Ленинградский мост (Омск) — Википедия
Ленинградский мост | |
---|---|
![]() Ленинградский мост, вид на Левобережье | |
54°58′17″ с. ш. 73°22′18″ в. д.HGЯO | |
Область применения | автомобильный |
Пересекает | реку Иртыш |
Место расположения | Омск, Россия |
Конструкция | |
Тип конструкции | сталежелезобетонный |
Полос движения | 6 |
Эксплуатация | |
Начало строительства | 1955 |
Открытие | 1959 |
Ленингра́дский мост — автомобильный мост через Иртыш в городе Омске.
Название моста происходит от ленинградского проекта, по которому он возводился. Этот мост — первый коммунальный транспортно-пешеходный железобетонный мост через Иртыш[1].
История
[править | править код]Мост строился в 1955—1959 годах на месте бывшей паромной переправы, имевшей большое значение для города в прошлом. Строительство велось мостопоездом № 413. На возведение опор моста ушло три года, пролётного строения — один год. Общая стоимость оценивается в 24,5 млн рублей[1].
Строительство Ленинградского моста повлияло на формирование прилежащих природных территорий — будущего парка Победы и «Птичьей гавани». При строительстве на берегу реки Замарайки изымался грунт для дамбы автодороги, в результате чего образовался котлован[2].
В 1988 году был отремонтирован[1].
Капитальный ремонт в 2023-2024 годах
[править | править код]15 февраля 2023 года начался капитальный ремонт моста.[3] Проектом предусмотрено: демонтаж существующих и монтаж новых консольных плит тротуара, замена мостового полотна, включая асфальтобетонное покрытие, замена деформационных швов, перильного и барьерного ограждения, опор наружного освещения, а также смонтирована архитектурная подсветка моста. Как отметили в департаменте строительства администрации Омска, на Ленинградском мосту, построенном в 1959 году, за последние 30 лет, кроме замены асфальтобетонного покрытия и части наиболее изношенных деформационных швов, никаких серьёзных работ не производились.
12 июня 2024 года в День России капитальный ремонт был закончен, в честь чего прошла торжественная церемония открытия моста после реконструкции. Событие состоялось благодаря национальному проекту "Безопасные качественные дороги". Совокупные вложения в проект составили почти два миллиарда рублей. Качество сооружения после торжественной церемонии открытия лично проверили Губернатор Омской области Виталий Хоценко и мэр Омска Сергей Шелест, севшие за рули грузовиков. Была установлена подсветка, которая ежедневно включается в тёмное время суток. Ночная архитектурная подсветка будет работать в нескольких режимах - будничном, выходного дня, праздничном и новогоднем. Специальная программа позволяет включать два десятка видов освещения.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Мосты жизни нашей… : век XVIII – наплавные мосты Архивная копия от 8 августа 2016 на Wayback Machine : исторический очерк / Евгений Евсеев // Омская правда. – 1988. – 13 июля. – С. 4.
- ↑ Зарипов Р.Г., Кассал Б.Ю. Модель зеленого строительства в природном парке регионального значения «ПТИЧЬЯ ГАВАНЬ» г. Омска Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine // Омская биологическая школа: Межвуз.сб.науч.тр. Ежегодник / под ред. Б.Ю. Кассала. – Омск: Изд-во ОмГПУ, 2012. – Вып. 9. – 174 с. – С. 32-48.
- ↑ В Омске дали старт работам по капитальному ремонту Ленинградского моста — Официальный портал администрации города Омска
Литература
[править | править код]- Шишова Т. А. Мосты города Омска. — Омск: Омское книжное издательство, 2011. — 336 с. — ISBN 978-5-85540-600-9.