Вагоны-лаборатории используют:
- для динамических, динамико-прочностных, тормозных и других испытаниях вагонов
- при контроле железнодорожного пути (вагон-дефектоскоп, путеизмеритель)
- для испытаний средств сигнализации и связи
- для контроля параметров контактной сети
- при проверке работы путевых устройств
- при динамометрических испытаниях
Некоторые типы вагонов
[править | править код]Контроль устройств СЦБ и связи
[править | править код]В вагоне-лаборатории сигнализации и связи осуществляют измерения параметров и проводят исследования и контрольные испытания устройств СЦБ и связи. Для этого вагон-лаборатория оборудован аппаратурой для измерения параметров рельсовых цепей, устройств автоматической локомотивной сигнализации, устройств САУТ, устройств КТСМ, каналов радиосвязи. Применяются автоматизированные системы измерения и фиксирования отклонений измеряемого параметра с привязкой его к координате пути. Регистрация данных ведётся с помощью различных печатных устройств.
Контроль контактной сети
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/Overhead_line_laboratory_railwagon.jpg/220px-Overhead_line_laboratory_railwagon.jpg)
Вагон-лаборатория контактной сети служит для автоматизированного контроля параметров контактной подвески, определяющих характер взаимодействия с ней токоприёмников ЭПС и является одним из технических средств диагностирования контактной сети. Вагон-лаборатория обычно оборудован двумя измерительными токоприёмниками и смотровой вышкой, в некоторых случаях — промышленной телевизионной установкой. Связь работников вагона-лаборатории с локомотивной бригадой может быть проводной или осуществляться по радио. Специальные устройства регистрируют следующие параметры:
- зигзаги и выносы контактного провода
- высоту контактного провода над уровнем головки рельса
- расстояния от рабочей поверхности полоза токоприёмника до элементов фиксатора провода
- правильность подвешивания проводов, образующих воздушные стрелки
- определяют «жёсткие» точки и удары, а также места отрыва полоза от рабочей поверхности контактного провода
См. также
[править | править код]Литература
[править | править код]- Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — С. 51. — ISBN 5-85270-115-7.
Для улучшения этой статьи желательно:
|